一、肇東橡膠支座質量原因分析

 ;   （1）支座(zuo)本(ben)身(shen)材料不均勻，單個(ge)支座(zuo)選用(yong)再生橡膠。

    （2）部(bu)分滑動支座裝置時未(wei)涂抹(mo)硅(gui)脂油，導致滑板(ban)支座剪切破(po)壞。

    （3）裝置過程中支撐墊石標高控制欠好，單片梁四個受力支座受力不均衡，單個肇東橡膠支座脫(tuo)空，導致受力較大的支座(zuo)變形超出規定(ding)值。

    （4）結構(gou)物伸縮縫未(wei)完(wan)成，交通未(wei)封閉，部分社會重車通過期剎車導致支座受剪(jian)力(li)較大(da)，產生損壞。

    二、肇東橡膠支座替換計劃

    （1）選用(yong)支架根底大噸位千斤頂頂起橋跨

    為(wei)(wei)便于(yu)裝置支架(jia)并提供足(zu)夠的支承才能(neng)，需在支架(jia)下設置鋼筋(jin)(jin)混凝土(tu)(tu)根(gen)(gen)底。因為(wei)(wei)支架(jia)根(gen)(gen)底均(jun)處(chu)于(yu)河道，地基較(jiao)為(wei)(wei)脆(cui)弱(ruo)，承載(zai)力(li)低(di)而且不均(jun)勻。根(gen)(gen)底置于(yu)其大(da)將產生較(jiao)大(da)的不均(jun)勻沉降量。為(wei)(wei)了減小沉降量，有必要增大(da)鋼筋(jin)(jin)混凝土(tu)(tu)根(gen)(gen)底尺寸，并對(dui)支架(jia)進行預(yu)壓。此計(ji)劃(hua)工程量較(jiao)大(da)、工期加(jia)長(chang)、安全性低(di)、費用高。

    （2）選(xuan)用(yong)(yong)(yong)超薄單向千斤(jin)頂墩(dun)頂及百分表(biao)合作支(zhi)撐頂起橋(qiao)跨充分使用(yong)(yong)(yong)梁(liang)體(ti)與墩(dun)頂的(de)空間，選(xuan)用(yong)(yong)(yong)超薄單向千斤(jin)頂墩(dun)頂支(zhi)撐頂起橋(qiao)跨，用(yong)(yong)(yong)高度(du)為70mm，Φ=300mm的(de)圓形扁式(shi)油壓(ya)千斤(jin)頂（頂升分量(liang)為≤250t，行程為≤15mm）配電動(dong)油泵(beng)同步進(jin)行橋(qiao)跨頂升，使用(yong)(yong)(yong)百分表(biao)觀測梁(liang)體(ti)上升的(de)速度(du)，以(yi)確保橋(qiao)跨各梁(liang)體(ti)受力均勻。