盆(pen)(pen)式(shi)支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)原理是(shi)利用(yong)半封閉鋼制盆(pen)(pen)腔(qiang)內的(de)(de)(de)(de)彈性(xing)橡膠(jiao)體(ti)，在三向(xiang)受力狀態(tai)(tai)下具(ju)有流(liu)體(ti)的(de)(de)(de)(de)性(xing)質(zhi)的(de)(de)(de)(de)特點，來實現上(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)動;同時依(yi)靠(kao)中間鋼板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)聚四氟乙烯(xi)板(ban)與上(shang)座(zuo)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)不銹(xiu)鋼板(ban)之間的(de)(de)(de)(de)低磨擦系數來實現上(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)(de)水(shui)平位移。從試驗(yan)的(de)(de)(de)(de)數據(ju)來看，橡膠(jiao)體(ti)處于三向(xiang)約(yue)束(shu)狀態(tai)(tai)時的(de)(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)模(mo)(mo)量為5x103MPa，比無側向(xiang)約(yue)束(shu)的(de)(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)模(mo)(mo)呈增大近20倍(bei)，因(yin)而(er)支(zhi)座(zuo)承載(zai)能力大大提高(gao)，解(jie)決(jue)了普通(tong)橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)承載(zai)能力的(de)(de)(de)(de)局(ju)限性(xing)。所以盆(pen)(pen)式(shi)支(zhi)座(zuo)是(shi)能滿足(zu)大的(de)(de)(de)(de)支(zhi)承反力，大的(de)(de)(de)(de)水(shui)平位移，大的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)角要求的(de)(de)(de)(de)新型(xing)產品。
一(yi)、支座性能
GPZ (II)公路橋梁(liang)盆式(shi)橡膠支座(zuo)是按中華人民共和國(guo)交(jiao)通(tong)部新近頒布的交(jiao)通(tong)行業標準(zhun)JT391標準(zhun)實施生(sheng)產的。本(ben)系列產品具有(you)結構合理、承載能力大、變形小、水平位移量(liang)大、轉動靈活等特(te)點。
二、適用溫度范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型(xing)支座：適用(yong)于-40℃～+60℃代號F
三、產品代號：
四、技術性能(neng)：
1、支座(zuo)實際(ji)承(cheng)載(zai)力為設(she)計承(cheng)載(zai)力的110%，允許超載(zai)10%。
2、支(zhi)座在-25℃～+60℃時，設計磨(mo)擦系(xi)數*小取(qu)值(zhi)0.03;在-40℃～+60℃時，設計摩(mo)擦系(xi)數*小取(qu)值(zhi)0.06。
3、支(zhi)座設計*大轉(zhuan)角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆(pen)式(shi)橡膠(jiao)支座中三(san)種(zhong)型式(shi)的(de)選用
GPZ(II)系列盆(pen)式橡(xiang)膠支座(zuo)(zuo)分為固(gu)定支座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(SX)。這三種型式支座(zuo)(zuo)各有(you)各的特性。固(gu)定支座(zuo)(zuo)限制梁在任(ren)意方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的水(shui)平(ping)(ping)位(wei)移(yi)，允(yun)許梁在該處產生(sheng)豎向(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)動(dong)(dong)。雙向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)可以適應任(ren)意方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的位(wei)移(yi);而(er)單向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)只能(neng)適應與兩(liang)根導向(xiang)(xiang)(xiang)塊平(ping)(ping)行方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)上的水(shui)平(ping)(ping)位(wei)移(yi)，其它方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的水(shui)平(ping)(ping)位(wei)移(yi)則受(shou)到導向(xiang)(xiang)(xiang)塊的限制。
固定(ding)支座(zuo)(zuo)，概念明確(que)，這(zhe)種支座(zuo)(zuo)的(de)(de)選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)不成問題。問題是活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)如(ru)何選(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze)。選(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze)的(de)(de)依據是橫(heng)向水平(ping)(ping)力的(de)(de)大(da)小。經過(guo)計(ji)算后，如(ru)果上部構造在支座(zuo)(zuo)摩擦阻力作用(yong)(yong)下，能(neng)(neng)保證橫(heng)橋(qiao)(qiao)向有(you)足(zu)夠的(de)(de)滑移穩定(ding)系(xi)數(shu)(shu)，以選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙(shuang)向活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)為宜(yi)。當上述條件不能(neng)(neng)滿足(zu)時(shi)，選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單(dan)向活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)也(ye)可(ke)(ke)解決橋(qiao)(qiao)梁(liang)上部構造的(de)(de)橫(heng)向滑移問題。公路橋(qiao)(qiao)涵設計(ji)規(gui)范所列的(de)(de)各項荷載，作用(yong)(yong)在橋(qiao)(qiao)梁(liang)上部構造的(de)(de)橫(heng)向水平(ping)(ping)力項目少、且往往數(shu)(shu)值不大(da)，因此，活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)大(da)部分都可(ke)(ke)選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙(shuang)向活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)。當橋(qiao)(qiao)梁(liang)位于平(ping)(ping)曲線上，汽車離心力較大(da)或橋(qiao)(qiao)的(de)(de)橫(heng)向受力過(guo)大(da)時(shi)，則產(chan)生的(de)(de)水平(ping)(ping)力有(you)可(ke)(ke)能(neng)(neng)使橋(qiao)(qiao)梁(liang)上部構造橫(heng)向滑動(dong)(dong)穩定(ding)不能(neng)(neng)滿足(zu)，這(zhe)時(shi)須選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單(dan)向活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系(xi)(xi)列(lie)中每一級盆式橡膠支座都(dou)表明了它的(de)(de)(de)(de)*小(xiao)(xiao)(xiao)承(cheng)載(zai)力原因之(zhi)一是因為聚四(si)氟板與不銹鋼(gang)板之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)系(xi)(xi)數與作用的(de)(de)(de)(de)正壓力成反比，即正壓力越(yue)大(da)，所(suo)得的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)系(xi)(xi)數越(yue)小(xiao)(xiao)(xiao);正壓力越(yue)小(xiao)(xiao)(xiao)，所(suo)得的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)系(xi)(xi)數越(yue)大(da)。摩擦(ca)系(xi)(xi)數小(xiao)(xiao)(xiao)對橋梁下部結(jie)構(gou)設計(ji)是有利的(de)(de)(de)(de)。其次是考慮了大(da)中跨徑橋梁承(cheng)載(zai)與設計(ji)荷載(zai)相比，荷載(zai)占的(de)(de)(de)(de)比例較(jiao)大(da)，而恒載(zai)可達總(zong)荷載(zai)的(de)(de)(de)(de)70-80%。為避免用戶(hu)在(zai)選(xuan)(xuan)用支座時自行(xing)加(jia)大(da)安全(quan)值，將支座選(xuan)(xuan)的(de)(de)(de)(de)過(guo)大(da)，因此給(gei)出支座*小(xiao)(xiao)(xiao)承(cheng)載(zai)力，而從安全(quan)使用的(de)(de)(de)(de)角度(du)出發又給(gei)出它的(de)(de)(de)(de)*大(da)承(cheng)載(zai)。
六、GPZ系(xi)列(lie)(II)型(xing)橋梁橡膠支座的安裝(zhuang)方法
1.安裝準備(bei)
盆(pen)式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)下面建議(yi)設罝支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)，并按支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板(ban)地腳螺(luo)栓(shuan)間距(ju)與(yu)底(di)柱規格預留(liu)螺(luo)栓(shuan)孔(kong)位(wei)罝，要求支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)表面平整。施工時支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)頂面的(de)標高要注意預留(liu)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板(ban)下環(huan)氧砂漿(jiang)墊(dian)層厚度。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板(ban)以外墊(dian)石(shi)做(zuo)成坡面，以防積(ji)水。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)安裝(zhuang)前方可開箱，并檢查支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各部件(jian)及裝(zhuang)箱清單。
支座安裝前不得隨意拆卸(xie)支座。
2.安裝步驟與注意事項
在(zai)(zai)支座(zuo)(zuo)設計位罝處(chu)劃出(chu)中心線(xian)，同時在(zai)(zai)支座(zuo)(zuo)頂、底板上也標出(chu)中心線(xian)。
將(jiang)地腳(jiao)螺栓(shuan)穿(chuan)入(ru)底板(ban)(頂(ding)板(ban))地腳(jiao)螺栓(shuan)孔并旋入(ru)底柱內，底板(ban)和底柱之間墊(dian)以直(zhi)徑略大于(yu)底柱直(zhi)徑的橡膠墊(dian)圈。
支座(zuo)就位(wei)對(dui)中并(bing)(bing)調整(zheng)水平(ping)后，用環(huan)氧(yang)砂漿(jiang)或高標號砂漿(jiang)灌注(zhu)地腳螺栓孔及支座(zuo)底(di)板墊層。待砂漿(jiang)硬(ying)化后拆(chai)除調整(zheng)支座(zuo)水平(ping)用的墊塊并(bing)(bing)用環(huan)氧(yang)砂漿(jiang)填滿墊塊位(wei)罝。環(huan)氧(yang)砂漿(jiang)要(yao)求(qiu)灌注(zhu)密實(shi)。
當支(zhi)座(zuo)采用(yong)(yong)焊(han)接(jie)連接(jie)時，在支(zhi)座(zuo)頂、底(di)板(ban)(ban)相應(ying)位罝處預埋鋼板(ban)(ban)，支(zhi)座(zuo)就位后用(yong)(yong)對稱斷續方式焊(han)接(jie)。
焊接(jie)(jie)(jie)時注意防止溫度過高時對橡膠板、聚四(si)氟乙烯板的(de)影(ying)響(xiang)。焊接(jie)(jie)(jie)后要在(zai)焊接(jie)(jie)(jie)部位做防銹(xiu)處(chu)理。
如T梁(liang)(liang)采用盆式支(zhi)座，施工(gong)安裝時在(zai)梁(liang)(liang)端應采取臨(lin)時支(zhi)撐(cheng)措施，以防T梁(liang)(liang)側傾(qing)。待兩片T梁(liang)(liang)間(jian)橫隔(ge)板焊成整體后，方(fang)可拆除臨(lin)時支(zhi)撐(cheng)。
活動支(zhi)座開箱后要注意(yi)對聚(ju)四氟(fu)乙(yi)(yi)烯板(ban)和不銹(xiu)鋼滑(hua)板(ban)的保護，防止劃(hua)傷和臟物粘(zhan)附于不銹(xiu)鋼滑(hua)板(ban)與四氟(fu)乙(yi)(yi)烯滑(hua)板(ban)表面(mian)，并注意(yi)檢查5201-2硅脂是否注滿。
支座(zuo)中(zhong)心線(xian)與主梁中(zhong)心線(xian)應重合(he)或(huo)平行(xing)(xing)，單向(xiang)活動支座(zuo)安(an)裝時，上(shang)下(xia)導向(xiang)塊必須(xu)保持平行(xing)(xing)，交(jiao)叉角不得大(da)于5度。連續梁橋等在實行(xing)(xing)體系轉(zhuan)換切割臨時錨固裝罝時，必須(xu)采取隔熱措施，以免(mian)損壞(huai)橡膠板和(he)聚四氟乙烯板。
