多向變位(wei)梳形板橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)伸縮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)是為了滿足實際公路橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)施工(gong)及公路養護中舊(jiu)橋(qiao)(qiao)(qiao)改造的(de)(de)需(xu)求(qiu)(qiu)而研(yan)發的(de)(de)新一代(dai)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)伸縮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，該(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)設計能(neng)滿足橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)伸縮要(yao)求(qiu)(qiu)，并且有(you)較強(qiang)的(de)(de)耐用性、抗(kang)沖(chong)擊(ji)能(neng)力強(qiang)、有(you)抗(kang)擾度變形和抗(kang)疲勞的(de)(de)性能(neng)，能(neng)滿足毛勒縫等伸縮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)無法滿足的(de)(de)需(xu)求(qiu)(qiu)，讓(rang)傳(chuan)統的(de)(de)伸縮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)頻繁損壞(huai)的(de)(de)問題得以解決。
多向(xiang)變(bian)位梳(shu)形(xing)板伸縮(suo)裝置(zhi)的(de)(de)(de)功能首先指的(de)(de)(de)是(shi)針對模數式(shi)伸縮(suo)裝置(zhi)及傳統梳(shu)齒(chi)板式(shi)伸縮(suo)裝置(zhi)水平(ping)、豎向(xiang)、扭轉(zhuan)等多向(xiang)變(bian)位功能，從而避免我們北方的(de)(de)(de)冷(leng)熱季節交替帶來(lai)的(de)(de)(de)熱脹冷(leng)縮(suo)及其(qi)(qi)外界自(zi)然因素帶來(lai)的(de)(de)(de)多重影響;其(qi)(qi)次是(shi)牢固(gu)可靠(kao)，車輛(liang)行駛(shi)時應平(ping)順、無跳車與(yu)噪(zao)聲;能防止(zhi)雨水和(he)垃(la)圾泥土滲(shen)入阻塞;安裝、檢查(cha)、養(yang)護、消除污物(wu)都(dou)簡(jian)易方便。
1)水平轉角功能(neng)：RB單元式多向變位梳形(xing)板橋梁(liang)伸縮裝(zhuang)置各部件功能(neng)獨立，長度方向每(mei)米為一個(ge)單元，車輛通過時在荷載作用下(xia)產生水平轉動，該(gai)伸縮裝(zhuang)置會隨(sui)之轉動，并(bing)將荷載均勻的傳遞給每(mei)個(ge)單元，從而(er)減(jian)輕對橋梁(liang)的破壞。
2)豎向(xiang)(xiang)轉角(jiao)功能(neng)：該伸縮縫的豎向(xiang)(xiang)變(bian)形(xing)是通過多向(xiang)(xiang)變(bian)位座和裝(zhuang)置軸之間轉動(dong)(dong)，防止了自身擾度變(bian)形(xing)產生的破壞，使裝(zhuang)置符合梁(liang)體自由活動(dong)(dong)，從而達到(dao)橋(qiao)梁(liang)豎向(xiang)(xiang)變(bian)形(xing)的要求(qiu)。
3)優越的(de)(de)(de)結構性(xing)能：如該部件損(sun)(sun)壞時(shi)可(ke)(ke)以(yi)(yi)單獨對(dui)(dui)每(mei)個(ge)單元進行更換，簡(jian)單便捷，省(sheng)時(shi)省(sheng)力，滿足(zu)快速(su)通車的(de)(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)，對(dui)(dui)公路橋(qiao)梁養護起(qi)著(zhu)至關重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)，維修時(shi)只對(dui)(dui)損(sun)(sun)壞的(de)(de)(de)模板單獨拆除更換即可(ke)(ke)，并且只要(yao)(yao)求(qiu)橫橋(qiao)向有一個(ge)行車道(dao)寬度作(zuo)業面(mian)的(de)(de)(de)長(chang)度，在不中(zhong)斷交通的(de)(de)(de)情(qing)況下就可(ke)(ke)以(yi)(yi)完成施工。在實際的(de)(de)(de)使用(yong)過程中(zhong)，不易損(sun)(sun)壞，較其他伸縮(suo)裝(zhuang)置性(xing)價比較高(gao)，經濟(ji)和(he)(he)(he)社會(hui)效益非常的(de)(de)(de)明(ming)顯，值得推廣和(he)(he)(he)應用(yong)。裝(zhuang)置采用(yong)簡(jian)直形(xing)式，梁體與該裝(zhuang)置采用(yong)柔(rou)性(xing)相連(lian)，汽車的(de)(de)(de)荷載沖擊力通過支座(zuo)和(he)(he)(he)膠板傳遞和(he)(he)(he)吸收，大(da)大(da)減輕車輛通行振(zhen)動對(dui)(dui)伸縮(suo)縫的(de)(de)(de)損(sun)(sun)壞，同時(shi)也(ye)使行車舒適。
4)防(fang)滑(hua)(hua)防(fang)水防(fang)病害(hai)性能(neng)：在行(xing)車(che)道方(fang)向，每個梳齒的(de)(de)(de)豎向排列密度保(bao)證(zheng)了輪胎有(you)充分的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)力，起到防(fang)滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)作用;在橫向，可對防(fang)滑(hua)(hua)槽的(de)(de)(de)深度和密度進(jin)行(xing)加(jia)工，保(bao)證(zheng)了裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)防(fang)滑(hua)(hua)要求(qiu)，該裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)也沒有(you)模(mo)數式伸(shen)縮(suo)縫(feng)的(de)(de)(de)縫(feng)隙，沒有(you)彈性或彈簧伸(shen)縮(suo)構(gou)造(zao)，伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)和滑(hua)(hua)板(ban)緊貼無間，雜物不(bu)會(hui)滲入，更不(bu)會(hui)進(jin)入梁(liang)端(duan)的(de)(de)(de)縫(feng)隙，所(suo)以具(ju)有(you)防(fang)水防(fang)病害(hai)的(de)(de)(de)性能(neng)。
RB單元式多向變位梳形板(ban)橋梁(liang)伸縮裝置有效的提(ti)高(gao)了(le)橋梁(liang)的安(an)全性、舒適性、可(ke)靠性，與原橋面(mian)連(lian)接順適，車(che)(che)輪(lun)通(tong)過時沒有過度(du)沖擊(ji)間隙，行車(che)(che)順適，大大地避(bi)免了(le)車(che)(che)輛(liang)通(tong)過梁(liang)端時發(fa)生跳車(che)(che)現象。裝置部(bu)件全部(bu)采用(yong)鋼板(ban)材料設計，與普通(tong)伸縮縫采用(yong)的型鋼相比強(qiang)度(du)高(gao)，耐受力強(qiang)，不易(yi)變形，不易(yi)損(sun)壞。
