橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)板式(shi)橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)座是由多層薄鋼(gang)板與多層橡(xiang)膠(jiao)片硫化粘合而成一種普(pu)通橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)座產品(pin),這種產品(pin)具有足(zu)夠(gou)的(de)(de)(de)豎向剛(gang)度,能夠(gou)將(jiang)支(zhi)座上部(bu)構造的(de)(de)(de)反力(li)可靠的(de)(de)(de)傳遞給墩(dun)臺,支(zhi)座具有良好的(de)(de)(de)彈性(xing),以應(ying)對橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)的(de)(de)(de)梁(liang)(liang)端(duan)的(de)(de)(de)轉動；又(you)有較大的(de)(de)(de)剪(jian)切變形(xing)能力(li)，以滿足(zu)上部(bu)構造的(de)(de)(de)水(shui)平位移(yi)。
橋梁(liang)板式(shi)橡(xiang)膠(jiao)支座適用(yong)于(yu)公路(lu)橋梁(liang)、鐵(tie)路(lu)橋梁(liang)、城市(shi)立交橋。主要功能是將上部的(de)反力可(ke)靠地傳遞給(gei)墩臺，并同時能完成梁(liang)體結構由于(yu)制動力溫度(du)、混凝士(shi)的(de)收縮徐變(bian)及荷載作用(yong)等(deng)引(yin)起(qi)的(de)水平位移(yi)及梁(liang)端的(de)轉動。
由多(duo)層高彈性的(de)(de)橡膠為(wei)主體(ti)材料，與薄鋼板鑲嵌、粘(zhan)合、硫化而成。該產(chan)品有足夠的(de)(de)豎向剛度(du)以承(cheng)受垂直(zhi)荷(he)載，且能將上部構(gou)(gou)造(zao)的(de)(de)壓力可靠(kao)地(di)傳(chuan)遞給墩(dun)迨臺；有良好的(de)(de)彈性以適應梁端(duan)的(de)(de)轉(zhuan)動；有較大的(de)(de)剪切變(bian)形以滿足上部構(gou)(gou)造(zao)的(de)(de)水平位移。橡膠以其獨特(te)的(de)(de)功(gong)能從根本上改善(shan)了橋梁支座(zuo)的(de)(de)性能。
橋梁橡膠支座的正確安裝步驟：
先(xian)使(shi)支(zhi)(zhi)座和支(zhi)(zhi)承墊(dian)石按設計要(yao)求準確就位。架(jia)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)落梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時，T型梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)縱軸線(xian)(xian)要(yao)與支(zhi)(zhi)座中心(xin)(xin)線(xian)(xian)重合；板(ban)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)、箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)縱軸線(xian)(xian)與支(zhi)(zhi)座中心(xin)(xin)線(xian)(xian)相(xiang)平行(xing)。為落梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)準確，在架(jia)
跨板(ban)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)或箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時，可在梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)底劃好二(er)個支(zhi)(zhi)座的(de)(de)(de)十字位置(zhi)中心(xin)(xin)，在梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)端(duan)立面上標出(chu)兩個支(zhi)(zhi)座的(de)(de)(de)位置(zhi)中心(xin)(xin)線(xian)(xian)的(de)(de)(de)鉛直線(xian)(xian)，落梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時使(shi)之(zhi)與墩臺上的(de)(de)(de)位置(zhi)中心(xin)(xin)線(xian)(xian)相(xiang)重合。以后數跨可依照
跨梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)為基(ji)準進(jin)行(xing)。在架(jia)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)落梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時要(yao)平穩，防(fang)止壓偏或產生初始剪(jian)切(qie)變形,大家可以參考鐵路橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)板(ban)式(shi)橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)座規格表 。在安裝T型橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時，若(ruo)橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)座比(bi)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)筋(jin)(jin)(jin)底寬，則(ze)應在支(zhi)(zhi)座與梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)筋(jin)(jin)(jin)底之(zhi)間加設比(bi)支(zhi)(zhi)座大的(de)(de)(de)鋼筋(jin)(jin)(jin)混(hun)凝土墊(dian)塊(kuai)或厚(hou)鋼板(ban)做(zuo)過渡層，以免支(zhi)(zhi)座局(ju) 部受壓，而形成應力集中。
