多向(xiang)變位梳形板橋(qiao)(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)裝置是為(wei)了滿足實際公(gong)(gong)路橋(qiao)(qiao)(qiao)梁施工及(ji)公(gong)(gong)路養(yang)護中(zhong)舊橋(qiao)(qiao)(qiao)改造的(de)需求而研發(fa)的(de)新一(yi)代橋(qiao)(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)裝置，該裝置設(she)計能滿足橋(qiao)(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)要求，并且有較強的(de)耐(nai)用性(xing)、抗沖擊(ji)能力強、有抗擾(rao)度變形和抗疲勞的(de)性(xing)能，能滿足毛勒縫等(deng)伸(shen)縮(suo)裝置無法滿足的(de)需求，讓(rang)傳(chuan)統的(de)伸(shen)縮(suo)裝置頻繁損(sun)壞的(de)問題得(de)以解決。
多向(xiang)變位(wei)梳形板伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)功能(neng)首先(xian)指(zhi)的(de)是針對模數式伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)及(ji)傳統梳齒板式伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)水平(ping)(ping)、豎向(xiang)、扭轉等多向(xiang)變位(wei)功能(neng)，從而避免我們(men)北方的(de)冷熱季節交替(ti)帶(dai)來的(de)熱脹冷縮(suo)(suo)及(ji)其外界自然因素(su)帶(dai)來的(de)多重影響;其次是牢固可靠，車(che)輛行駛(shi)時應平(ping)(ping)順、無跳車(che)與噪聲;能(neng)防止雨水和垃(la)圾(ji)泥土滲(shen)入(ru)阻塞;安(an)裝(zhuang)(zhuang)、檢(jian)查、養(yang)護、消除污物都簡易(yi)方便。
1)水平(ping)轉(zhuan)角功能：RB單元(yuan)式多向變(bian)位(wei)梳(shu)形板(ban)橋梁伸縮裝置各部件(jian)功能獨立，長(chang)度方向每米為一個單元(yuan)，車輛通過(guo)時在荷(he)載(zai)作用下(xia)產(chan)生(sheng)水平(ping)轉(zhuan)動，該伸縮裝置會隨之(zhi)轉(zhuan)動，并將荷(he)載(zai)均勻的(de)傳遞給每個單元(yuan)，從而減輕對橋梁的(de)破壞(huai)。
2)豎向轉角功能：該(gai)伸縮縫的(de)豎向變形(xing)是(shi)通(tong)過多向變位(wei)座和裝(zhuang)(zhuang)置軸之間(jian)轉動，防(fang)止了自身擾度變形(xing)產(chan)生的(de)破壞，使裝(zhuang)(zhuang)置符合梁(liang)體(ti)自由活動，從而達到橋梁(liang)豎向變形(xing)的(de)要求。
3)優越的結構性(xing)(xing)能：如該部件(jian)損(sun)(sun)壞時(shi)可(ke)以單(dan)(dan)獨對每個(ge)單(dan)(dan)元進(jin)行(xing)(xing)更(geng)換(huan)，簡(jian)單(dan)(dan)便捷(jie)，省時(shi)省力(li)，滿(man)足快(kuai)速通(tong)車的要(yao)(yao)求(qiu)，對公(gong)路橋(qiao)梁(liang)(liang)養(yang)護起(qi)著至關重要(yao)(yao)的作用(yong)，維(wei)修時(shi)只(zhi)對損(sun)(sun)壞的模板單(dan)(dan)獨拆除更(geng)換(huan)即可(ke)，并且只(zhi)要(yao)(yao)求(qiu)橫橋(qiao)向有一個(ge)行(xing)(xing)車道寬(kuan)度作業面(mian)的長度，在(zai)不(bu)中斷交通(tong)的情況下就可(ke)以完成施工(gong)。在(zai)實際(ji)的使用(yong)過(guo)程中，不(bu)易損(sun)(sun)壞，較(jiao)其(qi)他伸縮(suo)裝置性(xing)(xing)價比較(jiao)高，經濟和社會效(xiao)益非(fei)常的明顯，值(zhi)得推廣和應用(yong)。裝置采(cai)用(yong)簡(jian)直形式(shi)，梁(liang)(liang)體與(yu)該裝置采(cai)用(yong)柔性(xing)(xing)相連，汽車的荷載沖(chong)擊力(li)通(tong)過(guo)支座和膠板傳遞和吸收，大大減輕車輛通(tong)行(xing)(xing)振動對伸縮(suo)縫(feng)的損(sun)(sun)壞，同(tong)時(shi)也(ye)使行(xing)(xing)車舒適(shi)。
4)防滑(hua)防水防病(bing)(bing)害性(xing)(xing)能：在行車道方(fang)向，每個(ge)梳齒的(de)(de)豎向排列密(mi)度(du)保證了(le)輪胎有(you)充分的(de)(de)摩擦力，起到防滑(hua)的(de)(de)作用;在橫向，可(ke)對防滑(hua)槽的(de)(de)深(shen)度(du)和(he)密(mi)度(du)進行加工(gong)，保證了(le)裝置的(de)(de)防滑(hua)要求(qiu)，該裝置也(ye)沒(mei)有(you)模數式伸縮(suo)縫的(de)(de)縫隙，沒(mei)有(you)彈性(xing)(xing)或(huo)彈簧伸縮(suo)構造，伸縮(suo)裝置和(he)滑(hua)板(ban)緊貼無間，雜物不會滲入，更(geng)不會進入梁端的(de)(de)縫隙，所以具有(you)防水防病(bing)(bing)害的(de)(de)性(xing)(xing)能。
RB單(dan)元式多向(xiang)變(bian)位梳形(xing)板(ban)橋梁(liang)伸(shen)縮裝置有效的(de)提高(gao)了橋梁(liang)的(de)安全性、舒適性、可靠性，與(yu)原橋面連接順(shun)適，車輪通過時沒(mei)有過度(du)(du)沖擊間隙，行(xing)車順(shun)適，大大地避免了車輛(liang)通過梁(liang)端時發生跳車現象(xiang)。裝置部件全部采(cai)(cai)用鋼(gang)板(ban)材料設計(ji)，與(yu)普(pu)通伸(shen)縮縫采(cai)(cai)用的(de)型鋼(gang)相比(bi)強度(du)(du)高(gao)，耐受(shou)力強，不(bu)(bu)易變(bian)形(xing)，不(bu)(bu)易損壞(huai)。
