多向變(bian)位梳(shu)形(xing)(xing)板(ban)橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置是為了滿(man)(man)足(zu)(zu)實際公(gong)路橋(qiao)(qiao)梁(liang)施工及(ji)公(gong)路養護中舊橋(qiao)(qiao)改造的(de)(de)需求而研發的(de)(de)新一代橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置，該裝(zhuang)(zhuang)置設計能滿(man)(man)足(zu)(zu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)要求，并(bing)且有(you)較強(qiang)的(de)(de)耐用(yong)性、抗沖擊能力強(qiang)、有(you)抗擾(rao)度變(bian)形(xing)(xing)和抗疲勞的(de)(de)性能，能滿(man)(man)足(zu)(zu)毛勒縫等伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置無法滿(man)(man)足(zu)(zu)的(de)(de)需求，讓傳統的(de)(de)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置頻繁損壞的(de)(de)問(wen)題得以解決。
多向變(bian)位(wei)梳形板伸(shen)(shen)縮裝置的(de)(de)功能首(shou)先指的(de)(de)是針對(dui)模數式伸(shen)(shen)縮裝置及傳統梳齒板式伸(shen)(shen)縮裝置水平、豎向、扭轉等多向變(bian)位(wei)功能，從而避免我們北方的(de)(de)冷(leng)熱季(ji)節交(jiao)替(ti)帶(dai)(dai)來(lai)的(de)(de)熱脹冷(leng)縮及其外界(jie)自然因素帶(dai)(dai)來(lai)的(de)(de)多重影響;其次(ci)是牢(lao)固(gu)可靠，車輛(liang)行駛時應平順(shun)、無跳車與噪聲;能防止雨水和(he)垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都簡(jian)易方便(bian)。
1)水(shui)平(ping)轉角功(gong)能(neng)(neng)：RB單元(yuan)(yuan)式多向變位(wei)梳(shu)形板橋(qiao)梁伸縮(suo)裝置各部件(jian)功(gong)能(neng)(neng)獨立，長度(du)方向每米為一個(ge)單元(yuan)(yuan)，車輛通過時在荷載作用下產(chan)生水(shui)平(ping)轉動，該伸縮(suo)裝置會隨(sui)之轉動，并將荷載均勻(yun)的傳(chuan)遞給每個(ge)單元(yuan)(yuan)，從而減輕(qing)對橋(qiao)梁的破壞(huai)。
2)豎向(xiang)(xiang)轉角(jiao)功能：該伸縮(suo)縫(feng)的豎向(xiang)(xiang)變形(xing)是通過多向(xiang)(xiang)變位座(zuo)和裝(zhuang)置(zhi)軸(zhou)之間(jian)轉動，防止了自(zi)身擾度(du)變形(xing)產(chan)生(sheng)的破(po)壞，使裝(zhuang)置(zhi)符(fu)合梁體(ti)自(zi)由活動，從而達到橋梁豎向(xiang)(xiang)變形(xing)的要(yao)求。
3)優越的(de)(de)(de)(de)(de)結構性能(neng)：如該部件損壞(huai)(huai)時可以(yi)單獨對(dui)每個單元進行(xing)(xing)更換，簡(jian)單便捷，省(sheng)時省(sheng)力，滿足(zu)快速(su)通(tong)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)要求(qiu)，對(dui)公路橋梁養(yang)護(hu)起(qi)著至關重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)，維修時只(zhi)對(dui)損壞(huai)(huai)的(de)(de)(de)(de)(de)模板(ban)單獨拆除更換即可，并(bing)且只(zhi)要求(qiu)橫橋向有一個行(xing)(xing)車(che)道寬(kuan)度(du)作業面的(de)(de)(de)(de)(de)長度(du)，在不(bu)中斷交通(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)情況下(xia)就可以(yi)完(wan)成施工(gong)。在實際的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)過(guo)程中，不(bu)易損壞(huai)(huai)，較(jiao)其他伸縮裝(zhuang)(zhuang)置性價(jia)比較(jiao)高，經(jing)濟和(he)(he)社會效益非常的(de)(de)(de)(de)(de)明顯，值得推(tui)廣和(he)(he)應用(yong)。裝(zhuang)(zhuang)置采用(yong)簡(jian)直形式，梁體(ti)與該裝(zhuang)(zhuang)置采用(yong)柔(rou)性相連，汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)荷(he)載沖擊(ji)力通(tong)過(guo)支座和(he)(he)膠板(ban)傳遞和(he)(he)吸收，大大減輕車(che)輛通(tong)行(xing)(xing)振動對(dui)伸縮縫(feng)的(de)(de)(de)(de)(de)損壞(huai)(huai)，同時也使行(xing)(xing)車(che)舒適。
4)防(fang)滑防(fang)水(shui)防(fang)病害(hai)性能(neng)：在行車道(dao)方向(xiang)，每個梳齒的(de)豎向(xiang)排(pai)列(lie)密度保(bao)(bao)證了(le)輪胎有充(chong)分(fen)的(de)摩擦力，起(qi)到(dao)防(fang)滑的(de)作用;在橫向(xiang)，可對防(fang)滑槽的(de)深度和密度進行加工，保(bao)(bao)證了(le)裝(zhuang)置的(de)防(fang)滑要求(qiu)，該裝(zhuang)置也沒有模(mo)數式伸縮縫的(de)縫隙(xi)，沒有彈性或彈簧伸縮構造，伸縮裝(zhuang)置和滑板緊(jin)貼無間，雜物不(bu)會(hui)滲入，更不(bu)會(hui)進入梁端的(de)縫隙(xi)，所以具有防(fang)水(shui)防(fang)病害(hai)的(de)性能(neng)。
RB單元式多向變位(wei)梳形(xing)板橋梁(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)有效的提高(gao)了橋梁(liang)(liang)的安全性、舒適性、可(ke)靠性，與原橋面(mian)連接(jie)順適，車(che)輪通過時(shi)沒有過度沖擊間(jian)隙，行車(che)順適，大大地避(bi)免了車(che)輛通過梁(liang)(liang)端(duan)時(shi)發生跳(tiao)車(che)現象(xiang)。裝(zhuang)置(zhi)部件全部采(cai)用鋼板材料(liao)設計，與普通伸(shen)縮(suo)縫采(cai)用的型鋼相比強度高(gao)，耐受力(li)強，不(bu)易(yi)變形(xing)，不(bu)易(yi)損(sun)壞。
