網架彈性支(zhi)座的結(jie)構：主要是由(you)上座板(ban)、球(qiu)面聚四(si)氟(fu)乙烯(xi)滑板(ban)、球(qiu)芯、底(di)座、平面聚四(si)氟(fu)乙烯(xi)滑板(ban)、不銹鋼板(ban)和箱體、彈簧等組成。
網(wang)架(jia)彈性支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)工作原理：轉(zhuan)(zhuan)角是(shi)由球芯與上座(zuo)板(ban)和底(di)座(zuo)的(de)(de)相(xiang)對轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)來實(shi)(shi)(shi)現(xian);位(wei)移(yi)是(shi)由底(di)座(zuo)在箱(xiang)體中(zhong)的(de)(de)滑(hua)移(yi)實(shi)(shi)(shi)現(xian);抗(kang)豎向(xiang)拉力(li)(li)(li)由上座(zuo)板(ban)、底(di)座(zuo)和箱(xiang)體實(shi)(shi)(shi)現(xian);水平力(li)(li)(li)由箱(xiang)體、底(di)座(zuo)和上座(zuo)板(ban)實(shi)(shi)(shi)現(xian)。固(gu)定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)不帶位(wei)移(yi)箱(xiang)。支(zhi)(zhi)座(zuo)又(you)分為雙向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(dong)(SX)、單向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(dong)(DX)和固(gu)定(ding)(GD)型(xing)三種。網(wang)架(jia)彈性支(zhi)(zhi)座(zuo)該(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)也是(shi)按照**標(biao)準(zhun)《橋梁球型(xing)支(zhi)(zhi)座(zuo)》GB/T17955-2009，同時參(can)照其它相(xiang)關(guan)行業規范設計(ji)研發的(de)(de)，專門用于(yu)網(wang)架(jia)鋼結構(gou)工程的(de)(de)系(xi)(xi)列產品。該(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)豎向(xiang)承(cheng)載力(li)(li)(li)分為300KN-10000KN，14個級別;抗(kang)豎向(xiang)拉力(li)(li)(li)為豎向(xiang)承(cheng)載力(li)(li)(li)的(de)(de)30%;抗(kang)水平力(li)(li)(li)為豎向(xiang)承(cheng)載力(li)(li)(li)的(de)(de)20%;徑向(xiang)位(wei)移(yi)量(liang)：±30mm-±50mm，環向(xiang)位(wei)移(yi)量(liang)：±60mm-±100mm;轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)摩(mo)擦系(xi)(xi)數(shu)：≤0.03。滑(hua)動(dong)(dong)(dong)摩(mo)擦系(xi)(xi)數(shu)：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特殊型(xing)號的(de)(de)可另行設計(ji)。該(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)通過(guo)球面傳力(li)(li)(li)，不出現(xian)力(li)(li)(li)的(de)(de)縮頸現(xian)象，作用在上、下結構(gou)的(de)(de)反力(li)(li)(li)比較均勻;特別是(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)在承(cheng)受(shou)拉力(li)(li)(li)、剪力(li)(li)(li)后仍可轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)，且當支(zhi)(zhi)座(zuo)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)后。
我公司的(de)(de)網架支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)受力(li)部(bu)件均采用(yong)鋼(gang)件，在200年內沒有老化(hua)問題。抗(kang)(kang)震減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)球面接觸(chu)，接觸(chu)面積(ji)大(da)，壓(ya)強低，傳力(li)均勻(yun)，體(ti)積(ji)小(xiao)，用(yong)鋼(gang)量少。抗(kang)(kang)震減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)減(jian)振彈(dan)簧，可(ke)(ke)滿足(zu)高烈度區工(gong)程(cheng)結(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)減(jian)振需要。抗(kang)(kang)震減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)中采用(yong)PTEE制品(pin)，其磨擦系數很(hen)小(xiao)，不老化(hua)，耐低溫可(ke)(ke)達-150℃，保證了支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)轉動的(de)(de)萬向靈活性(xing)及(ji)在北方寒冷(leng)地區的(de)(de)應用(yong)。抗(kang)(kang)震減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)動、靜剛度大(da)，保證了車輛運行的(de)(de)平(ping)順性(xing)。抗(kang)(kang)震減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)作用(yong)使下(xia)部(bu)結(jie)構(gou)(gou)(柱、墩)受力(li)均勻(yun)。抗(kang)(kang)震減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可(ke)(ke)萬向承載，即可(ke)(ke)承受壓(ya)力(li)，拔力(li)和任意方向的(de)(de)剪力(li)。抗(kang)(kang)震減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)高度低，對(dui)橋梁的(de)(de)結(jie)構(gou)(gou)設計有利。體(ti)形均勻(yun)規整，無(wu)論(lun)在平(ping)面還(huan)是立面結(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)布置。
網架彈(dan)性支座(zuo)的力可(ke)作相應組合(he)選(xuan)取，但情(qing)況特(te)殊時另行(xing)復(fu)核設計(ji)。支座(zuo)設計(ji)轉角：0.01-0.06rad。活動支座(zuo)位移量(±5～±1500)mm，如有特(te)殊需要可(ke)另行(xing)設計(ji)。支座(zuo)磨擦系(xi)數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
