橋(qiao)梁(liang)(liang)板式橡膠(jiao)支座(zuo)是由多層(ceng)薄鋼板與多層(ceng)橡膠(jiao)片硫化粘(zhan)合而成一種普通橡膠(jiao)支座(zuo)產(chan)品(pin),這種產(chan)品(pin)具(ju)有(you)(you)足(zu)夠的(de)(de)豎向剛度,能夠將支座(zuo)上(shang)部構造的(de)(de)反(fan)力可靠的(de)(de)傳遞(di)給墩臺,支座(zuo)具(ju)有(you)(you)良(liang)好(hao)的(de)(de)彈性,以應對橋(qiao)梁(liang)(liang)的(de)(de)梁(liang)(liang)端的(de)(de)轉動；又有(you)(you)較大(da)的(de)(de)剪切變形能力，以滿足(zu)上(shang)部構造的(de)(de)水平位(wei)移。
橋(qiao)梁(liang)板式(shi)橡膠支座適用于公(gong)路橋(qiao)梁(liang)、鐵路橋(qiao)梁(liang)、城市立交橋(qiao)。主(zhu)要(yao)功(gong)能是將上(shang)部的(de)(de)反力可靠地(di)傳遞給墩臺(tai)，并同時能完成梁(liang)體結構(gou)由(you)于制動(dong)力溫(wen)度、混凝士(shi)的(de)(de)收(shou)縮徐變及(ji)荷載(zai)作(zuo)用等引(yin)起的(de)(de)水平位移及(ji)梁(liang)端的(de)(de)轉動(dong)。
由多(duo)層高彈性(xing)(xing)的(de)橡膠(jiao)為(wei)主體材料，與(yu)薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而(er)成。該產品有(you)足夠的(de)豎向(xiang)剛度以(yi)(yi)(yi)承受(shou)垂直(zhi)荷載，且能(neng)將上部構(gou)造的(de)壓力可靠地(di)傳(chuan)遞給墩(dun)迨臺；有(you)良(liang)好的(de)彈性(xing)(xing)以(yi)(yi)(yi)適應梁端的(de)轉動；有(you)較(jiao)大(da)的(de)剪切(qie)變形以(yi)(yi)(yi)滿足上部構(gou)造的(de)水平位(wei)移(yi)。橡膠(jiao)以(yi)(yi)(yi)其獨特(te)的(de)功能(neng)從根本上改(gai)善了(le)橋梁支座的(de)性(xing)(xing)能(neng)。
橋梁橡膠支座的正確安裝步驟：
先(xian)使支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)和支(zhi)承墊石按設(she)計(ji)要求準(zhun)確(que)就(jiu)位(wei)(wei)。架梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)落(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時，T型(xing)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)縱軸線(xian)(xian)要與(yu)(yu)(yu)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)線(xian)(xian)重合(he)(he)；板(ban)(ban)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)、箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)縱軸線(xian)(xian)與(yu)(yu)(yu)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)線(xian)(xian)相平(ping)行。為落(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)準(zhun)確(que)，在(zai)架
跨板(ban)(ban)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)或箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時，可在(zai)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)底(di)劃好二個(ge)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)十字位(wei)(wei)置(zhi)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)，在(zai)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)端立面上標出兩個(ge)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)位(wei)(wei)置(zhi)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)線(xian)(xian)的(de)鉛直線(xian)(xian)，落(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時使之與(yu)(yu)(yu)墩臺(tai)上的(de)位(wei)(wei)置(zhi)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)線(xian)(xian)相重合(he)(he)。以后數跨可依(yi)照
跨梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)為基準(zhun)進(jin)行。在(zai)架梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)落(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時要平(ping)穩，防(fang)止(zhi)壓偏或產(chan)生初始剪切變形(xing),大家可以參考鐵路(lu)橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)板(ban)(ban)式(shi)橡膠(jiao)(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)規格表 。在(zai)安裝T型(xing)橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時，若(ruo)橡膠(jiao)(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)比(bi)(bi)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)筋底(di)寬，則應(ying)在(zai)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)與(yu)(yu)(yu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)筋底(di)之間加(jia)設(she)比(bi)(bi)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)大的(de)鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板(ban)(ban)做過渡層(ceng)，以免支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)局(ju) 部(bu)受壓，而形(xing)成應(ying)力集中(zhong)(zhong)。
