一、產品概況
JQGZ-II型(xing)(xing)系(xi)列(lie)抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)是依據中華人民共和國交通(tong)行(xing)業標準《公路橋梁盆(pen)式(shi)橡膠支(zhi)座(zuo)》 (JT301- 1999)及公路工(gong)程抗(kang)震(zhen)設(she)計規(gui)范(JT004、89),在(zai)JQGZ(I型(xing)(xing))系(xi)列(lie)抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)的(de)基礎上，經(jing)詳細的(de)靜(jing)力學(xue)、動力學(xue)分析(xi)研制而(er)成的(de)一種新型(xing)(xing)抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)鋼支(zhi)座(zuo)，JQGZ-II系(xi)列(lie)抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)較JQGZ(I型(xing)(xing))抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)結構更加合理，性能更加可靠,使用壽命更長。
JQGZ-II型系(xi)列抗震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)包括固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)、雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)三種(zhong)型式，支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)規格分為22個等級，支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)豎(shu)向(xiang)(xiang)設(she)計(ji)(ji)承載力、設(she)計(ji)(ji)轉角、摩(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)(shu)均按相關標準要求設(she)計(ji)(ji)。其(qi)水平承載力，豎(shu)直方向(xiang)(xiang)拔力及支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)整體(ti)強度均比普通支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)有(you)大(da)(da)幅度提高(gao)c該系(xi)列支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采(cai)用彈(dan)性減(jian)振(zhen)元件，具有(you)機理清晰明(ming)確、結(jie)(jie)構(gou)(gou)參數(shu)(shu)穩(wen)定(ding)、減(jian)振(zhen)性能優良(liang)等特(te)點(dian)。減(jian)振(zhen)原理是水平力大(da)(da)到(dao)一定(ding)程度后，減(jian)振(zhen)彈(dan)簧開始發(fa)生間性變形實(shi)現緩沖作用。當(dang)結(jie)(jie)構(gou)(gou)發(fa)生轉角時，球(qiu)芯產生轉動(dong)(dong)。釋放上(shang)(shang)部結(jie)(jie)構(gou)(gou)產生的(de)(de)(de)轉矩。地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)時，剛性抗震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)措施和柔性減(jian)振(zhen)措施同時發(fa)生作用，以(yi)抵御(yu)巨大(da)(da)的(de)(de)(de)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)輸(shu)入(ru)能量。在大(da)(da)的(de)(de)(de)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)波動(dong)(dong)情況下。既能保證橋梁上(shang)(shang)，下結(jie)(jie)構(gou)(gou)間合(he)理相對位移(yi).減(jian)小地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)力的(de)(de)(de)放大(da)(da)系(xi)數(shu)(shu)，又使結(jie)(jie)構(gou)(gou)保特(te)統(tong)一性。該支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可抵御(yu)8-11度地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)。對高(gao)烈度地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區(qu)尤其(qi)下型地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區(qu)的(de)(de)(de)工程結(jie)(jie)鉤(gou)有(you)良(liang)好的(de)(de)(de)抗震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)作用。
該系列支座適(shi)用(yong)于大跨度(du)空間結構及大跨度(du)，特(te)別適(shi)用(yong)于寬橋、曲(qu)線橋、斜橋，尤其適(shi)用(yong)于高烈度(du)地震區的工程結構。
該系列產品已分(fen)別在(zai)冶金部建筑(zhu)研(yan)究(jiu)總(zong)院(yuan)(yuan)工程(cheng)(cheng)結構試驗室、石家莊鐵道學院(yuan)(yuan)工程(cheng)(cheng)結構檢(jian)測(ce)中心(xin)、上(shang)海同濟建設工程(cheng)(cheng)質量檢(jian)測(ce)站(zhan)，廣州大學工程(cheng)(cheng)抗震研(yan)究(jiu)中心(xin)檢(jian)測(ce)合格。
二、支座的(de)構造(zao)形(xing)式
三、支座(zuo)材質
不銹鋼板，聚四氟乙(yi)烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標(biao)淮規(gui)定執行，其中減振彈(dan)簧按QCn29035- 91汽車(che)鋼板彈(dan)簧技術條(tiao)件執行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執行。
四 、JQGZ支座(zuo)的優點
支座采用球(qiu)面接觸，接觸面積大，壓強低，傳(chuan)力(li)均勻，體積小，用鋼量(liang)少。
可(ke)萬(wan)向承載，即可(ke)承受壓力，拔(ba)力和任意(yi)方向的(de)剪力。
可萬向轉動，以釋放任(ren)意方向的(de)彎(wan)距(ju)。
支座采用減(jian)振彈簧,可滿足高(gao)烈度(du)地(di)區結構的減(jian)振需(xu)要。
支座的(de)受力(li)部件(jian)(jian)均采用(yong)鋼件(jian)(jian)，在200年內沒(mei)有老化問(wen)題。
支座中采用(yong)PTEF制品(pin)，其摩擦系數很小(xiao),不(bu)老化，耐低溫可達-150℃,保證(zheng)了(le)支座轉動的(de)萬向靈活性，及(ji)在北(bei)方寒冷地(di)區(qu)的(de)應用(yong)。
支座反力(li)集中(zhong)、明確，不(bu)隨轉角(jiao)而發(fa)生變化。
支座的(de)作用使(shi)下部結構(柱、墩)受力均勻。
支座的(de)動、靜剛度大，保證了車輛運行(xing)的(de)平順性。
支座高(gao)度低，對橋梁的結構設計有利。
五(wu)、支(zhi)座(zuo)的性能(neng)參數(shu)指標
豎向承載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上(shang)三種類(lei)型的力可(ke)作相(xiang)應組合選取，但情(qing)況特殊(shu)時需另(ling)行復核設(she)計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活(huo)動支座位移量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要(yao)可另(ling)行設計0
摩擦(ca)系數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性系數需按工程總體(ti)計算選用(yong)(yong)，以達到(dao)在靜(jing)力(li)狀態下的內辦均勻，動力(li)作用(yong)(yong)下降低(di)峰值應力(li)的作用(yong)(yong)。
六、支座(zuo)代號表示方法
1、支座(zuo)表示方法
支座示(shi)意圖
