盆(pen)式支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作原理是利用半封(feng)閉鋼制(zhi)盆(pen)腔(qiang)內的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)橡膠體(ti)，在三向受力(li)狀(zhuang)態下具有流(liu)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)(de)(de)特點，來(lai)實現上(shang)部(bu)結(jie)(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)動(dong);同時依(yi)靠中間鋼板上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)聚四(si)氟乙烯(xi)板與上(shang)座(zuo)板上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)不銹鋼板之間的(de)(de)(de)(de)(de)低磨擦系(xi)數(shu)來(lai)實現上(shang)部(bu)結(jie)(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)平位移。從試驗(yan)的(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)據來(lai)看(kan)，橡膠體(ti)處于三向約(yue)束(shu)狀(zhuang)態時的(de)(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)性(xing)模量為5x103MPa，比無側向約(yue)束(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)性(xing)模呈增(zeng)大近20倍，因而支(zhi)(zhi)座(zuo)承載(zai)能力(li)大大提高，解決了普(pu)通橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)承載(zai)能力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)局限(xian)性(xing)。所以盆(pen)式支(zhi)(zhi)座(zuo)是能滿足大的(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)承反力(li)，大的(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)平位移，大的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)角要求的(de)(de)(de)(de)(de)新型(xing)產品。
一、支(zhi)座性(xing)能
GPZ (II)公路橋梁(liang)盆(pen)式橡膠(jiao)支座是(shi)按(an)中華人民共和國交(jiao)通(tong)部新近頒(ban)布的(de)交(jiao)通(tong)行業標(biao)準JT391標(biao)準實施生產的(de)。本系列(lie)產品具有結構(gou)合(he)理、承載能力大(da)、變形小、水平位移量(liang)大(da)、轉動靈(ling)活等特點。
二、適用溫(wen)度范圍(wei)：
A、常溫(wen)型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型(xing)支座：適用于-40℃～+60℃代(dai)號F
三、產品代號：
四、技術(shu)性能：
1、支座實際承載力為設計承載力的110%，允許超載10%。
2、支座在(zai)(zai)-25℃～+60℃時(shi)，設計(ji)磨(mo)擦系(xi)數*小取(qu)值0.03;在(zai)(zai)-40℃～+60℃時(shi)，設計(ji)摩擦系(xi)數*小取(qu)值0.06。
3、支座設(she)計(ji)*大轉角(jiao)為(wei)0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡(xiang)膠支座中(zhong)三(san)種型式的選用
GPZ(II)系列盆式橡(xiang)膠支(zhi)(zhi)座(zuo)分為固(gu)定支(zhi)(zhi)座(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(SX)。這三種型式支(zhi)(zhi)座(zuo)各有各的特性。固(gu)定支(zhi)(zhi)座(zuo)限制梁在任意方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的水平位移(yi)(yi)，允許梁在該處產生豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)(yi)動。雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)可以適(shi)應任意方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的位移(yi)(yi);而(er)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)只能適(shi)應與兩(liang)根導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊平行方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上的水平位移(yi)(yi)，其(qi)它方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的水平位移(yi)(yi)則受到導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊的限制。
固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，概念明確，這種支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)不(bu)成問題。問題是活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)如(ru)何選(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)擇的依據(ju)是橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)水(shui)(shui)平(ping)力的大(da)小。經過計(ji)算后，如(ru)果(guo)上(shang)部構造(zao)在支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)摩(mo)擦阻力作用(yong)(yong)(yong)(yong)下，能(neng)(neng)保證橫(heng)(heng)橋(qiao)向(xiang)(xiang)有足夠的滑移穩(wen)定系數(shu)，以選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)為(wei)宜。當上(shang)述條件不(bu)能(neng)(neng)滿(man)足時(shi)，選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)也可解決(jue)橋(qiao)梁(liang)上(shang)部構造(zao)的橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)滑移問題。公路橋(qiao)涵設(she)計(ji)規范(fan)所列(lie)的各(ge)項荷載，作用(yong)(yong)(yong)(yong)在橋(qiao)梁(liang)上(shang)部構造(zao)的橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)水(shui)(shui)平(ping)力項目少、且(qie)往(wang)往(wang)數(shu)值不(bu)大(da)，因此(ci)，活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)大(da)部分都可選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。當橋(qiao)梁(liang)位于平(ping)曲線上(shang)，汽車(che)離心力較大(da)或橋(qiao)的橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)受力過大(da)時(shi)，則產生的水(shui)(shui)平(ping)力有可能(neng)(neng)使橋(qiao)梁(liang)上(shang)部構造(zao)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)滑動穩(wen)定不(bu)能(neng)(neng)滿(man)足，這時(shi)須選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系列中(zhong)每一(yi)級盆式(shi)橡膠支座(zuo)都表明(ming)了它的(de)(de)(de)(de)*小承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)原因(yin)(yin)之(zhi)一(yi)是因(yin)(yin)為聚四氟板與不銹鋼板之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)摩擦系數與作用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)正壓(ya)(ya)力(li)(li)成反比，即正壓(ya)(ya)力(li)(li)越(yue)大(da)，所得的(de)(de)(de)(de)摩擦系數越(yue)小;正壓(ya)(ya)力(li)(li)越(yue)小，所得的(de)(de)(de)(de)摩擦系數越(yue)大(da)。摩擦系數小對橋(qiao)(qiao)梁(liang)下部結構設計(ji)是有利(li)的(de)(de)(de)(de)。其次(ci)是考慮(lv)了大(da)中(zhong)跨徑橋(qiao)(qiao)梁(liang)承(cheng)載(zai)(zai)與設計(ji)荷(he)(he)載(zai)(zai)相比，荷(he)(he)載(zai)(zai)占的(de)(de)(de)(de)比例較大(da)，而恒載(zai)(zai)可達總荷(he)(he)載(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)70-80%。為避免用(yong)(yong)戶在(zai)選(xuan)用(yong)(yong)支座(zuo)時自行加(jia)大(da)安全值，將支座(zuo)選(xuan)的(de)(de)(de)(de)過大(da)，因(yin)(yin)此給出支座(zuo)*小承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)，而從安全使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)角度出發又(you)給出它的(de)(de)(de)(de)*大(da)承(cheng)載(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型(xing)橋梁橡膠(jiao)支座的安裝方法
1.安(an)裝準備(bei)
盆式(shi)支(zhi)座(zuo)下面建議設罝(ju)支(zhi)承墊石(shi)，并(bing)按支(zhi)座(zuo)底板地腳螺栓間距與底柱(zhu)規(gui)格預留(liu)(liu)螺栓孔(kong)位(wei)罝(ju)，要(yao)求支(zhi)承墊石(shi)表面平整。施(shi)工時支(zhi)承墊石(shi)頂面的標高要(yao)注意預留(liu)(liu)支(zhi)座(zuo)底板下環氧(yang)砂漿墊層厚度。支(zhi)座(zuo)底板以外墊石(shi)做成坡面，以防積水(shui)。支(zhi)座(zuo)安裝前方(fang)可開箱，并(bing)檢(jian)查支(zhi)座(zuo)各(ge)部件及裝箱清單。
支(zhi)座安裝(zhuang)前不(bu)得隨意拆卸支(zhi)座。
2.安(an)裝(zhuang)步驟(zou)與注(zhu)意事(shi)項
在支(zhi)(zhi)座設計位(wei)罝(ju)處劃出(chu)中心線，同時在支(zhi)(zhi)座頂、底板上也標出(chu)中心線。
將地腳(jiao)螺(luo)栓(shuan)穿入(ru)底板(ban)(頂板(ban))地腳(jiao)螺(luo)栓(shuan)孔并旋(xuan)入(ru)底柱內，底板(ban)和底柱之間墊以直徑略大(da)于底柱直徑的橡膠墊圈。
支(zhi)座就(jiu)位對中并調整水平(ping)后，用(yong)環氧砂(sha)(sha)漿或(huo)高標(biao)號砂(sha)(sha)漿灌注地腳(jiao)螺栓孔及支(zhi)座底板墊層。待砂(sha)(sha)漿硬化后拆除調整支(zhi)座水平(ping)用(yong)的墊塊并用(yong)環氧砂(sha)(sha)漿填滿墊塊位罝。環氧砂(sha)(sha)漿要求灌注密實(shi)。
當(dang)支(zhi)座(zuo)采(cai)用(yong)焊(han)接(jie)(jie)連接(jie)(jie)時，在支(zhi)座(zuo)頂(ding)、底(di)板相應(ying)位(wei)罝處預埋鋼(gang)板，支(zhi)座(zuo)就位(wei)后用(yong)對稱斷續方式(shi)焊(han)接(jie)(jie)。
焊接(jie)(jie)時(shi)注意防止溫度過高時(shi)對(dui)橡膠板、聚(ju)四氟乙烯板的影響。焊接(jie)(jie)后要(yao)在焊接(jie)(jie)部位做防銹處理。
如T梁(liang)采用盆式(shi)支座，施(shi)工(gong)安(an)裝時在梁(liang)端(duan)應采取(qu)臨時支撐措(cuo)施(shi)，以防(fang)T梁(liang)側傾。待兩片T梁(liang)間橫隔板焊成整體后，方可拆除臨時支撐。
活(huo)動(dong)支(zhi)座開箱后要注意對聚四氟乙烯板和(he)不(bu)(bu)銹鋼滑(hua)板的保護，防(fang)止劃傷和(he)臟物(wu)粘附(fu)于(yu)不(bu)(bu)銹鋼滑(hua)板與四氟乙烯滑(hua)板表面，并(bing)注意檢查5201-2硅脂是否注滿。
支座中心線與主梁中心線應重合或(huo)平行(xing)，單向活動支座安裝時(shi)，上下導向塊必須保持平行(xing)，交(jiao)叉(cha)角不得大于5度。連續梁橋等(deng)在實(shi)行(xing)體(ti)系轉換切割臨時(shi)錨固裝罝時(shi)，必須采取隔熱措施(shi)，以免(mian)損壞橡膠板和聚四(si)氟乙烯板。
