多向變位梳形板橋(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)是為(wei)了滿足(zu)實際公路橋(qiao)梁(liang)(liang)施工及公路養護(hu)中舊橋(qiao)改造的需求而研發的新(xin)一代橋(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)(zhi)設(she)計能(neng)滿足(zu)橋(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)要求，并且有較(jiao)強(qiang)的耐用性、抗(kang)(kang)沖擊能(neng)力強(qiang)、有抗(kang)(kang)擾(rao)度變形和抗(kang)(kang)疲勞的性能(neng)，能(neng)滿足(zu)毛(mao)勒縫等伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)無法(fa)滿足(zu)的需求，讓傳統的伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)頻繁損壞的問題得以解決。
多向變位(wei)梳形板伸(shen)縮(suo)裝置的(de)功能(neng)首先指(zhi)的(de)是針對(dui)模數式(shi)(shi)伸(shen)縮(suo)裝置及(ji)傳統梳齒板式(shi)(shi)伸(shen)縮(suo)裝置水平(ping)、豎向、扭轉(zhuan)等多向變位(wei)功能(neng)，從而避免我(wo)們北方(fang)的(de)冷熱季節交替帶來的(de)熱脹冷縮(suo)及(ji)其外界自然因素帶來的(de)多重影響;其次是牢固(gu)可靠(kao)，車輛行(xing)駛時應平(ping)順、無(wu)跳車與噪(zao)聲;能(neng)防止雨水和垃圾泥土(tu)滲入阻塞(sai);安裝、檢(jian)查、養護、消除污物都簡易方(fang)便。
1)水平轉角功能(neng)：RB單元(yuan)(yuan)式多向(xiang)變(bian)位梳形(xing)板橋(qiao)梁伸縮裝置各部件功能(neng)獨立，長度方向(xiang)每米(mi)為一個單元(yuan)(yuan)，車輛(liang)通過時在荷載作用下產(chan)生水平轉動，該伸縮裝置會隨之轉動，并將荷載均勻(yun)的傳遞給每個單元(yuan)(yuan)，從而減(jian)輕對橋(qiao)梁的破壞。
2)豎(shu)向(xiang)轉角(jiao)功能：該伸縮縫的豎(shu)向(xiang)變(bian)形是(shi)通過多(duo)向(xiang)變(bian)位(wei)座和(he)裝置軸之間轉動(dong)，防止了自(zi)身擾(rao)度(du)變(bian)形產生的破壞，使(shi)裝置符合梁體(ti)自(zi)由(you)活動(dong)，從而達到橋(qiao)梁豎(shu)向(xiang)變(bian)形的要(yao)求。
3)優越的(de)(de)(de)(de)結構性能：如(ru)該部件損壞(huai)時(shi)(shi)可以單(dan)(dan)獨(du)對每個單(dan)(dan)元進行更換，簡單(dan)(dan)便(bian)捷(jie)，省(sheng)時(shi)(shi)省(sheng)力，滿足快(kuai)速通(tong)(tong)(tong)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)要求(qiu)，對公路橋梁(liang)養護起著至關(guan)重要的(de)(de)(de)(de)作用，維修時(shi)(shi)只(zhi)對損壞(huai)的(de)(de)(de)(de)模(mo)板單(dan)(dan)獨(du)拆除更換即(ji)可，并(bing)且(qie)只(zhi)要求(qiu)橫橋向有一個行車(che)(che)道(dao)寬(kuan)度作業(ye)面的(de)(de)(de)(de)長(chang)度，在(zai)不中斷(duan)交通(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)情況下(xia)就可以完成施工。在(zai)實際的(de)(de)(de)(de)使用過程中，不易損壞(huai)，較(jiao)其他伸縮(suo)裝(zhuang)置性價比較(jiao)高(gao)，經濟(ji)和社會效益非常的(de)(de)(de)(de)明顯，值得推廣和應(ying)用。裝(zhuang)置采用簡直形式，梁(liang)體與該裝(zhuang)置采用柔性相(xiang)連(lian)，汽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)荷載沖擊力通(tong)(tong)(tong)過支座和膠板傳遞和吸收(shou)，大(da)大(da)減輕(qing)車(che)(che)輛(liang)通(tong)(tong)(tong)行振動對伸縮(suo)縫(feng)的(de)(de)(de)(de)損壞(huai)，同(tong)時(shi)(shi)也使行車(che)(che)舒適。
4)防(fang)(fang)滑防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害(hai)性能：在行車道方向，每(mei)個梳(shu)齒的豎向排列密度保(bao)(bao)證了輪胎(tai)有(you)充(chong)分的摩擦力，起到防(fang)(fang)滑的作用;在橫向，可對防(fang)(fang)滑槽的深度和密度進行加工，保(bao)(bao)證了裝置(zhi)的防(fang)(fang)滑要求，該裝置(zhi)也沒有(you)模數式伸(shen)縮(suo)縫的縫隙，沒有(you)彈性或(huo)彈簧伸(shen)縮(suo)構造，伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)和滑板緊貼(tie)無(wu)間，雜(za)物(wu)不(bu)會(hui)滲入(ru)，更不(bu)會(hui)進入(ru)梁(liang)端的縫隙，所以具有(you)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害(hai)的性能。
RB單(dan)元式多向變(bian)位梳形(xing)(xing)板橋(qiao)梁伸縮(suo)裝置有(you)效的提(ti)高(gao)了橋(qiao)梁的安全性、舒適性、可(ke)靠性，與原橋(qiao)面連(lian)接順適，車(che)(che)輪通(tong)過(guo)時(shi)沒有(you)過(guo)度沖擊間隙，行車(che)(che)順適，大(da)(da)大(da)(da)地(di)避免了車(che)(che)輛通(tong)過(guo)梁端時(shi)發生跳車(che)(che)現象。裝置部件全部采用鋼(gang)板材料設計，與普通(tong)伸縮(suo)縫(feng)采用的型(xing)鋼(gang)相比強度高(gao)，耐受力強，不(bu)(bu)易(yi)變(bian)形(xing)(xing)，不(bu)(bu)易(yi)損(sun)壞。
