多向變位梳形(xing)(xing)板(ban)橋梁(liang)(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)是為了滿(man)足實(shi)際公路(lu)橋梁(liang)(liang)施工及公路(lu)養護中(zhong)舊橋改(gai)造的(de)(de)需(xu)求(qiu)而(er)研發的(de)(de)新一代橋梁(liang)(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，該裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)設計能滿(man)足橋梁(liang)(liang)伸縮(suo)要求(qiu)，并(bing)且有較強(qiang)的(de)(de)耐用性(xing)(xing)、抗(kang)沖擊(ji)能力強(qiang)、有抗(kang)擾度變形(xing)(xing)和(he)抗(kang)疲(pi)勞的(de)(de)性(xing)(xing)能，能滿(man)足毛勒縫(feng)等伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)無(wu)法(fa)滿(man)足的(de)(de)需(xu)求(qiu)，讓傳統的(de)(de)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)頻繁損(sun)壞的(de)(de)問題(ti)得以解決。
多向變位(wei)(wei)梳(shu)形板伸(shen)縮裝置(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)功(gong)能(neng)首先指的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)針對模(mo)數式伸(shen)縮裝置(zhi)(zhi)及(ji)傳統梳(shu)齒板式伸(shen)縮裝置(zhi)(zhi)水平、豎向、扭轉等多向變位(wei)(wei)功(gong)能(neng)，從而避免我們(men)北(bei)方的(de)(de)(de)(de)冷熱季節交替帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)(de)熱脹冷縮及(ji)其外界自然(ran)因素帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)(de)多重影響;其次是(shi)(shi)牢(lao)固可靠(kao)，車(che)輛行駛時應平順(shun)、無跳車(che)與(yu)噪聲;能(neng)防止雨(yu)水和垃圾(ji)泥(ni)土滲入阻塞;安裝、檢(jian)查(cha)、養護、消除污物都簡(jian)易方便。
1)水平轉角(jiao)功能(neng)：RB單(dan)元式(shi)多向變位梳形(xing)板橋梁(liang)伸(shen)縮(suo)裝置各部件功能(neng)獨立，長度方向每米為一個單(dan)元，車輛通過時在荷載作用下(xia)產生水平轉動(dong)，該伸(shen)縮(suo)裝置會隨之轉動(dong)，并將荷載均勻的(de)傳遞給每個單(dan)元，從而減(jian)輕對橋梁(liang)的(de)破壞。
2)豎(shu)向(xiang)轉(zhuan)(zhuan)角功能：該(gai)伸縮縫的豎(shu)向(xiang)變形是通過多向(xiang)變位座和(he)裝(zhuang)置(zhi)軸之間轉(zhuan)(zhuan)動(dong)，防(fang)止了自身(shen)擾(rao)度變形產(chan)生的破壞，使(shi)裝(zhuang)置(zhi)符合(he)梁體(ti)自由活(huo)動(dong)，從(cong)而達到橋梁豎(shu)向(xiang)變形的要求。
3)優越(yue)的(de)(de)(de)(de)結構性(xing)(xing)能：如該(gai)部件損壞(huai)時可以(yi)單(dan)(dan)獨對每個(ge)單(dan)(dan)元進行更(geng)換，簡單(dan)(dan)便捷，省(sheng)時省(sheng)力，滿足快速(su)通車(che)的(de)(de)(de)(de)要求，對公(gong)路橋梁養(yang)護(hu)起著至關重要的(de)(de)(de)(de)作用(yong)，維修時只(zhi)對損壞(huai)的(de)(de)(de)(de)模板單(dan)(dan)獨拆(chai)除更(geng)換即可，并且只(zhi)要求橫橋向有一個(ge)行車(che)道寬度作業面的(de)(de)(de)(de)長度，在不(bu)中(zhong)斷交通的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下就可以(yi)完成施工。在實際(ji)的(de)(de)(de)(de)使用(yong)過(guo)程中(zhong)，不(bu)易損壞(huai)，較其(qi)他伸縮裝置(zhi)性(xing)(xing)價比較高，經濟和(he)社會效(xiao)益非常的(de)(de)(de)(de)明顯，值(zhi)得推廣和(he)應用(yong)。裝置(zhi)采用(yong)簡直(zhi)形式，梁體(ti)與該(gai)裝置(zhi)采用(yong)柔性(xing)(xing)相連，汽車(che)的(de)(de)(de)(de)荷載沖擊力通過(guo)支座和(he)膠(jiao)板傳(chuan)遞和(he)吸收，大(da)大(da)減輕車(che)輛通行振動對伸縮縫(feng)的(de)(de)(de)(de)損壞(huai)，同(tong)時也使行車(che)舒適(shi)。
4)防(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害性能(neng)：在(zai)(zai)行車道方向，每個梳(shu)齒的豎(shu)向排(pai)列密度(du)(du)保證(zheng)了輪胎(tai)有(you)充分的摩擦(ca)力，起到防(fang)(fang)滑(hua)的作用;在(zai)(zai)橫向，可(ke)對防(fang)(fang)滑(hua)槽的深度(du)(du)和(he)密度(du)(du)進行加工，保證(zheng)了裝(zhuang)(zhuang)置的防(fang)(fang)滑(hua)要求，該裝(zhuang)(zhuang)置也沒(mei)有(you)模數式伸(shen)縮縫的縫隙，沒(mei)有(you)彈(dan)性或彈(dan)簧伸(shen)縮構造，伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置和(he)滑(hua)板(ban)緊(jin)貼(tie)無間(jian)，雜物不會滲入，更不會進入梁端的縫隙，所(suo)以具(ju)有(you)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害的性能(neng)。
RB單(dan)元式多向變位梳形板橋(qiao)梁(liang)(liang)伸縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)有效的提高了橋(qiao)梁(liang)(liang)的安全性、舒適性、可靠性，與原橋(qiao)面(mian)連接順適，車(che)(che)輪通過時沒有過度沖擊間隙，行車(che)(che)順適，大大地避免(mian)了車(che)(che)輛通過梁(liang)(liang)端時發生跳車(che)(che)現象。裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)件全部(bu)采(cai)用鋼板材料(liao)設計，與普(pu)通伸縮縫(feng)采(cai)用的型鋼相比(bi)強度高，耐受力強，不易變形，不易損壞。
