多(duo)向變位梳形板(ban)橋(qiao)(qiao)梁伸縮裝置(zhi)(zhi)是(shi)為了滿足實際公路橋(qiao)(qiao)梁施工及公路養(yang)護中舊(jiu)橋(qiao)(qiao)改造(zao)的(de)需求(qiu)而研發的(de)新一代橋(qiao)(qiao)梁伸縮裝置(zhi)(zhi)，該裝置(zhi)(zhi)設(she)計能(neng)(neng)滿足橋(qiao)(qiao)梁伸縮要(yao)求(qiu)，并且有(you)較強的(de)耐用性、抗沖擊(ji)能(neng)(neng)力(li)強、有(you)抗擾度變形和抗疲(pi)勞的(de)性能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿足毛(mao)勒(le)縫等伸縮裝置(zhi)(zhi)無法滿足的(de)需求(qiu)，讓傳統的(de)伸縮裝置(zhi)(zhi)頻繁損壞的(de)問題(ti)得以解決。
多向(xiang)變位梳(shu)形板(ban)伸(shen)縮裝置的功(gong)能(neng)首先(xian)指的是針對模(mo)數式伸(shen)縮裝置及(ji)傳統梳(shu)齒板(ban)式伸(shen)縮裝置水平(ping)、豎向(xiang)、扭轉等(deng)多向(xiang)變位功(gong)能(neng)，從而避免我們北方的冷熱(re)(re)季節交替帶(dai)來的熱(re)(re)脹(zhang)冷縮及(ji)其(qi)外界自然因素帶(dai)來的多重影響;其(qi)次是牢(lao)固可靠，車輛行駛時應平(ping)順、無跳車與噪(zao)聲;能(neng)防(fang)止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢(jian)查、養護(hu)、消(xiao)除(chu)污(wu)物都(dou)簡易方便。
1)水平(ping)(ping)轉角功能：RB單元式多向變位梳(shu)形板橋梁(liang)伸縮裝置(zhi)各部件功能獨立，長度方向每(mei)米為(wei)一(yi)個單元，車(che)輛通(tong)過時在荷(he)載(zai)作用下產生水平(ping)(ping)轉動(dong)(dong)，該伸縮裝置(zhi)會隨之轉動(dong)(dong)，并將荷(he)載(zai)均(jun)勻的傳(chuan)遞給每(mei)個單元，從而減輕對橋梁(liang)的破壞(huai)。
2)豎(shu)(shu)向轉角(jiao)功能：該伸(shen)縮縫的豎(shu)(shu)向變(bian)(bian)形(xing)(xing)是通過多向變(bian)(bian)位(wei)座和裝置軸之間轉動，防止了(le)自身擾度變(bian)(bian)形(xing)(xing)產生的破壞，使裝置符(fu)合梁體自由活(huo)動，從(cong)而達到橋(qiao)梁豎(shu)(shu)向變(bian)(bian)形(xing)(xing)的要求。
3)優(you)越(yue)的(de)結構(gou)性能：如該(gai)部件損(sun)(sun)(sun)(sun)壞(huai)時(shi)可以(yi)單獨對(dui)每個單元進行(xing)(xing)更換(huan)，簡單便捷，省時(shi)省力，滿足(zu)快速通車(che)的(de)要求，對(dui)公路橋(qiao)梁養護起著(zhu)至關重要的(de)作(zuo)用(yong)，維(wei)修時(shi)只對(dui)損(sun)(sun)(sun)(sun)壞(huai)的(de)模板單獨拆除(chu)更換(huan)即可，并且只要求橫橋(qiao)向有一個行(xing)(xing)車(che)道寬度作(zuo)業(ye)面的(de)長度，在不中斷交通的(de)情況下就(jiu)可以(yi)完成施工。在實際的(de)使(shi)用(yong)過程中，不易損(sun)(sun)(sun)(sun)壞(huai)，較其他伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置性價(jia)比較高(gao)，經濟和社(she)會(hui)效益非常的(de)明(ming)顯，值得推廣和應用(yong)。裝(zhuang)置采用(yong)簡直形式，梁體與該(gai)裝(zhuang)置采用(yong)柔性相(xiang)連，汽車(che)的(de)荷載沖(chong)擊力通過支座和膠板傳遞和吸收(shou)，大大減輕車(che)輛通行(xing)(xing)振動(dong)對(dui)伸(shen)縮(suo)縫的(de)損(sun)(sun)(sun)(sun)壞(huai)，同時(shi)也使(shi)行(xing)(xing)車(che)舒(shu)適。
4)防(fang)(fang)(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)(fang)病(bing)害(hai)性能：在(zai)行車道方向(xiang)，每個梳齒的(de)(de)豎向(xiang)排列密度保證了(le)輪胎有充分的(de)(de)摩(mo)擦力，起到(dao)防(fang)(fang)(fang)(fang)滑(hua)的(de)(de)作用;在(zai)橫向(xiang)，可(ke)對防(fang)(fang)(fang)(fang)滑(hua)槽的(de)(de)深(shen)度和密度進(jin)(jin)行加工(gong)，保證了(le)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)(de)防(fang)(fang)(fang)(fang)滑(hua)要(yao)求，該裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)也沒有模(mo)數式伸(shen)縮(suo)縫(feng)的(de)(de)縫(feng)隙，沒有彈性或彈簧(huang)伸(shen)縮(suo)構(gou)造，伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和滑(hua)板緊貼無間，雜物不會滲入，更不會進(jin)(jin)入梁(liang)端的(de)(de)縫(feng)隙，所以(yi)具有防(fang)(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)(fang)病(bing)害(hai)的(de)(de)性能。
RB單元式多向變位梳形板(ban)(ban)橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮裝置(zhi)有效的(de)提(ti)高(gao)了橋(qiao)梁(liang)的(de)安全性、舒(shu)適性、可靠性，與原橋(qiao)面(mian)連接順適，車(che)(che)輪通過時(shi)沒有過度沖擊間隙，行(xing)車(che)(che)順適，大(da)大(da)地避免了車(che)(che)輛通過梁(liang)端(duan)時(shi)發生跳車(che)(che)現象。裝置(zhi)部(bu)件全部(bu)采用鋼(gang)板(ban)(ban)材(cai)料設計，與普通伸(shen)縮縫采用的(de)型鋼(gang)相(xiang)比強度高(gao)，耐受力強，不易(yi)變形，不易(yi)損壞(huai)。
