一、產品(pin)概況
JQGZ-II型(xing)系(xi)列(lie)抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)座是依據中(zhong)華人民共和國交通(tong)行業(ye)標準《公(gong)路(lu)橋梁盆(pen)式橡膠(jiao)支(zhi)座》 (JT301- 1999)及公(gong)路(lu)工程抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)設計(ji)規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系(xi)列(lie)抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)的基礎上，經(jing)詳細的靜力學、動(dong)力學分析研(yan)制而(er)成的一種新型(xing)抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)鋼支(zhi)座，JQGZ-II系(xi)列(lie)抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)座較JQGZ(I型(xing))抗(kang)(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)座結構(gou)更加合(he)理，性能更加可靠(kao),使(shi)用壽命更長。
JQGZ-II型系列抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)包括固定支(zhi)座(zuo)(zuo)，單向活動支(zhi)座(zuo)(zuo)、雙向活動支(zhi)座(zuo)(zuo)三種型式，支(zhi)座(zuo)(zuo)規格分為(wei)22個等級，支(zhi)座(zuo)(zuo)豎向設(she)計(ji)承載力、設(she)計(ji)轉(zhuan)角(jiao)、摩(mo)擦(ca)系數(shu)均按相關標準要求設(she)計(ji)。其(qi)(qi)水(shui)平(ping)承載力，豎直方向拔(ba)力及(ji)支(zhi)座(zuo)(zuo)的整(zheng)體(ti)強度(du)均比普通支(zhi)座(zuo)(zuo)有大(da)幅度(du)提高(gao)c該系列支(zhi)座(zuo)(zuo)采用彈性(xing)(xing)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)元(yuan)件(jian)，具有機理(li)(li)(li)清(qing)晰明確、結(jie)構參數(shu)穩定、減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)性(xing)(xing)能優良(liang)等特點(dian)。減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)原理(li)(li)(li)是(shi)水(shui)平(ping)力大(da)到一定程(cheng)度(du)后，減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)彈簧開始發(fa)生間性(xing)(xing)變形(xing)實現緩沖(chong)作用。當結(jie)構發(fa)生轉(zhuan)角(jiao)時，球芯產(chan)生轉(zhuan)動。釋(shi)放上(shang)部(bu)結(jie)構產(chan)生的轉(zhuan)矩。地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)時，剛(gang)性(xing)(xing)抗震(zhen)(zhen)措(cuo)施(shi)和柔(rou)性(xing)(xing)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)措(cuo)施(shi)同時發(fa)生作用，以(yi)抵御巨大(da)的地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)輸(shu)入能量。在大(da)的地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)波(bo)動情(qing)況(kuang)下。既能保證(zheng)橋梁上(shang)，下結(jie)構間合理(li)(li)(li)相對(dui)位(wei)移(yi).減(jian)(jian)小地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)力的放大(da)系數(shu)，又使(shi)結(jie)構保特統(tong)一性(xing)(xing)。該支(zhi)座(zuo)(zuo)可抵御8-11度(du)地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)。對(dui)高(gao)烈度(du)地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)區尤其(qi)(qi)下型地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)區的工程(cheng)結(jie)鉤有良(liang)好的抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)作用。
該系列支(zhi)座適(shi)用于(yu)大跨度空(kong)間結構及大跨度，特別適(shi)用于(yu)寬橋(qiao)、曲線(xian)橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤其適(shi)用于(yu)高(gao)烈度地震區的工程結構。
該系列產品已分(fen)別在冶金部建筑(zhu)研(yan)究總(zong)院工(gong)程(cheng)(cheng)結(jie)(jie)構試驗室、石家莊鐵道學院工(gong)程(cheng)(cheng)結(jie)(jie)構檢(jian)測(ce)中(zhong)心、上海同濟(ji)建設工(gong)程(cheng)(cheng)質量檢(jian)測(ce)站，廣州(zhou)大學工(gong)程(cheng)(cheng)抗(kang)震研(yan)究中(zhong)心檢(jian)測(ce)合格(ge)。
二、支座(zuo)的構造(zao)形式(shi)
三、支座材質
不銹鋼板，聚四(si)氟乙烯滑板、橡膠密封圈(quan)等均按JT391-1999標(biao)淮規(gui)定執(zhi)行，其中(zhong)減振(zhen)彈簧按QCn29035- 91汽車鋼板彈簧技術條件執(zhi)行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準(zhun)執(zhi)行。
四 、JQGZ支座的(de)優點
支(zhi)座(zuo)采用球面接觸(chu)，接觸(chu)面積大，壓強低，傳力(li)均勻，體積小，用鋼量(liang)少。
可萬向承載，即可承受壓力，拔(ba)力和任意(yi)方(fang)向的(de)剪力。
可萬(wan)向轉動，以釋放(fang)任意方向的(de)彎距。
支(zhi)座采用(yong)減(jian)振(zhen)(zhen)彈(dan)簧,可(ke)滿足高烈度地(di)區(qu)結構的(de)減(jian)振(zhen)(zhen)需要。
支(zhi)座(zuo)的受力部件均采(cai)用鋼件，在200年內沒(mei)有老化問題。
支座(zuo)中采用PTEF制品，其摩擦(ca)系(xi)數很小,不(bu)老化，耐低溫可達-150℃,保證了支座(zuo)轉(zhuan)動的萬向(xiang)靈(ling)活性，及在北方寒冷地區的應(ying)用。
支座反力(li)集中、明確，不(bu)隨轉(zhuan)角而發生變化。
支(zhi)座的作用使下(xia)部結(jie)構(柱、墩(dun))受力均勻(yun)。
支座的(de)(de)動(dong)、靜(jing)剛(gang)度大，保證了車輛(liang)運行的(de)(de)平順性。
支(zhi)座高度低，對(dui)橋梁的結構(gou)設(she)計有利。
五、支座的性能參數指標
豎向(xiang)承載(zai)力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三種類型的力可作相應組合(he)選取，但情況特殊時需另行(xing)復核設計(ji)。
設計轉角：0.01-0.06rad
活(huo)動支座位移量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可另行設計0
摩擦系數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性系數需(xu)按工程總體計(ji)算選用，以達到(dao)在靜力狀(zhuang)態下的內辦均勻，動力作(zuo)(zuo)用下降低峰值應力的作(zuo)(zuo)用。
六、支座代號表示(shi)方法(fa)
1、支座表示方(fang)法
支(zhi)座(zuo)示意圖
