多向變位(wei)梳形板橋(qiao)梁伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置是為了滿(man)足實際公(gong)路(lu)橋(qiao)梁施工(gong)及公(gong)路(lu)養護中舊橋(qiao)改造的(de)需(xu)求而研(yan)發的(de)新一代橋(qiao)梁伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置，該裝(zhuang)(zhuang)置設計能(neng)滿(man)足橋(qiao)梁伸(shen)(shen)縮(suo)要求，并且(qie)有(you)較(jiao)強的(de)耐用(yong)性、抗(kang)沖擊能(neng)力強、有(you)抗(kang)擾度(du)變形和抗(kang)疲勞的(de)性能(neng)，能(neng)滿(man)足毛勒(le)縫等伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置無法(fa)滿(man)足的(de)需(xu)求，讓(rang)傳統(tong)的(de)伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置頻繁損壞(huai)的(de)問題得以解(jie)決(jue)。
多向(xiang)(xiang)變(bian)位(wei)梳形板(ban)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置的(de)功(gong)(gong)能(neng)(neng)首先指的(de)是(shi)針對(dui)模數式伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置及(ji)傳統(tong)梳齒板(ban)式伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置水(shui)平、豎向(xiang)(xiang)、扭(niu)轉等(deng)多向(xiang)(xiang)變(bian)位(wei)功(gong)(gong)能(neng)(neng)，從而避免我(wo)們(men)北方的(de)冷熱(re)季節(jie)交替帶來(lai)的(de)熱(re)脹冷縮(suo)及(ji)其外界自(zi)然因素帶來(lai)的(de)多重(zhong)影響;其次是(shi)牢(lao)固可靠，車輛行駛時應平順、無(wu)跳車與噪聲;能(neng)(neng)防止雨水(shui)和垃圾泥土滲入阻塞(sai);安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、檢查(cha)、養護、消除污物都簡易方便。
1)水(shui)(shui)平(ping)轉(zhuan)(zhuan)角功能(neng)：RB單元式多向(xiang)變位梳形板(ban)橋(qiao)梁(liang)(liang)伸縮裝置各部件功能(neng)獨立，長度方向(xiang)每(mei)米為一個(ge)單元，車(che)輛(liang)通過時在荷(he)載(zai)(zai)作用下產生(sheng)水(shui)(shui)平(ping)轉(zhuan)(zhuan)動，該(gai)伸縮裝置會(hui)隨之轉(zhuan)(zhuan)動，并將荷(he)載(zai)(zai)均(jun)勻的(de)傳遞給每(mei)個(ge)單元，從而減輕對橋(qiao)梁(liang)(liang)的(de)破壞(huai)。
2)豎向(xiang)轉(zhuan)角功能：該伸縮縫(feng)的(de)豎向(xiang)變形是通過多(duo)向(xiang)變位座和裝置軸之間轉(zhuan)動(dong)，防止了自身擾度(du)變形產生的(de)破壞，使裝置符合梁體自由活(huo)動(dong)，從而達到(dao)橋梁豎向(xiang)變形的(de)要求。
3)優越的(de)(de)結(jie)構性能：如該(gai)部件損壞時可以(yi)單獨對(dui)(dui)每(mei)個單元進(jin)行(xing)更換(huan)，簡單便捷，省(sheng)時省(sheng)力，滿足快速通車(che)(che)的(de)(de)要(yao)(yao)求，對(dui)(dui)公路橋(qiao)梁養(yang)護起著至(zhi)關重要(yao)(yao)的(de)(de)作用，維(wei)修時只對(dui)(dui)損壞的(de)(de)模板單獨拆(chai)除更換(huan)即可，并且只要(yao)(yao)求橫橋(qiao)向(xiang)有一個行(xing)車(che)(che)道寬(kuan)度(du)作業面的(de)(de)長(chang)度(du)，在不(bu)中斷(duan)交通的(de)(de)情況下就可以(yi)完成施工。在實際的(de)(de)使用過(guo)程中，不(bu)易(yi)損壞，較(jiao)其他(ta)伸縮裝置性價(jia)比較(jiao)高，經濟和(he)(he)社(she)會效益(yi)非常的(de)(de)明顯，值(zhi)得(de)推(tui)廣(guang)和(he)(he)應用。裝置采(cai)用簡直形式，梁體(ti)與該(gai)裝置采(cai)用柔性相(xiang)連，汽車(che)(che)的(de)(de)荷載沖擊(ji)力通過(guo)支座和(he)(he)膠板傳(chuan)遞和(he)(he)吸收，大(da)大(da)減(jian)輕車(che)(che)輛(liang)通行(xing)振動(dong)對(dui)(dui)伸縮縫的(de)(de)損壞，同時也使行(xing)車(che)(che)舒適。
4)防(fang)滑防(fang)水(shui)防(fang)病(bing)害性(xing)(xing)(xing)能：在行車道方向(xiang)(xiang)，每個梳齒的豎向(xiang)(xiang)排列密(mi)度保證了輪胎有充分的摩擦(ca)力，起到防(fang)滑的作用;在橫向(xiang)(xiang)，可對防(fang)滑槽(cao)的深(shen)度和(he)密(mi)度進行加工(gong)，保證了裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的防(fang)滑要(yao)求，該裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)也沒(mei)有模數(shu)式伸(shen)縮(suo)縫的縫隙，沒(mei)有彈性(xing)(xing)(xing)或彈簧伸(shen)縮(suo)構造(zao)，伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和(he)滑板(ban)緊貼無間(jian)，雜物不(bu)會滲入，更不(bu)會進入梁端的縫隙，所以具有防(fang)水(shui)防(fang)病(bing)害的性(xing)(xing)(xing)能。
RB單元式多向變(bian)位(wei)梳(shu)形板橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)裝置有(you)效的提高(gao)了橋(qiao)(qiao)梁(liang)的安全(quan)性(xing)、舒適(shi)性(xing)、可靠(kao)性(xing)，與原橋(qiao)(qiao)面連接(jie)順適(shi)，車(che)輪(lun)通(tong)過(guo)時(shi)沒有(you)過(guo)度沖擊間隙，行(xing)車(che)順適(shi)，大大地避免了車(che)輛通(tong)過(guo)梁(liang)端時(shi)發(fa)生跳(tiao)車(che)現(xian)象。裝置部(bu)件(jian)全(quan)部(bu)采用鋼板材料設計，與普通(tong)伸(shen)縮(suo)縫采用的型鋼相比強度高(gao)，耐受力強，不易(yi)變(bian)形，不易(yi)損壞。
