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一、裝置的結構、性能及安裝方法
1、GQF-C型(xing)、GQF-E型(xing)、GQF-L型(xing),GQF-F型(xing)、GQF-MZL型(xing)模數(shu)式橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)縮裝置(zhi)，是采用熱軋整體成型(xing)的(de)(de)(de)異型(xing)鋼材設計的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)縮裝置(zhi)。GQF-C型(xing)、GQF-Z型(xing)、GQF-F型(xing). GQF-L型(xing)裝置(zhi)適用于(yu)伸(shen)綰量80mm以(yi)下的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)接(jie)縫(feng)，GQF-MZL型(xing)伸(shen)縮裝置(zhi)是由邊梁(liang)、中(zhong)梁(liang)、橫梁(liang)和連(lian)動結構組成的(de)(de)(de)模數(shu)式橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)縮裝置(zhi)，適用于(yu)伸(shen)縮量80-1200mm的(de)(de)(de)大跨(kua)度橋(qiao)(qiao)梁(liang)。
2、代號(hao)表示方法(fa)及意義
代號表示方法與中華人(ren)民共和田交通行業標準表示方法相一致(zhi)。
3、膠料(liao)適用范(fan)圍
1采(cai)用氯丁橡(xiang)膠(CR)的伸(shen)縮(suo)裝置適用于溫度-25℃-60℃地區。
2)采用(yong)天然橡膠(NR)的伸縮裝置適用(yong)于溫度-40℃-60℃地區。
4、設計制造技術條件
1)設計荷(he)載(zai)：采用JTJ101-88(2004)<公路工(gong)程技術標準>規定的汽車一超(chao)20級荷(he)載(zai)進行設計。
2)本結(jie)構使用的異(yi)型鋼材(cai)質為(wei)16Mn橋梁專用鋼，鋼材(cai)抗拉強度應(ying)不(bu)低于480Mpa，容(rong)許彎曲應(ying)力不(bu)低于 210Mpa。
3)結構中支撐橫(heng)梁使用16Mn或45號鋼，其容許彎曲不(bu)低于210Mpa。
4)其余配件鋼(gang)材可使用不(bu)低于Q235強度鋼(gang)材。
5、結構特點
GQF-MZL型伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)突(tu)出特點是將伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)承(cheng)重(zhong)結構和位移控制系(xi)統分(fen)開(kai)，二者受力時互不干擾，分(fen)工明期，這樣即保證受力時安全，又保證了受力時位移均勻。
6、伸縮裝置伸縮量的確定
橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)量計算值直接影(ying)響對伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)規格選(xuan)擇(ze)(ze)，若(ruo)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)規格選(xuan)擇(ze)(ze)不合理，又(you)直接影(ying)響伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)的(de)使用(yong)效(xiao)(xiao)果(guo)，同時選(xuan)擇(ze)(ze)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)時還應(ying)考慮梁、板(ban)間伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)間隙(xi)量大小，以保證伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)與梁、板(ban)兩端有充(chong)分錨固，才(cai)能(neng)達到(dao)*佳使用(yong)效(xiao)(xiao)果(guo)。所以，在選(xuan)擇(ze)(ze)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)的(de)規格時，一(yi)定要(yao)留足(zu)夠余量，才(cai)能(neng)保證伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)的(de)使用(yong)效(xiao)(xiao)果(guo)和耐(nai)久性。
7、伸縮裝置的運輸(shu)、存放與安裝
運輸(shu) 伸縮裝置按(an)設計要求全(quan)部組裝好后，由生產(chan)廠家或用(yong)戶運往施工現場(chang)。如其長度超過運輸(shu)允許限度或由于其它原(yuan)因不能整體運輸(shu)時(shi)，可以采用(yong)分段制作的方法。
存放 伸縮裝置(zhi)(zhi)運(yun)抵施工現場后(hou)，其存放地點應盡量接近安裝位置(zhi)(zhi)，并應放置(zhi)(zhi)在*少離(li)于地面30cm的支撐(cheng)物上。
安(an)裝(zhuang)(zhuang) 同(tong)樣(yang)優(you)良的(de)(de)(de)伸縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，不同(tong)的(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)質(zhi)量(liang)(liang)，使用(yong)效果(guo)(guo)和耐久性(xing)會有(you)明(ming)顯差(cha)別。這在我們調查研究(jiu)中(zhong)反映(ying)出的(de)(de)(de)問題充分說明(ming)了伸縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)量(liang)(liang)施(shi)工安(an)裝(zhuang)(zhuang)質(zhi)量(liang)(liang)是保證(zheng)伸縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)使用(yong)效果(guo)(guo)好壞的(de)(de)(de)一個關健環(huan)節。
1)伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置的安(an)裝(zhuang)應(ying)盡(jin)量在路面鱒(zun)好后(hou)進行，在伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置安(an)裝(zhuang)前，須對(dui)預(yu)留槽的寬度、濃度及預(yu)埋鋼筋進行檢査(cha)，使之符合(he)安(an)裝(zhuang)伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置的要(yao)求。
2)清(qing)理槽口，必須(xu)把所(suo)有污物、塵土及其它不需栗(li)的東西全部予以清(qing)除(chu)。
3)檢(jian)查伸縮(suo)裝置(zhi)各(ge)梁之(zhi)間(jian)間(jian)隙是(shi)否符合安裝溫度(du)的要求，如不符合必須(xu)在制造(zao)廠工程技術人員的指導下進(jin)行調整，使伸縮(suo)裝置(zhi)的各(ge)梁之(zhi)間(jian)間(jian)隙符合設計要求，調整之(zhi)后(hou)再(zai)安上(shang)夾(jia)具，以備安裝。
4)以兩側的瀝青路(lu)面(mian)為標高，用(yong)起(qi)重(zhong)設備將伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)放在槽口內，調整伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)使其頂面(mian)與路(lu)面(mian)標高相(xiang)同，其縱坡(po)、橫坡(po)應與橋(qiao)梁(liang)路(lu)面(mian)相(xiang)符。
5)檢查伸(shen)(shen)縮裝置(zhi)(zhi)的位置(zhi)(zhi)，使伸(shen)(shen)縮裝置(zhi)(zhi)在垂直(zhi)縫的議(yi)程(cheng)和順(shun)縫方向的位置(zhi)(zhi)都(dou)符合設計要求，如果此(ci)時個別預埋(mai)鋼筋對伸(shen)(shen)縮裝置(zhi)(zhi)的正(zheng)確安裝有(you)妨礙，可以用氣割割掉。
6)伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)(zhi)正確就位后(hou)，先將伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)(zhi)一測(ce)的錨固(gu)筋(jin)與預留槽的預埋鋼(gang)筋(jin)相連并焊接(jie)(jie)，焊接(jie)(jie)時可以間隔(ge)一個(ge)焊一個(ge)，然后(hou)在將另一側的錨固(gu)鋼(gang)筋(jin)按上述(shu)步驟焊接(jie)(jie)，使伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)(zhi)可靠(kao)錨固(gu)。注意(yi)：嚴禁在伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)(zhi)中(zhong)梁(liang)(liang)、邊梁(liang)(liang)上任意(yi)施焊。
7)伸縮裝置(zhi)如果是(shi)分段安裝的(de)，接縫處必須(xu)采用焊接。型鋼的(de)焊接接頭在制造(zao)工廠已經備(bei)好，當(dang)兩相臨縫對(dui)正(zheng)后，即可安裝。毎(mei)根梁全(quan)部焊接好后再按(an)上述步驟進行錨固。
8)在梁端安(an)裝模(mo)板(ban)，模(mo)板(ban)按伸縮裝置外形(xing)尺寸和預(yu)留槽的(de)缺口(kou)進行制作，模(mo)板(ban)應(ying)做的(de)相(xiang)當(dang)嚴密(mi)以防(fang)沙漿流(liu)進位移(yi)控箱或(huo)流(liu)進梁端縫(feng)隙(xi)。
9)檢查安裝的(de)模板嚴密無縫以(yi)后再將預留槽清洗干凈(jing)，便可繞(rao)澆注(zhu)混(hun)凝土(tu)(tu)(tu)(tu)，并振搗(dao)密實(shi)。混(hun)凝土(tu)(tu)(tu)(tu)至少與該處的(de)結構混(hun)凝土(tu)(tu)(tu)(tu)具有(you)同(tong)一強度，澆注(zhu)混(hun)凝土(tu)(tu)(tu)(tu)時(shi)要(yao)保(bao)持伸縮裝置的(de)頂面清潔。
二、伸(shen)縮(suo)量(liang)0~80mm典型結構布(bu)置(zhi)圓
GQF-C型(xing)(xing)、GQF-E型(xing)(xing). GQF-F型(xing)(xing)、 GQF-L型(xing)(xing)伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置均(jun)是兩根邊梁(C型(xing)(xing)、E型(xing)(xing)、F型(xing)(xing)、L型(xing)(xing)熱軋異型(xing)(xing)鋼材)和橡膠密封帶組成(cheng)，其(qi)結構簡單，安裝(zhuang)方便，適用于伸(shen)(shen)縮量為0-80mm的橋梁。其(qi)結構形成(cheng)見下圖(tu):
三、GQF - MZL型(xing) (組合式(shi))典型(xing)結構(gou)布(bu)置圖(tu)
GQF - MZL型(xing)系(xi)列(lie)伸(shen)縮裝置采用**專(zhuan)(zhuan)利技術熱軋整體(ti)成(cheng)型(xing)專(zhuan)(zhuan)用異(yi)型(xing)鋼(gang)材(cai)作為主要(yao)受(shou)(shou)力構件，由邊梁(liang)、中(zhong) 梁(liang)、橫(heng)梁(liang)、位(wei)(wei)移控制(zhi)(zhi)系(xi)統、密封橡膠帶、錨固系(xi)統(錨固板、錨固筋)等構件組合而成(cheng)，其突出(chu)特點是：伸(shen)縮裝置的(de)(de)承重結構和(he)位(wei)(wei)移控制(zhi)(zhi)系(xi)統分開(kai)，二者受(shou)(shou)力互不干擾，分工明確，這祥(xiang)既(ji)保(bao)證(zheng)了受(shou)(shou)力安全，又(you)能達到位(wei)(wei)移無(wu)效的(de)(de)目(mu)的(de)(de);結構上充分考慮除滿(man)足水平變位(wei)(wei)需(xu)要(yao)外，還能滿(man)足橋(qiao)梁(liang)橫(heng)向(xiang)、垂直方向(xiang)和(he)梁(liang)端(duan)轉角產(chan)生的(de)(de)變形需(xu)要(yao)，所(suo)以對彎、坡、斜(xie)、寬(kuan)橋(qiao)均(jun)有更大適應性;另(ling)外，所(suo)有中(zhong)梁(liang)在一(yi)個位(wei)(wei)移控制(zhi)(zhi)箱(xiang)內均(jun)支撐在同一(yi)根垂直橫(heng)梁(liang)上，并通過(guo)機(ji)械連(lian)桿連(lian)動(dong)機(ji)構控制(zhi)(zhi)中(zhong)間梁(liang)的(de)(de)位(wei)(wei)移，保(bao)證(zheng)每(mei)條縫隙寬(kuan)度變化的(de)(de)同步作用。該系(xi)列(lie)伸(shen)縮裝置適用于需(xu)位(wei)(wei)移量80-2000mm的(de)(de)橋(qiao)梁(liang)使用。
四、0-80mm型(xing)各種規格總體尺寸與安裝示意圖
160-1200mm型各種規格總體(ti)尺寸與(yu)安裝示意圖
