1、簡介(jie)
為貫徹抗震(zhen)工(gong)作以預(yu)防為主的方針，減(jian)輕橋梁工(gong)程的地(di)震(zhen)破(po)壞，保(bao)障人民生命財產的安全和減(jian)少經濟 損失，更(geng)好的發揮公(gong)路橋梁運輸在抗震(zhen)救災中(zhong)的作用，特設計了本系列抗震(zhen)盆(pen)式支座。
本系列(lie)沒計適用于基本裂度為8度地區的橋梁用盆式(shi)支(zhi)座。
設計依據：
公路橋涵設計通用(yong)規(gui)范(JTJ021-89)
公路橋(qiao)涵鋼結(jie)構(gou)及木結(jie)構(gou)設(she)計(ji)規范(JTJ025—86 )
公路工(gong)程抗震設計規范(JTJ004-89 );
中(zhong)華人民(min)共和國交通行(xing)業標準“公路橋梁盆式支座”(JTJ391—1999)
同濟大學(xue)土木工(gong)程學(xue)院結構(gou)工(gong)程與防(fang)災研究所2002年(nian)12月關(guan)于“GPZ ( III )型盆(pen)式支(zhi)座抗(kang)震性能震動臺(tai)試驗研究報告。”
2、分類標記
GPZ(III)系列(lie)公路橋(qiao)梁抗(kang)震盆式支座(zuo)按其使用時(shi)的位(wei)移能(neng)力(li)分為二(er)類，即單向(xiang)(xiang)活動(dong)支座(zuo)具有(you)(you)豎向(xiang)(xiang)轉(zhuan)角(jiao)功能(neng)和單一方向(xiang)(xiang)位(wei)移功能(neng)，代號DX;固定支座(zuo)只具有(you)(you)豎向(xiang)(xiang)轉(zhuan)角(jiao)功能(neng)，代號GD。
GPZ(III)系列公路橋梁抗震盆式支座(zuo)的標記
3、技術性(xing)能(neng)
a.支座設計承載力：0.8?60MN，共分(fen)31個規格;
b.支座的轉角(jiao)：0.02rad;
c.單向活動支(zhi)(zhi)座設(she)計摩擦(ca)系數：抗震支(zhi)(zhi)座非地震時(shi)加硅脂潤滑后，常溫型支(zhi)(zhi)座設(she)計摩擦(ca)系數*小取值(zhi)為0.03，耐寒型支(zhi)(zhi)座設(she)計磨(mo)擦(ca)系數*小取值(zhi)為0.06;
d.支(zhi)座水平力(li)：抗震型(xing)固(gu)定支(zhi)座各方(fang)向(xiang)(xiang)及(ji)抗震型(xing)單向(xiang)(xiang)活動支(zhi)座非(fei)滑移方(fang)向(xiang)(xiang)(與導向(xiang)(xiang)塊長度(du)方(fang)向(xiang)(xiang)垂(chui)直)的水平力(li)， 為支(zhi)座設計承(cheng)載力(li)的20%。
4、GPZ(III)系(xi)列(lie)(lie)支座規格系(xi)列(lie)(lie)圖示：
5 GPZ(III)支座安裝(zhuang)
采用本系列盆式支座(zuo)時，支座(zuo)墊(dian)石的混凝土(tu)標號不(bu)低(di)于C40，考慮安裝和(he)以后更換支座(zuo)時的方便，墊(dian)石與支座(zuo)的總高度不(bu)宜低(di)于600mm。墊(dian)石頂面四角高度差不(bu)得大于2mm。支座(zuo)與墩臺和(he)梁體(ti)之(zhi)間宜采用地腳螺(luo)栓、套筒(tong)連接，詳述如下：
澆注墩臺墊石(shi)時(shi)，在墊石(shi)頂面(mian)做出地腳螺栓套筒預留孔。預留孔深度及直徑如下：
b.在墊石頂面(mian)支(zhi)座安裝部位及支(zhi)座底(di)板(ban)上刻畫中(zhong)心線，以(yi)方便支(zhi)座就位后的校正(zheng)。
c.將地腳螺(luo)(luo)栓穿入頂(底(di))板并(bing)旋入地腳螺(luo)(luo)栓套(tao)筒內，頂(底(di))板與螺(luo)(luo)栓套(tao)筒之間應墊上減震橡(xiang)膠墊圈。
d.將支座(zuo)就位并校正位置(zhi)，校正完畢后(hou)用(yong)環氧(yang)砂漿將預(yu)留孔填滿搗(dao)實，不能留有空隙。
e.待(dai)環(huan)氧砂漿達到設計強度后(hou)，再澆注橋面;澆注完(wan)畢，拆除吊裝鈞。
f.橋面施工(gong)過程(cheng)中應設置(zhi)保(bao)護裝置(zhi)防(fang)(fang)止雜物(wu)及灰塵進入支座(zuo)(zuo)內部(bu)，橋面澆注完畢(bi)后(hou)在支座(zuo)(zuo)四周安裝防(fang)(fang)塵罩，防(fang)(fang)塵罩不(bu)應影響支座(zuo)(zuo)的轉動性能。
