網架彈(dan)性支座(zuo)的(de)結(jie)構：主要是(shi)由上座(zuo)板、球面聚四(si)氟乙烯滑板、球芯、底座(zuo)、平面聚四(si)氟乙烯滑板、不(bu)銹鋼板和箱體、彈(dan)簧(huang)等組成。
網(wang)架彈(dan)(dan)性支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)工作原理(li)：轉(zhuan)角是(shi)由球(qiu)芯與(yu)上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板和底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)相對轉(zhuan)動(dong)(dong)來實現(xian);位(wei)(wei)移是(shi)由底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)箱(xiang)體(ti)中的(de)(de)滑(hua)移實現(xian);抗(kang)豎(shu)(shu)向拉(la)力(li)(li)(li)(li)由上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板、底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和箱(xiang)體(ti)實現(xian);水平力(li)(li)(li)(li)由箱(xiang)體(ti)、底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板實現(xian)。固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不帶位(wei)(wei)移箱(xiang)。支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又分(fen)為(wei)雙向活(huo)動(dong)(dong)(SX)、單向活(huo)動(dong)(dong)(DX)和固定(ding)(GD)型(xing)三種。網(wang)架彈(dan)(dan)性支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該(gai)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也(ye)是(shi)按照(zhao)**標準《橋梁球(qiu)型(xing)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同(tong)時參照(zhao)其它相關行業規范設計(ji)研發的(de)(de)，專門用(yong)于網(wang)架鋼結(jie)(jie)構工程(cheng)的(de)(de)系列產(chan)品(pin)。該(gai)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)豎(shu)(shu)向承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)分(fen)為(wei)300KN-10000KN，14個級別;抗(kang)豎(shu)(shu)向拉(la)力(li)(li)(li)(li)為(wei)豎(shu)(shu)向承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)30%;抗(kang)水平力(li)(li)(li)(li)為(wei)豎(shu)(shu)向承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)20%;徑(jing)向位(wei)(wei)移量：±30mm-±50mm，環向位(wei)(wei)移量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)動(dong)(dong)摩擦系數：≤0.03。滑(hua)動(dong)(dong)摩擦系數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特殊型(xing)號的(de)(de)可(ke)另行設計(ji)。該(gai)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通(tong)過球(qiu)面傳力(li)(li)(li)(li)，不出現(xian)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)縮頸現(xian)象，作用(yong)在(zai)上(shang)、下結(jie)(jie)構的(de)(de)反(fan)力(li)(li)(li)(li)比較均勻;特別是(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)承(cheng)受拉(la)力(li)(li)(li)(li)、剪力(li)(li)(li)(li)后(hou)仍可(ke)轉(zhuan)動(dong)(dong)，且當支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)動(dong)(dong)后(hou)。
我公司的(de)(de)網架支座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)受(shou)力(li)部件均(jun)采(cai)用鋼(gang)件，在200年內沒有(you)老(lao)化問(wen)題。抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)采(cai)用球面接(jie)觸，接(jie)觸面積(ji)(ji)大(da)(da)，壓(ya)強低，傳(chuan)力(li)均(jun)勻，體積(ji)(ji)小，用鋼(gang)量少。抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)采(cai)用減(jian)振(zhen)(zhen)彈(dan)簧，可(ke)(ke)滿足高烈度區(qu)工(gong)程(cheng)結(jie)(jie)構(gou)的(de)(de)減(jian)振(zhen)(zhen)需(xu)要。抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)中采(cai)用PTEE制品，其磨擦(ca)系數(shu)很小，不(bu)老(lao)化，耐低溫可(ke)(ke)達-150℃，保證(zheng)了支座(zuo)(zuo)(zuo)轉動的(de)(de)萬(wan)向靈活性及在北(bei)方寒冷地區(qu)的(de)(de)應用。抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)動、靜剛度大(da)(da)，保證(zheng)了車輛運行的(de)(de)平順(shun)性。抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)作用使下部結(jie)(jie)構(gou)(柱、墩(dun))受(shou)力(li)均(jun)勻。抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)(ke)萬(wan)向承(cheng)載，即可(ke)(ke)承(cheng)受(shou)壓(ya)力(li)，拔力(li)和任意方向的(de)(de)剪力(li)。抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)(zuo)高度低，對橋梁的(de)(de)結(jie)(jie)構(gou)設計(ji)有(you)利。體形均(jun)勻規整，無論(lun)在平面還是立面結(jie)(jie)構(gou)的(de)(de)布置(zhi)。
網架彈性(xing)支座的(de)力可作相應組合選(xuan)取(qu)，但(dan)情況(kuang)特(te)殊(shu)時另(ling)行復核設(she)計(ji)。支座設(she)計(ji)轉角(jiao)：0.01-0.06rad。活(huo)動支座位移量(±5～±1500)mm，如(ru)有特(te)殊(shu)需要可另(ling)行設(she)計(ji)。支座磨(mo)擦系(xi)數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
