橋梁伸縮縫裝置由于設(she)置在梁端構造薄弱的(de)部位(wei)，直接承(cheng)受車輛荷載的(de)反復作用，又多暴露(lu)于大(da)自然(ran)(ran)中，受到各種自然(ran)(ran)因素的(de)影響，因此，伸(shen)縮裝置是易(yi)損壞(huai)、難修補(bu)的(de)部位(wei)。伸(shen)縮裝置產生破損的(de)原因是多方面(mian)的(de)，主(zhu)要(yao)有：

    1、設計(ji)不周

    設(she)計時(shi)梁端部未(wei)能慎重考慮，在反復(fu)荷載(zai)作用下，梁端破(po)(po)損(sun)引起伸縮(suo)裝置(zhi)失靈(ling)。另(ling)外，有時(shi)變形量計算(suan)不恰當，采用了(le)過大的(de)伸縮(suo)間(jian)距，導致伸縮(suo)裝置(zhi)破(po)(po)損(sun)。

    2、橋梁伸縮縫裝置自身問題

 ;   伸縮裝置(zhi)本(ben)身構(gou)(gou)造剛度不足錨固的構(gou)(gou)件(jian)強度不足，在營運過程中產生不同程度的破壞。

    對(dui)伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)的后澆壓(ya)填(tian)材料沒(mei)有認真對(dui)待、精(jing)心選(xuan)擇(ze)，致使伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)營運質量下降(jiang)，產生(sheng)不同程(cheng)度的病害(hai)。

    3、橋梁伸縮縫的施工與澆筑

    施工過程中，梁端伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)縫(feng)(feng)(feng)間距沒有按設計要(yao)求(qiu)完成，人為地放大(da)和(he)縮(suo)(suo)小，定(ding)位(wei)角鋼(gang)位(wei)置不正確(que)，致使伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置不能正常工作。這樣(yang)會(hui)出現(xian)下列情況：由于縫(feng)(feng)(feng)距太小，橡(xiang)膠伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)縫(feng)(feng)(feng)因超限擠壓凸起而產生跳車(che)；由于縫(feng)(feng)(feng)距過大(da)，荷(he)載作用(yong)下的(de)剪切(qie)力以及車(che)輛行駛的(de)慣(guan)性，會(hui)將松動的(de)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)縫(feng)(feng)(feng)橡(xiang)膠帶出定(ding)位(wei)角鋼(gang)，產生了另一(yi)類型的(de)跳車(che)。施工時伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置的(de)錨(mao)(mao)固鋼(gang)筋(jin)焊接的(de)不夠牢固，或產生遺漏預(yu)埋錨(mao)(mao)固鋼(gang)筋(jin)的(de)現(xian)象，給伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)縫(feng)(feng)(feng)本身造成隱(yin)患；施工時伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置安裝的(de)不好，橋面鋪裝后伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)縫(feng)(feng)(feng)澆(jiao)筑的(de)不好，使用(yong)過程中，在(zai)反復荷(he)載作用(yong)下致使伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)縫(feng)(feng)(feng)損壞(huai)。

    4、連續縫設置不(bu)夠完善

    為了減少伸縮縫(feng)，大量采用連(lian)續梁或連(lian)續橋面(mian)。橋面(mian)連(lian)續就需設置(zhi)連(lian)續縫(feng)，連(lian)續縫(feng)的(de)設置(zhi)不(bu)(bu)夠(gou)完善，致(zhi)使連(lian)續縫(feng)破損，而產生橋面(mian)跳(tiao)車。橋面(mian)連(lian)續縫(feng)處，變形(xing)假(jia)縫(feng)的(de)寬度和深度設置(zhi)得不(bu)(bu)夠(gou)規范，不(bu)(bu)夠(gou)統一(yi)，這也不(bu)(bu)同程度地(di)影(ying)響著連(lian)續縫(feng)的(de)正常工(gong)作。