多向(xiang)變(bian)位梳形板橋(qiao)梁伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置是為(wei)了滿(man)(man)足(zu)實際公路橋(qiao)梁施工及公路養護中舊橋(qiao)改(gai)造(zao)的需求(qiu)(qiu)而研發的新一(yi)代橋(qiao)梁伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置，該裝(zhuang)(zhuang)置設計能(neng)滿(man)(man)足(zu)橋(qiao)梁伸縮(suo)(suo)要求(qiu)(qiu)，并且(qie)有較強(qiang)的耐用性、抗沖擊能(neng)力強(qiang)、有抗擾(rao)度變(bian)形和抗疲勞的性能(neng)，能(neng)滿(man)(man)足(zu)毛勒縫等伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置無法滿(man)(man)足(zu)的需求(qiu)(qiu)，讓(rang)傳統的伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置頻繁損壞的問題得以解決。
多(duo)向變位梳形板伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置的(de)功(gong)(gong)能(neng)(neng)首先(xian)指(zhi)的(de)是針對模(mo)數式伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置及傳(chuan)統梳齒板式伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置水(shui)平、豎(shu)向、扭轉等多(duo)向變位功(gong)(gong)能(neng)(neng)，從而(er)避免我們北方的(de)冷熱(re)(re)季節交(jiao)替帶來的(de)熱(re)(re)脹冷縮(suo)及其外(wai)界自然因素帶來的(de)多(duo)重影響;其次(ci)是牢固可(ke)靠，車輛行駛時應平順、無跳車與噪聲(sheng);能(neng)(neng)防(fang)止雨水(shui)和(he)垃(la)圾泥土滲入阻塞;安裝(zhuang)(zhuang)、檢查、養護、消除(chu)污物都簡易方便(bian)。
1)水平(ping)轉(zhuan)角(jiao)功能：RB單(dan)元式多向變位梳形板橋梁(liang)伸(shen)縮裝置各部件功能獨立，長度方向每(mei)米為(wei)一個單(dan)元，車輛通(tong)過時在荷載作用下產生水平(ping)轉(zhuan)動(dong)，該伸(shen)縮裝置會隨之轉(zhuan)動(dong)，并將(jiang)荷載均勻的(de)傳遞給(gei)每(mei)個單(dan)元，從而(er)減輕對橋梁(liang)的(de)破(po)壞(huai)。
2)豎(shu)(shu)向轉(zhuan)角功能：該伸(shen)縮縫的豎(shu)(shu)向變形(xing)是通過多向變位(wei)座和(he)裝(zhuang)置軸(zhou)之間轉(zhuan)動，防止了自(zi)身擾(rao)度變形(xing)產(chan)生的破壞，使(shi)裝(zhuang)置符合梁體自(zi)由活動，從而(er)達到橋梁豎(shu)(shu)向變形(xing)的要(yao)求。
3)優越的(de)(de)(de)結構性能：如該部件損(sun)壞(huai)時(shi)可(ke)以(yi)單獨對(dui)每個單元進(jin)行更(geng)換，簡單便捷(jie)，省(sheng)時(shi)省(sheng)力，滿足快速通車(che)的(de)(de)(de)要求(qiu)，對(dui)公路橋(qiao)梁(liang)養護(hu)起著至關重要的(de)(de)(de)作用(yong)，維修(xiu)時(shi)只(zhi)對(dui)損(sun)壞(huai)的(de)(de)(de)模(mo)板單獨拆除更(geng)換即可(ke)，并且只(zhi)要求(qiu)橫橋(qiao)向有一個行車(che)道寬度作業面(mian)的(de)(de)(de)長度，在不中(zhong)斷交(jiao)通的(de)(de)(de)情況下(xia)就可(ke)以(yi)完成施工。在實際(ji)的(de)(de)(de)使用(yong)過(guo)程中(zhong)，不易損(sun)壞(huai)，較其(qi)他伸縮裝置(zhi)(zhi)性價比較高，經濟和(he)社會(hui)效益非常的(de)(de)(de)明顯，值得推廣和(he)應用(yong)。裝置(zhi)(zhi)采用(yong)簡直形式，梁(liang)體與(yu)該裝置(zhi)(zhi)采用(yong)柔性相連，汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)荷(he)載沖擊力通過(guo)支座(zuo)和(he)膠板傳遞和(he)吸收(shou)，大(da)大(da)減輕(qing)車(che)輛通行振(zhen)動對(dui)伸縮縫的(de)(de)(de)損(sun)壞(huai)，同時(shi)也(ye)使行車(che)舒適。
4)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病(bing)害性(xing)能(neng)：在(zai)行(xing)車道方向(xiang)(xiang)，每個梳齒的(de)(de)豎向(xiang)(xiang)排列密(mi)度保(bao)證了輪(lun)胎有(you)充分的(de)(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)滑(hua)(hua)的(de)(de)作用(yong);在(zai)橫向(xiang)(xiang)，可對防(fang)(fang)滑(hua)(hua)槽的(de)(de)深度和(he)密(mi)度進行(xing)加工，保(bao)證了裝(zhuang)置的(de)(de)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)要(yao)求，該裝(zhuang)置也沒(mei)有(you)模數(shu)式(shi)伸縮縫(feng)的(de)(de)縫(feng)隙(xi)，沒(mei)有(you)彈(dan)性(xing)或(huo)彈(dan)簧伸縮構造(zao)，伸縮裝(zhuang)置和(he)滑(hua)(hua)板緊貼無(wu)間，雜物不(bu)(bu)會(hui)滲入，更不(bu)(bu)會(hui)進入梁(liang)端(duan)的(de)(de)縫(feng)隙(xi)，所以具有(you)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病(bing)害的(de)(de)性(xing)能(neng)。
RB單元(yuan)式多向變位(wei)梳形(xing)板(ban)橋(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)裝置(zhi)有效的提(ti)高了橋(qiao)梁(liang)的安全性、舒適性、可靠性，與原橋(qiao)面連接順適，車(che)輪(lun)通過(guo)(guo)時沒有過(guo)(guo)度沖(chong)擊間隙，行(xing)車(che)順適，大大地避免了車(che)輛(liang)通過(guo)(guo)梁(liang)端時發生跳(tiao)車(che)現象。裝置(zhi)部件(jian)全部采(cai)用鋼(gang)板(ban)材料設計，與普通伸(shen)(shen)縮(suo)縫采(cai)用的型鋼(gang)相比(bi)強(qiang)度高，耐受力強(qiang)，不(bu)易變形(xing)，不(bu)易損(sun)壞。
