一、葉城橡膠支座質量原因分析

    （1）支座(zuo)本(ben)身材(cai)料不均勻(yun)，單個支座(zuo)選用再生橡膠。

    （2）部分滑動支(zhi)座(zuo)裝(zhuang)置時未涂抹硅(gui)脂油，導(dao)致滑板支(zhi)座(zuo)剪(jian)切破壞。

    （3）裝置過程中支撐墊石標高控制欠好，單片梁四個受力支座受力不均衡，單個葉城橡膠支座脫空，導致受(shou)力較大的支(zhi)座變形超出規定值(zhi)。

    （4）結構物伸縮縫未(wei)完成，交(jiao)通(tong)未(wei)封閉，部分社(she)會重車通(tong)過期剎車導(dao)致支座受(shou)剪力較大，產生(sheng)損(sun)壞。

    二、葉城橡膠支座替換計劃

    （1）選用支架(jia)根(gen)底(di)大噸位千斤頂頂起橋跨(kua)

    為便于裝置(zhi)支架并(bing)提供足夠的(de)支承才(cai)能(neng)，需在支架下設置(zhi)鋼(gang)筋混(hun)凝土根(gen)底(di)。因為支架根(gen)底(di)均處于河道，地基較(jiao)為脆弱(ruo)，承載力低而(er)且不均勻(yun)。根(gen)底(di)置(zhi)于其大將產(chan)生較(jiao)大的(de)不均勻(yun)沉降量(liang)。為了減小(xiao)沉降量(liang)，有必要增大鋼(gang)筋混(hun)凝土根(gen)底(di)尺寸(cun)，并(bing)對支架進行預(yu)壓。此計劃(hua)工程量(liang)較(jiao)大、工期加長、安全性低、費用(yong)高。

    （2）選用(yong)超(chao)薄單向(xiang)千(qian)斤頂(ding)(ding)墩(dun)頂(ding)(ding)及百分(fen)表(biao)合作支(zhi)(zhi)撐(cheng)頂(ding)(ding)起橋跨(kua)充分(fen)使(shi)用(yong)梁體(ti)(ti)與墩(dun)頂(ding)(ding)的空間，選用(yong)超(chao)薄單向(xiang)千(qian)斤頂(ding)(ding)墩(dun)頂(ding)(ding)支(zhi)(zhi)撐(cheng)頂(ding)(ding)起橋跨(kua)，用(yong)高度為(wei)70mm，Φ=300mm的圓形扁式(shi)油(you)壓千(qian)斤頂(ding)(ding)（頂(ding)(ding)升(sheng)分(fen)量為(wei)≤250t，行程為(wei)≤15mm）配電動油(you)泵同步進行橋跨(kua)頂(ding)(ding)升(sheng)，使(shi)用(yong)百分(fen)表(biao)觀測梁體(ti)(ti)上升(sheng)的速度，以確(que)保橋跨(kua)各梁體(ti)(ti)受力均(jun)勻。