多(duo)向變(bian)位(wei)梳(shu)形(xing)板橋(qiao)梁伸(shen)縮裝(zhuang)置是為了(le)滿足實際公(gong)路橋(qiao)梁施工及(ji)公(gong)路養(yang)護(hu)中舊橋(qiao)改造(zao)的(de)需求(qiu)而研發的(de)新一代橋(qiao)梁伸(shen)縮裝(zhuang)置，該裝(zhuang)置設計(ji)能滿足橋(qiao)梁伸(shen)縮要求(qiu)，并且有(you)較強的(de)耐(nai)用(yong)性、抗(kang)沖擊能力強、有(you)抗(kang)擾(rao)度變(bian)形(xing)和抗(kang)疲勞(lao)的(de)性能，能滿足毛勒縫等伸(shen)縮裝(zhuang)置無法滿足的(de)需求(qiu)，讓傳(chuan)統的(de)伸(shen)縮裝(zhuang)置頻繁損壞的(de)問(wen)題得(de)以解決(jue)。
多向(xiang)變位梳(shu)形板伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)的功(gong)能(neng)首先(xian)指的是針對模數式(shi)伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)及傳統梳(shu)齒板式(shi)伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)水(shui)平、豎向(xiang)、扭轉(zhuan)等(deng)多向(xiang)變位功(gong)能(neng)，從而(er)避免(mian)我們北方的冷(leng)(leng)熱季節(jie)交替帶來的熱脹(zhang)冷(leng)(leng)縮(suo)(suo)及其外界自然因(yin)素帶來的多重影響;其次(ci)是牢固可靠，車輛行(xing)駛時應平順、無跳車與(yu)噪(zao)聲;能(neng)防(fang)止(zhi)雨水(shui)和垃圾泥土滲入阻塞;安裝(zhuang)、檢查(cha)、養護、消除污物(wu)都簡易方便。
1)水平轉角功能(neng)：RB單(dan)元式多向變位(wei)梳(shu)形板橋梁伸縮裝置(zhi)各(ge)部件功能(neng)獨立，長度方向每米為(wei)一個單(dan)元，車(che)輛通過時在荷載(zai)作用下產(chan)生水平轉動(dong)，該伸縮裝置(zhi)會隨之轉動(dong)，并將(jiang)荷載(zai)均勻(yun)的傳遞給(gei)每個單(dan)元，從而減輕對橋梁的破壞。
2)豎(shu)(shu)(shu)向(xiang)轉角功能：該(gai)伸縮縫(feng)的(de)豎(shu)(shu)(shu)向(xiang)變(bian)形是通(tong)過多(duo)向(xiang)變(bian)位座和裝(zhuang)置軸之間(jian)轉動，防(fang)止了自身擾度變(bian)形產(chan)生的(de)破壞，使(shi)裝(zhuang)置符合梁(liang)體自由活動，從而達(da)到橋梁(liang)豎(shu)(shu)(shu)向(xiang)變(bian)形的(de)要(yao)求。
3)優越(yue)的(de)結構性能(neng)：如該(gai)部件損(sun)壞時(shi)可以單(dan)(dan)獨對(dui)每(mei)個單(dan)(dan)元(yuan)進行更(geng)換，簡單(dan)(dan)便捷，省時(shi)省力(li)(li)，滿足(zu)快速通(tong)車(che)的(de)要求(qiu)，對(dui)公(gong)路橋梁(liang)養護(hu)起(qi)著至關重要的(de)作(zuo)用(yong)(yong)，維修時(shi)只對(dui)損(sun)壞的(de)模板單(dan)(dan)獨拆(chai)除更(geng)換即(ji)可，并且只要求(qiu)橫(heng)橋向有一個行車(che)道寬(kuan)度作(zuo)業面的(de)長度，在(zai)(zai)不中斷交通(tong)的(de)情況下就(jiu)可以完成施工。在(zai)(zai)實(shi)際的(de)使用(yong)(yong)過(guo)程(cheng)中，不易損(sun)壞，較其他(ta)伸縮裝(zhuang)置性價比較高，經濟和(he)(he)社會效益(yi)非常的(de)明顯，值(zhi)得推廣和(he)(he)應用(yong)(yong)。裝(zhuang)置采(cai)用(yong)(yong)簡直(zhi)形式，梁(liang)體與該(gai)裝(zhuang)置采(cai)用(yong)(yong)柔性相連，汽車(che)的(de)荷載沖(chong)擊(ji)力(li)(li)通(tong)過(guo)支座和(he)(he)膠(jiao)板傳遞和(he)(he)吸收，大(da)(da)大(da)(da)減(jian)輕(qing)車(che)輛通(tong)行振動對(dui)伸縮縫的(de)損(sun)壞，同時(shi)也使行車(che)舒(shu)適。
4)防(fang)滑(hua)(hua)防(fang)水防(fang)病害性(xing)(xing)能：在(zai)行車道方向(xiang)，每(mei)個梳齒的(de)豎(shu)向(xiang)排列(lie)密度(du)保(bao)證(zheng)(zheng)了輪(lun)胎有(you)充分的(de)摩擦(ca)力，起到防(fang)滑(hua)(hua)的(de)作用;在(zai)橫向(xiang)，可對防(fang)滑(hua)(hua)槽的(de)深度(du)和密度(du)進(jin)(jin)行加(jia)工，保(bao)證(zheng)(zheng)了裝置(zhi)的(de)防(fang)滑(hua)(hua)要(yao)求，該裝置(zhi)也沒有(you)模數式伸縮縫(feng)的(de)縫(feng)隙(xi)，沒有(you)彈性(xing)(xing)或(huo)彈簧伸縮構造，伸縮裝置(zhi)和滑(hua)(hua)板緊貼無間，雜物不會滲入，更不會進(jin)(jin)入梁端的(de)縫(feng)隙(xi)，所以具有(you)防(fang)水防(fang)病害的(de)性(xing)(xing)能。
RB單元式多向變(bian)位梳形(xing)板橋(qiao)梁伸縮裝置(zhi)有效的提高了(le)橋(qiao)梁的安(an)全(quan)性(xing)(xing)、舒適性(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)，與(yu)原橋(qiao)面連接順適，車輪通(tong)(tong)過(guo)時(shi)(shi)沒有過(guo)度(du)沖擊(ji)間隙，行車順適，大(da)大(da)地避免了(le)車輛通(tong)(tong)過(guo)梁端(duan)時(shi)(shi)發生跳車現象。裝置(zhi)部(bu)件(jian)全(quan)部(bu)采用鋼(gang)板材料(liao)設計(ji)，與(yu)普通(tong)(tong)伸縮縫采用的型鋼(gang)相(xiang)比強(qiang)度(du)高，耐受(shou)力強(qiang)，不(bu)(bu)易(yi)變(bian)形(xing)，不(bu)(bu)易(yi)損壞。
