一、產品(pin)概(gai)況
JQGZ-II型系(xi)列(lie)抗(kang)震(zhen)減振支(zhi)座是(shi)依(yi)據(ju)中華人民(min)共和(he)國交通行(xing)業標準《公(gong)路橋梁盆式(shi)橡膠支(zhi)座》 (JT301- 1999)及公(gong)路工程抗(kang)震(zhen)設計(ji)規范(JT004、89),在JQGZ(I型)系(xi)列(lie)抗(kang)震(zhen)減振的(de)基礎上，經詳細的(de)靜力(li)學(xue)、動力(li)學(xue)分析研制而成的(de)一種新型抗(kang)震(zhen)減振鋼支(zhi)座，JQGZ-II系(xi)列(lie)抗(kang)震(zhen)減振支(zhi)座較(jiao)JQGZ(I型)抗(kang)震(zhen)減振支(zhi)座結構更加合(he)理，性能更加可(ke)靠,使用壽命(ming)更長(chang)。
JQGZ-II型系(xi)(xi)列抗震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)包括(kuo)固定支(zhi)座(zuo)，單向活動支(zhi)座(zuo)、雙向活動支(zhi)座(zuo)三種型式，支(zhi)座(zuo)規格(ge)分為22個(ge)等(deng)級，支(zhi)座(zuo)豎向設(she)計承載(zai)力(li)(li)(li)、設(she)計轉角、摩(mo)擦系(xi)(xi)數(shu)均按相關(guan)標(biao)準要求(qiu)設(she)計。其(qi)水平承載(zai)力(li)(li)(li)，豎直(zhi)方向拔力(li)(li)(li)及支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)整體強度(du)(du)均比普通支(zhi)座(zuo)有大幅度(du)(du)提高c該系(xi)(xi)列支(zhi)座(zuo)采用彈(dan)性(xing)(xing)(xing)(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)元件，具有機理清晰明確、結(jie)(jie)(jie)構(gou)參數(shu)穩定、減(jian)振(zhen)(zhen)性(xing)(xing)(xing)(xing)能優良等(deng)特點。減(jian)振(zhen)(zhen)原理是水平力(li)(li)(li)大到一定程(cheng)度(du)(du)后(hou)，減(jian)振(zhen)(zhen)彈(dan)簧開(kai)始發生間性(xing)(xing)(xing)(xing)變形實現(xian)緩(huan)沖(chong)作用。當結(jie)(jie)(jie)構(gou)發生轉角時(shi)(shi)，球芯產生轉動。釋放(fang)上部(bu)結(jie)(jie)(jie)構(gou)產生的(de)(de)(de)轉矩(ju)。地(di)(di)(di)震(zhen)時(shi)(shi)，剛性(xing)(xing)(xing)(xing)抗震(zhen)措(cuo)施和(he)柔性(xing)(xing)(xing)(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)措(cuo)施同(tong)時(shi)(shi)發生作用，以抵御巨(ju)大的(de)(de)(de)地(di)(di)(di)震(zhen)輸(shu)入能量。在大的(de)(de)(de)地(di)(di)(di)震(zhen)波動情況下(xia)(xia)。既能保證橋梁上，下(xia)(xia)結(jie)(jie)(jie)構(gou)間合理相對位移(yi).減(jian)小地(di)(di)(di)震(zhen)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)放(fang)大系(xi)(xi)數(shu)，又使結(jie)(jie)(jie)構(gou)保特統一性(xing)(xing)(xing)(xing)。該支(zhi)座(zuo)可抵御8-11度(du)(du)地(di)(di)(di)震(zhen)。對高烈度(du)(du)地(di)(di)(di)震(zhen)區(qu)尤其(qi)下(xia)(xia)型地(di)(di)(di)震(zhen)區(qu)的(de)(de)(de)工程(cheng)結(jie)(jie)(jie)鉤有良好的(de)(de)(de)抗震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)作用。
該(gai)系列支座適用于(yu)大(da)跨(kua)度空(kong)間(jian)結(jie)構及(ji)大(da)跨(kua)度，特(te)別適用于(yu)寬(kuan)橋、曲(qu)線橋、斜(xie)橋，尤其適用于(yu)高(gao)烈度地(di)震區的工程結(jie)構。
該(gai)系(xi)列(lie)產品已分別在冶金部建筑研究(jiu)總院工(gong)程(cheng)(cheng)結構試驗(yan)室、石家莊(zhuang)鐵(tie)道(dao)學院工(gong)程(cheng)(cheng)結構檢測(ce)(ce)中(zhong)心、上海(hai)同濟建設工(gong)程(cheng)(cheng)質量檢測(ce)(ce)站，廣州大學工(gong)程(cheng)(cheng)抗震(zhen)研究(jiu)中(zhong)心檢測(ce)(ce)合格。
二、支座(zuo)的構(gou)造形式
三、支(zhi)座材(cai)質
不銹鋼(gang)(gang)板(ban)，聚四(si)氟乙(yi)烯滑板(ban)、橡膠密封圈(quan)等均按JT391-1999標淮規定執(zhi)(zhi)行，其中減振彈簧按QCn29035- 91汽車(che)鋼(gang)(gang)板(ban)彈簧技術條(tiao)件執(zhi)(zhi)行。鑄(zhu)鋼(gang)(gang)按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhi)(zhi)行。
四 、JQGZ支(zhi)座的優(you)點
支座采用(yong)(yong)球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體(ti)積小，用(yong)(yong)鋼量少。
可萬(wan)向(xiang)承載，即可承受壓力(li)，拔力(li)和(he)任(ren)意方向(xiang)的剪力(li)。
可萬向轉動，以釋放任意方向的(de)彎距(ju)。
支座采用減振彈簧(huang),可(ke)滿足高烈(lie)度地區結(jie)構的減振需要。
支座的(de)受力部件均采用鋼件，在200年內沒有老化(hua)問(wen)題。
支座中采(cai)用(yong)PTEF制品(pin)，其摩(mo)擦系數很小,不老化(hua)，耐(nai)低溫可達(da)-150℃,保證了(le)支座轉動的(de)萬向靈活(huo)性，及在北方寒冷地區的(de)應用(yong)。
支座反(fan)力集中、明確，不隨轉角(jiao)而發(fa)生變化。
支座的作用使下(xia)部結構(柱、墩(dun))受力(li)均勻。
支座的(de)動、靜剛度大，保(bao)證了車輛運(yun)行(xing)的(de)平順性。
支座高度低(di)，對橋梁的結構設計有利(li)。
五、支座的性能參數指(zhi)標
豎向承載力：500-80000KN
豎向(xiang)拔力：500-80000KN
水平剪力(li)：500-80000KN
以上(shang)三種類型的力可作(zuo)相應組合選取，但情況特殊時需另行復核設計。
設計轉(zhuan)角：0.01-0.06rad
活動支(zhi)座位移(yi)量(liang)(±5-± 1500)mm.如有特(te)殊需(xu)要(yao)可另行設計0
摩擦系數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈(dan)性(xing)系數需按工(gong)程總體計(ji)算選(xuan)用，以達到在靜力(li)狀(zhuang)態下的內辦均(jun)勻(yun)，動力(li)作(zuo)用下降低峰值應力(li)的作(zuo)用。
六、支座代(dai)號表示(shi)方(fang)法
1、支(zhi)座(zuo)表示方法
支座示意(yi)圖
