一、產品概(gai)況(kuang)
JQGZ-II型(xing)(xing)系列抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)是依據中華人民共和國交(jiao)通行業(ye)標(biao)準《公路橋梁盆式橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)》 (JT301- 1999)及公路工(gong)程抗(kang)震(zhen)設計規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing)(xing))系列抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)的(de)基礎上(shang)，經詳細的(de)靜力(li)學、動力(li)學分析(xi)研制而(er)成的(de)一種新型(xing)(xing)抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)鋼支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，JQGZ-II系列抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)較JQGZ(I型(xing)(xing))抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)結構更(geng)(geng)加合理，性能更(geng)(geng)加可(ke)靠,使(shi)用壽命更(geng)(geng)長。
JQGZ-II型(xing)(xing)系列抗震(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)包括(kuo)固定(ding)(ding)(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)，單向(xiang)活動支(zhi)座(zuo)(zuo)、雙向(xiang)活動支(zhi)座(zuo)(zuo)三(san)種型(xing)(xing)式，支(zhi)座(zuo)(zuo)規格分為22個等級，支(zhi)座(zuo)(zuo)豎向(xiang)設(she)計(ji)承載力(li)(li)(li)、設(she)計(ji)轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)、摩擦系數(shu)均(jun)按相關標(biao)準要求設(she)計(ji)。其(qi)水(shui)平承載力(li)(li)(li)，豎直方向(xiang)拔力(li)(li)(li)及支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)整體強(qiang)度(du)(du)均(jun)比普(pu)通(tong)支(zhi)座(zuo)(zuo)有大幅度(du)(du)提高c該系列支(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)(yong)彈性減(jian)(jian)振元件(jian)，具(ju)有機理(li)(li)清晰明確、結(jie)(jie)構參數(shu)穩定(ding)(ding)(ding)、減(jian)(jian)振性能優良等特點。減(jian)(jian)振原理(li)(li)是水(shui)平力(li)(li)(li)大到一定(ding)(ding)(ding)程度(du)(du)后(hou)，減(jian)(jian)振彈簧(huang)開始發生(sheng)(sheng)間性變形實現緩沖作(zuo)用(yong)(yong)。當結(jie)(jie)構發生(sheng)(sheng)轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)時(shi)，球芯產生(sheng)(sheng)轉(zhuan)(zhuan)動。釋放上部結(jie)(jie)構產生(sheng)(sheng)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)矩。地(di)(di)震(zhen)時(shi)，剛性抗震(zhen)措施(shi)和柔(rou)性減(jian)(jian)振措施(shi)同時(shi)發生(sheng)(sheng)作(zuo)用(yong)(yong)，以(yi)抵(di)御巨大的(de)(de)地(di)(di)震(zhen)輸入能量。在大的(de)(de)地(di)(di)震(zhen)波(bo)動情況下(xia)。既能保證橋(qiao)梁上，下(xia)結(jie)(jie)構間合理(li)(li)相對位移.減(jian)(jian)小地(di)(di)震(zhen)力(li)(li)(li)的(de)(de)放大系數(shu)，又使結(jie)(jie)構保特統一性。該支(zhi)座(zuo)(zuo)可抵(di)御8-11度(du)(du)地(di)(di)震(zhen)。對高烈度(du)(du)地(di)(di)震(zhen)區(qu)尤其(qi)下(xia)型(xing)(xing)地(di)(di)震(zhen)區(qu)的(de)(de)工程結(jie)(jie)鉤有良好的(de)(de)抗震(zhen)減(jian)(jian)振作(zuo)用(yong)(yong)。
該系(xi)列支座(zuo)適(shi)用(yong)于大(da)(da)跨(kua)度(du)空(kong)間結(jie)構及(ji)大(da)(da)跨(kua)度(du)，特別適(shi)用(yong)于寬橋(qiao)、曲線橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤(you)其(qi)適(shi)用(yong)于高烈(lie)度(du)地(di)震(zhen)區的工程結(jie)構。
該系列產品已分別在冶金部(bu)建筑(zhu)研(yan)究(jiu)總院工程結(jie)(jie)構(gou)試(shi)驗室(shi)、石家莊鐵道學(xue)院工程結(jie)(jie)構(gou)檢(jian)(jian)測中心、上海同濟建設(she)工程質量(liang)檢(jian)(jian)測站，廣州大學(xue)工程抗震研(yan)究(jiu)中心檢(jian)(jian)測合格(ge)。
二、支(zhi)座的構造形式
三、支座材質
不(bu)銹鋼板，聚四氟乙烯滑板、橡(xiang)膠密(mi)封圈等均按(an)JT391-1999標(biao)淮規定執(zhi)行，其(qi)中減振彈簧按(an)QCn29035- 91汽車鋼板彈簧技術條件執(zhi)行。鑄鋼按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執(zhi)行。
四(si) 、JQGZ支座的優(you)點
支座采(cai)用球(qiu)面(mian)接(jie)觸(chu)，接(jie)觸(chu)面(mian)積(ji)大，壓強低(di)，傳力(li)均勻，體(ti)積(ji)小，用鋼(gang)量(liang)少。
可萬向承(cheng)載，即可承(cheng)受(shou)壓力，拔力和任意(yi)方向的剪力。
可(ke)萬向轉動，以釋(shi)放任意方向的(de)彎距。
支座采(cai)用減振彈簧,可滿足高(gao)烈度(du)地區(qu)結構的減振需(xu)要(yao)。
支(zhi)座(zuo)的受力部(bu)件均采用鋼件，在200年內沒有老(lao)化(hua)問題(ti)。
支座(zuo)中(zhong)采(cai)用PTEF制品，其(qi)摩(mo)擦系數很小,不老化，耐(nai)低溫可達-150℃,保證(zheng)了支座(zuo)轉動的(de)萬向靈活性，及(ji)在北方寒冷地區的(de)應用。
支(zhi)座反力(li)集(ji)中(zhong)、明確，不(bu)隨(sui)轉角(jiao)而發生(sheng)變(bian)化(hua)。
支座的作(zuo)用使下部(bu)結構(柱、墩)受力均勻。
支座的動、靜剛度大，保證(zheng)了車(che)輛運行的平順性。
支座高度低，對(dui)橋梁的結構(gou)設計有利(li)。
五、支座(zuo)的(de)性能參數指標
豎向承載力：500-80000KN
豎向拔力(li)：500-80000KN
水平(ping)剪力(li)：500-80000KN
以上三(san)種(zhong)類型的力(li)可作相應組(zu)合選取(qu)，但情況(kuang)特殊時需另行復(fu)核設(she)計。
設計(ji)轉(zhuan)角：0.01-0.06rad
活動支座位(wei)移量(±5-± 1500)mm.如有特(te)殊需要(yao)可(ke)另行設計0
摩擦系數：u=0.03(常溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系數需按工程總體(ti)計算選(xuan)用，以達(da)到(dao)在靜力(li)狀態(tai)下(xia)的內(nei)辦均勻，動力(li)作用下(xia)降低峰(feng)值應力(li)的作用。
六、支座代號表示方法
1、支座表(biao)示(shi)方法(fa)
支座示意圖
