多向變位梳形(xing)板橋梁伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)是為了滿足(zu)實際公路橋梁施工及公路養護中舊橋改造(zao)的需求而研發的新一代橋梁伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)(zhi)設計(ji)能(neng)滿足(zu)橋梁伸(shen)縮要(yao)求，并且有(you)較(jiao)強的耐用性、抗沖擊能(neng)力強、有(you)抗擾度變形(xing)和(he)抗疲勞的性能(neng)，能(neng)滿足(zu)毛勒縫等伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)無(wu)法滿足(zu)的需求，讓傳(chuan)統的伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)頻繁(fan)損壞的問題得以解決。
多(duo)向變位梳(shu)形板伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)功能(neng)(neng)(neng)首(shou)先指的(de)是(shi)針對模數式伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)及傳(chuan)統梳(shu)齒板式伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)水平(ping)、豎向、扭轉等多(duo)向變位功能(neng)(neng)(neng)，從而避免我們北方的(de)冷(leng)熱季(ji)節交替帶來的(de)熱脹冷(leng)縮及其外界自(zi)然(ran)因素帶來的(de)多(duo)重影響(xiang);其次是(shi)牢固可靠，車輛行(xing)駛(shi)時(shi)應平(ping)順、無跳車與噪聲;能(neng)(neng)(neng)防止雨水和垃(la)圾泥土滲入阻塞;安裝(zhuang)(zhuang)、檢查、養護、消(xiao)除污(wu)物都(dou)簡易方便(bian)。
1)水(shui)平轉(zhuan)角(jiao)功能：RB單(dan)元(yuan)式多向(xiang)變(bian)位梳形板(ban)橋梁伸縮裝(zhuang)置各部件(jian)功能獨立，長(chang)度方向(xiang)每米為一個單(dan)元(yuan)，車(che)輛通過時在(zai)荷載作用下(xia)產生水(shui)平轉(zhuan)動(dong)，該伸縮裝(zhuang)置會(hui)隨之(zhi)轉(zhuan)動(dong)，并將荷載均勻(yun)的(de)傳遞(di)給每個單(dan)元(yuan)，從而減(jian)輕對(dui)橋梁的(de)破壞。
2)豎向(xiang)(xiang)轉(zhuan)角功能：該伸縮縫的豎向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)(bian)形是(shi)通過(guo)多向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)(bian)位座和(he)裝置(zhi)軸之間(jian)轉(zhuan)動，防止了(le)自身擾度(du)變(bian)(bian)(bian)形產生的破壞(huai)，使裝置(zhi)符合梁體自由(you)活動，從而達(da)到(dao)橋梁豎向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)(bian)形的要求(qiu)。
3)優越(yue)的(de)結構(gou)性(xing)能：如該(gai)部件損(sun)壞時(shi)(shi)可(ke)(ke)以單(dan)(dan)獨對每個(ge)單(dan)(dan)元進行(xing)更換，簡(jian)單(dan)(dan)便捷，省時(shi)(shi)省力(li)，滿足快速(su)通車(che)(che)(che)的(de)要求(qiu)(qiu)，對公路(lu)橋梁(liang)養護(hu)起著至(zhi)關重要的(de)作用(yong)(yong)，維修時(shi)(shi)只對損(sun)壞的(de)模板單(dan)(dan)獨拆除更換即可(ke)(ke)，并且只要求(qiu)(qiu)橫橋向有一個(ge)行(xing)車(che)(che)(che)道寬度作業面的(de)長(chang)度，在(zai)不中(zhong)(zhong)斷交通的(de)情況(kuang)下就可(ke)(ke)以完成施工。在(zai)實際的(de)使(shi)用(yong)(yong)過程中(zhong)(zhong)，不易(yi)損(sun)壞，較(jiao)(jiao)其他(ta)伸縮裝置性(xing)價比較(jiao)(jiao)高(gao)，經濟和社會(hui)效益非常的(de)明顯，值(zhi)得(de)推廣和應(ying)用(yong)(yong)。裝置采(cai)用(yong)(yong)簡(jian)直(zhi)形(xing)式，梁(liang)體與該(gai)裝置采(cai)用(yong)(yong)柔性(xing)相(xiang)連，汽車(che)(che)(che)的(de)荷(he)載沖擊力(li)通過支座和膠板傳(chuan)遞和吸收(shou)，大大減輕車(che)(che)(che)輛通行(xing)振動對伸縮縫的(de)損(sun)壞，同(tong)時(shi)(shi)也使(shi)行(xing)車(che)(che)(che)舒適。
4)防(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害性(xing)能：在行車道方(fang)向(xiang)，每個梳(shu)齒的(de)豎向(xiang)排列(lie)密(mi)度保證了輪(lun)胎(tai)有(you)充分的(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)滑(hua)的(de)作(zuo)用;在橫向(xiang)，可對防(fang)(fang)滑(hua)槽的(de)深(shen)度和密(mi)度進行加工，保證了裝(zhuang)(zhuang)置的(de)防(fang)(fang)滑(hua)要求，該裝(zhuang)(zhuang)置也(ye)沒有(you)模(mo)數(shu)式伸縮縫的(de)縫隙，沒有(you)彈性(xing)或彈簧伸縮構(gou)造，伸縮裝(zhuang)(zhuang)置和滑(hua)板緊貼(tie)無(wu)間，雜(za)物(wu)不會(hui)滲入(ru)，更不會(hui)進入(ru)梁端的(de)縫隙，所以具有(you)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害的(de)性(xing)能。
RB單(dan)元式多(duo)向變位梳形(xing)板(ban)橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)裝置有效的(de)提高(gao)了橋(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)安全性、舒適性、可靠性，與原(yuan)橋(qiao)(qiao)面連接順(shun)(shun)適，車(che)(che)(che)輪通過(guo)時沒有過(guo)度沖擊間隙，行車(che)(che)(che)順(shun)(shun)適，大(da)(da)大(da)(da)地避免了車(che)(che)(che)輛通過(guo)梁(liang)端時發生跳車(che)(che)(che)現象(xiang)。裝置部件全部采用(yong)鋼(gang)板(ban)材料(liao)設(she)計(ji)，與普通伸(shen)縮(suo)縫采用(yong)的(de)型鋼(gang)相比強(qiang)度高(gao)，耐受(shou)力(li)強(qiang)，不易(yi)變形(xing)，不易(yi)損壞。
