多向變(bian)位梳形板橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)是為了滿足(zu)實際公路橋(qiao)梁(liang)施工及公路養護中舊(jiu)橋(qiao)改(gai)造的需(xu)求(qiu)而(er)研發的新一代橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)(zhi)設(she)計能滿足(zu)橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮要求(qiu)，并且有較(jiao)強的耐用性、抗(kang)沖(chong)擊能力強、有抗(kang)擾度變(bian)形和抗(kang)疲勞的性能，能滿足(zu)毛勒縫等伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)無法滿足(zu)的需(xu)求(qiu)，讓傳統的伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)頻繁損壞(huai)的問題得以解決。
多向變(bian)位(wei)(wei)梳形板伸(shen)(shen)縮(suo)裝置(zhi)的(de)功能(neng)首先指的(de)是針對模數(shu)式伸(shen)(shen)縮(suo)裝置(zhi)及(ji)傳統梳齒板式伸(shen)(shen)縮(suo)裝置(zhi)水(shui)平(ping)、豎向、扭(niu)轉等多向變(bian)位(wei)(wei)功能(neng)，從而避免我們北(bei)方(fang)的(de)冷熱季(ji)節(jie)交替帶來的(de)熱脹冷縮(suo)及(ji)其外界自然因素帶來的(de)多重影響;其次是牢固可靠，車輛行駛時應(ying)平(ping)順(shun)、無跳車與噪聲;能(neng)防止雨水(shui)和(he)垃圾泥土滲(shen)入阻塞(sai);安裝、檢(jian)查、養護、消除污物都簡易方(fang)便(bian)。
1)水(shui)平轉(zhuan)(zhuan)角功(gong)能：RB單(dan)元(yuan)(yuan)(yuan)式多(duo)向(xiang)變(bian)位(wei)梳形板橋梁伸(shen)縮(suo)裝置各(ge)部件功(gong)能獨立，長度方向(xiang)每(mei)米為一個(ge)單(dan)元(yuan)(yuan)(yuan)，車(che)輛通過(guo)時(shi)在(zai)荷載作(zuo)用下產生(sheng)水(shui)平轉(zhuan)(zhuan)動，該伸(shen)縮(suo)裝置會隨之轉(zhuan)(zhuan)動，并將荷載均勻的傳遞給每(mei)個(ge)單(dan)元(yuan)(yuan)(yuan)，從(cong)而減輕對橋梁的破(po)壞。
2)豎向轉角功(gong)能：該伸縮縫的豎向變形是通過多向變位座和裝置軸之間(jian)轉動(dong)，防(fang)止了自身擾度變形產(chan)生的破(po)壞，使裝置符合(he)梁體自由活動(dong)，從而達(da)到橋梁豎向變形的要求。
3)優越的(de)(de)(de)(de)結構性(xing)能：如該(gai)部件損(sun)壞時(shi)(shi)可以(yi)(yi)單獨對(dui)每(mei)個(ge)單元進(jin)行(xing)(xing)更換，簡(jian)單便(bian)捷，省時(shi)(shi)省力，滿(man)足快速通車(che)的(de)(de)(de)(de)要(yao)求，對(dui)公路橋(qiao)(qiao)梁(liang)養護(hu)起著至(zhi)關重要(yao)的(de)(de)(de)(de)作用，維修時(shi)(shi)只(zhi)對(dui)損(sun)壞的(de)(de)(de)(de)模板單獨拆除更換即可，并且只(zhi)要(yao)求橫(heng)橋(qiao)(qiao)向有一個(ge)行(xing)(xing)車(che)道(dao)寬度作業(ye)面的(de)(de)(de)(de)長度，在不中(zhong)斷交通的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下就可以(yi)(yi)完成施工。在實(shi)際的(de)(de)(de)(de)使用過(guo)程中(zhong)，不易損(sun)壞，較其他伸縮裝(zhuang)置(zhi)性(xing)價比較高(gao)，經濟和(he)社會效益非常的(de)(de)(de)(de)明(ming)顯(xian)，值得推(tui)廣和(he)應用。裝(zhuang)置(zhi)采(cai)(cai)用簡(jian)直形式(shi)，梁(liang)體(ti)與(yu)該(gai)裝(zhuang)置(zhi)采(cai)(cai)用柔(rou)性(xing)相連，汽車(che)的(de)(de)(de)(de)荷載沖(chong)擊力通過(guo)支座和(he)膠板傳(chuan)遞(di)和(he)吸收，大大減輕車(che)輛通行(xing)(xing)振(zhen)動(dong)對(dui)伸縮縫的(de)(de)(de)(de)損(sun)壞，同時(shi)(shi)也(ye)使行(xing)(xing)車(che)舒適。
4)防(fang)滑(hua)防(fang)水(shui)防(fang)病(bing)害性(xing)能：在行(xing)(xing)車(che)道方(fang)向(xiang)，每個梳齒的(de)豎(shu)向(xiang)排列密度保證(zheng)了(le)輪(lun)胎有(you)充分的(de)摩(mo)擦(ca)力，起到防(fang)滑(hua)的(de)作用;在橫向(xiang)，可對(dui)防(fang)滑(hua)槽的(de)深度和密度進(jin)行(xing)(xing)加工，保證(zheng)了(le)裝(zhuang)(zhuang)置的(de)防(fang)滑(hua)要(yao)求，該裝(zhuang)(zhuang)置也沒有(you)模數(shu)式伸縮(suo)縫(feng)(feng)的(de)縫(feng)(feng)隙(xi)，沒有(you)彈性(xing)或彈簧伸縮(suo)構造，伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置和滑(hua)板緊(jin)貼無間(jian)，雜物不(bu)會滲入，更(geng)不(bu)會進(jin)入梁端的(de)縫(feng)(feng)隙(xi)，所(suo)以具有(you)防(fang)水(shui)防(fang)病(bing)害的(de)性(xing)能。
RB單元式多(duo)向變位梳形(xing)板橋梁伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)有效的(de)提高了(le)橋梁的(de)安全性、舒適(shi)性、可靠性，與原橋面連接順適(shi)，車輪(lun)通過時沒有過度沖擊間(jian)隙，行車順適(shi)，大大地避免了(le)車輛(liang)通過梁端時發生跳車現象。裝(zhuang)置(zhi)部件全部采用鋼板材料設計，與普(pu)通伸(shen)縮縫采用的(de)型鋼相比強度高，耐(nai)受力強，不易(yi)變形(xing)，不易(yi)損壞(huai)。
