大家都知道板式相城橡膠支座是橋梁工程中重要的組成部分，也是連接橋梁上下部結構的重要構件，是直接影響橋梁壽命與行車安全的關鍵，并同時能完成梁體結構所需要的變形(水平位移及轉角)。那么板式相城橡膠支座在安裝過程中容易(yi)出現什么異(yi)常呢?

　　(1)相城橡膠支座承壓后側面波紋狀凹凸現象產生;產生原因：一是在梁體的作用下，板式相城橡膠支座的受力點(dian)未(wei)在中心。該(gai)現(xian)象輕者(zhe)表現(xian)在同塊板(ban)式橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)(zuo)上波紋狀凸(tu)凹現(xian)象不一(yi)致，重者(zhe)造成板(ban)式橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)(zuo)單邊脫空。 二是(shi)梁底預埋鋼板(ban)不平，其表面是(shi)由于焊接鋼筋引起的鋼板(ban)彎曲變形。

　　(2) 種原(yuan)因(yin)的(de)解(jie)決(jue)方法是(shi)：在(zai)吊梁(liang)前對梁(liang)體和墩臺支(zhi)承(cheng)墊石進行(xing)檢查，檢查梁(liang)端底(di)(di)面與板(ban)式橡膠支(zhi)座(zuo)相關(guan)聯(lian)處是(shi)否平(ping)整、兩個板(ban)式橡膠支(zhi)座(zuo)相關(guan)聯(lian)處是(shi)否平(ping)行(xing)。如(ru)不符(fu)合應即時(shi)修整，應避免(mian)落梁(liang)后(hou)使用(yong)填塞楔形塊(kuai)的(de)解(jie)決(jue)方法。②第二種原(yuan)因(yin)的(de)解(jie)決(jue)方法是(shi)：應在(zai)梁(liang)底(di)(di)鋼板(ban)焊接(jie)與制造中解(jie)決(jue)。往往有部分施(shi)工單位為了(le)節約成(cheng)本忽略(lve)了(le)梁(liang)底(di)(di)鋼板(ban)的(de)質量(liang)問(wen)題，直接(jie)用(yong)毛坯鋼板(ban)作為梁(liang)底(di)(di)鋼板(ban)或焊接(jie)錨固鋼筋后(hou)不進行(xing)調整，因(yin)此引起了(le)鋼板(ban)彎曲變形。因(yin)為這些原(yuan)因(yin)的(de)存(cun)在(zai)使得落梁(liang)后(hou)板(ban)式橡膠支(zhi)座(zuo)產生壓偏現象。

　　(3) 板式橡膠支座的初始(shi)剪(jian)切(qie)變形，主要(yao)有以下兩種：1、板(ban)式(shi)橡膠(jiao)支(zhi)座順橋向(xiang)剪(jian)切(qie);2、板(ban)式(shi)橡膠(jiao)支(zhi)座橫橋向(xiang)剪(jian)切(qie)。

　　解(jie)決(jue)措施：①可根據(ju)當(dang)時(shi)的(de)環境氣(qi)溫，結(jie)合(he)當(dang)地(di)年平(ping)均氣(qi)溫，依據(ju)JTG D62-2004交(jiao)通行業(ye)橋涵設計規范中的(de)相關章(zhang)節進行計算復核②主要是在(zai)(zai)施工安(an)(an)裝(zhuang)過程中，應(ying)加強施工工藝的(de)調(diao)整(zheng)，在(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)前做好安(an)(an)裝(zhuang)技(ji)術交(jiao)底工作，提高(gao)工人的(de)施工作業(ye)水平(ping)，同時(shi)在(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)完成每一片梁都應(ying)當(dang)及時(shi)檢查變形情況，發現異常應(ying)及時(shi)調(diao)整(zheng)。

　　(4)還有就是工人隨意性造(zao)成的：①支座(zuo)墊石簡單的采用砂漿進行代替。這樣做(zuo)的后果是容易造(zao)成支座(zuo)底部(bu)支承力(li)不(bu)(bu)夠、或不(bu)(bu)均勻，使(shi)得砂漿破裂或支座(zuo)受力(li)不(bu)(bu)均，導致支座(zuo)扭曲變形;②支座(zuo)頂部(bu)鋼板(ban)偏薄以及(ji)生銹嚴重。 這樣的異常(chang)現象容易隨著時間的增長，鋼板(ban)銹蝕嚴重，導致支座(zuo)受力(li)不(bu)(bu)均或支座(zuo)無法受力(li)。