一、產品概況(kuang)
JQGZ-II型(xing)(xing)系列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減振支(zhi)(zhi)座(zuo)是依據中華人(ren)民共(gong)和國(guo)交通行業(ye)標準《公路橋梁盆式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)》 (JT301- 1999)及公路工程抗(kang)震(zhen)(zhen)設(she)計規范(JT004、89),在(zai)JQGZ(I型(xing)(xing))系列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減振的(de)基礎上，經詳細(xi)的(de)靜力(li)學、動力(li)學分析(xi)研制而成的(de)一(yi)種新型(xing)(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)減振鋼支(zhi)(zhi)座(zuo)，JQGZ-II系列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減振支(zhi)(zhi)座(zuo)較JQGZ(I型(xing)(xing))抗(kang)震(zhen)(zhen)減振支(zhi)(zhi)座(zuo)結構(gou)更(geng)加合(he)理，性能(neng)更(geng)加可靠,使用壽(shou)命(ming)更(geng)長。
JQGZ-II型系(xi)列(lie)(lie)抗震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)包括固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，單(dan)向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)、雙向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)三種型式，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)規格分為22個等(deng)級，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)豎向(xiang)設計承(cheng)載(zai)力(li)(li)、設計轉(zhuan)角、摩擦系(xi)數均按(an)相(xiang)關標準要求設計。其(qi)水(shui)平承(cheng)載(zai)力(li)(li)，豎直(zhi)方向(xiang)拔力(li)(li)及支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)整體強度(du)均比普通支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)有大幅度(du)提高(gao)c該(gai)(gai)系(xi)列(lie)(lie)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用彈性(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)元件，具有機理(li)清晰明確(que)、結構(gou)(gou)參數穩(wen)定、減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)性(xing)能(neng)(neng)優良等(deng)特點。減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)原理(li)是水(shui)平力(li)(li)大到一定程(cheng)度(du)后，減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)彈簧開始(shi)發(fa)生(sheng)間(jian)性(xing)變形實現緩沖(chong)作用。當(dang)結構(gou)(gou)發(fa)生(sheng)轉(zhuan)角時，球芯產生(sheng)轉(zhuan)動(dong)。釋放上部結構(gou)(gou)產生(sheng)的(de)轉(zhuan)矩(ju)。地(di)震(zhen)時，剛性(xing)抗震(zhen)措施和(he)柔性(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)措施同(tong)時發(fa)生(sheng)作用，以抵御巨大的(de)地(di)震(zhen)輸入能(neng)(neng)量。在大的(de)地(di)震(zhen)波動(dong)情(qing)況(kuang)下。既能(neng)(neng)保(bao)證橋梁(liang)上，下結構(gou)(gou)間(jian)合理(li)相(xiang)對位移(yi).減(jian)(jian)(jian)小地(di)震(zhen)力(li)(li)的(de)放大系(xi)數，又使結構(gou)(gou)保(bao)特統(tong)一性(xing)。該(gai)(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可抵御8-11度(du)地(di)震(zhen)。對高(gao)烈度(du)地(di)震(zhen)區尤其(qi)下型地(di)震(zhen)區的(de)工程(cheng)結鉤有良好的(de)抗震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)作用。
該系列支(zhi)座適(shi)(shi)用(yong)于大(da)跨(kua)度空間(jian)結(jie)構及大(da)跨(kua)度，特別適(shi)(shi)用(yong)于寬橋(qiao)(qiao)(qiao)、曲線橋(qiao)(qiao)(qiao)、斜橋(qiao)(qiao)(qiao)，尤其適(shi)(shi)用(yong)于高烈度地震區的(de)工程結(jie)構。
該系列(lie)產品已分別在冶金部建筑研究(jiu)總院工(gong)程結構試驗室、石家莊鐵(tie)道學(xue)院工(gong)程結構檢測(ce)(ce)中心(xin)、上海同濟建設工(gong)程質(zhi)量檢測(ce)(ce)站，廣州大學(xue)工(gong)程抗(kang)震研究(jiu)中心(xin)檢測(ce)(ce)合格。
二、支座的構(gou)造形式
三、支座材質
不銹鋼板(ban)，聚四(si)氟乙烯滑板(ban)、橡(xiang)膠密封圈等均按JT391-1999標淮規定(ding)執行，其中減振彈(dan)簧按QCn29035- 91汽車鋼板(ban)彈(dan)簧技術條(tiao)件執行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準(zhun)執行。
四 、JQGZ支座的優點
支座采用(yong)球面接觸，接觸面積大，壓強(qiang)低，傳力均勻(yun)，體積小(xiao)，用(yong)鋼(gang)量少(shao)。
可(ke)萬(wan)向承載，即(ji)可(ke)承受壓力(li)，拔(ba)力(li)和任意方向的(de)剪力(li)。
可(ke)萬向轉動，以釋放任意方向的(de)彎(wan)距。
支座采(cai)用(yong)減振(zhen)彈簧,可滿足高烈(lie)度(du)地區結構的減振(zhen)需要。
支座的受(shou)力部件均采(cai)用(yong)鋼件，在200年內沒有老化問題。
支(zhi)座中(zhong)采用PTEF制(zhi)品，其摩擦系數(shu)很小,不老化，耐低溫可(ke)達-150℃,保證了支(zhi)座轉動的萬向靈活(huo)性，及在(zai)北方寒冷地區的應用。
支座反(fan)力集中、明(ming)確，不隨轉角而發生變化。
支座的(de)作用使(shi)下部結構(柱、墩)受力均勻。
支(zhi)座的(de)動、靜剛度大(da)，保證了車輛運行的(de)平(ping)順性。
支座高度低，對(dui)橋(qiao)梁的結構設(she)計有(you)利。
五(wu)、支座(zuo)的性能參數指(zhi)標
豎(shu)向承載力(li)：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪(jian)力：500-80000KN
以上三種類(lei)型的力可作相應組合選取，但情(qing)況特(te)殊時需另(ling)行復核設(she)計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動支座位(wei)移量(±5-± 1500)mm.如(ru)有特殊需要(yao)可另行設計0
摩擦系數：u=0.03(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系(xi)數需按工程總體計(ji)算選用，以(yi)達到(dao)在靜力狀(zhuang)態下的(de)內辦均勻(yun)，動力作用下降(jiang)低峰(feng)值應力的(de)作用。
六、支座代(dai)號表(biao)示方法(fa)
1、支(zhi)座(zuo)表示方(fang)法
支(zhi)座示意圖
