一、產品概(gai)況
JQGZ-II型系列(lie)抗(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支座是依據中華(hua)人(ren)民共和國交通行業標準《公路橋梁盆(pen)式橡膠支座》 (JT301- 1999)及公路工程(cheng)抗(kang)震設計規(gui)范(JT004、89),在(zai)JQGZ(I型)系列(lie)抗(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)的基礎上，經(jing)詳細的靜力(li)學、動力(li)學分(fen)析研(yan)制而成的一種新型抗(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)鋼支座，JQGZ-II系列(lie)抗(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支座較JQGZ(I型)抗(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支座結(jie)構更(geng)加(jia)合理，性能更(geng)加(jia)可(ke)靠(kao),使用壽(shou)命更(geng)長。
JQGZ-II型系(xi)列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)包括(kuo)固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，單向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)、雙向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)三種型式，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)規格分為(wei)22個等級，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)豎向(xiang)(xiang)設計(ji)承載(zai)力、設計(ji)轉角、摩擦系(xi)數(shu)均按相關標準要求設計(ji)。其水平承載(zai)力，豎直(zhi)方(fang)向(xiang)(xiang)拔力及支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)整體(ti)強度(du)(du)均比(bi)普通支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)有(you)大(da)(da)幅度(du)(du)提高c該(gai)系(xi)列(lie)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)彈(dan)性(xing)(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)元件，具有(you)機理清(qing)晰明確、結構(gou)參數(shu)穩定、減(jian)振(zhen)(zhen)性(xing)(xing)能(neng)優良等特點。減(jian)振(zhen)(zhen)原理是水平力大(da)(da)到一(yi)定程度(du)(du)后，減(jian)振(zhen)(zhen)彈(dan)簧開始(shi)發生(sheng)間(jian)(jian)性(xing)(xing)變(bian)形實現緩(huan)沖(chong)作(zuo)用(yong)。當結構(gou)發生(sheng)轉角時(shi)(shi)，球(qiu)芯產(chan)生(sheng)轉動(dong)(dong)。釋放上部結構(gou)產(chan)生(sheng)的(de)轉矩。地震(zhen)(zhen)(zhen)時(shi)(shi)，剛性(xing)(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)措(cuo)施和柔性(xing)(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)措(cuo)施同(tong)時(shi)(shi)發生(sheng)作(zuo)用(yong)，以抵御巨大(da)(da)的(de)地震(zhen)(zhen)(zhen)輸入能(neng)量。在大(da)(da)的(de)地震(zhen)(zhen)(zhen)波動(dong)(dong)情況(kuang)下。既能(neng)保(bao)證橋梁上，下結構(gou)間(jian)(jian)合理相對位移(yi).減(jian)小(xiao)地震(zhen)(zhen)(zhen)力的(de)放大(da)(da)系(xi)數(shu)，又使結構(gou)保(bao)特統一(yi)性(xing)(xing)。該(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可抵御8-11度(du)(du)地震(zhen)(zhen)(zhen)。對高烈度(du)(du)地震(zhen)(zhen)(zhen)區(qu)尤其下型地震(zhen)(zhen)(zhen)區(qu)的(de)工程結鉤有(you)良好的(de)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)作(zuo)用(yong)。
該系列支座適用于大(da)跨(kua)度空間(jian)結構(gou)及大(da)跨(kua)度，特別(bie)適用于寬橋(qiao)、曲線橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤其適用于高(gao)烈度地震區的工程結構(gou)。
該(gai)系列產品已分(fen)別在(zai)冶(ye)金部建筑研(yan)究總院工程結(jie)構試驗(yan)室、石家莊鐵(tie)道學院工程結(jie)構檢(jian)測中(zhong)心、上海同濟(ji)建設工程質量檢(jian)測站(zhan)，廣(guang)州大學工程抗震(zhen)研(yan)究中(zhong)心檢(jian)測合格。
二、支座的構造形式
三、支座材質(zhi)
不銹鋼(gang)板(ban)，聚四氟乙烯滑板(ban)、橡膠密封圈等(deng)均按(an)(an)JT391-1999標(biao)淮規定執行，其(qi)中減(jian)振彈簧(huang)按(an)(an)QCn29035- 91汽車鋼(gang)板(ban)彈簧(huang)技術條件執行。鑄鋼(gang)按(an)(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執行。
四(si) 、JQGZ支座的優(you)點
支座采用球面接(jie)觸，接(jie)觸面積大，壓(ya)強低(di)，傳(chuan)力均勻，體(ti)積小，用鋼量少(shao)。
可萬向承載，即可承受壓力，拔力和(he)任(ren)意(yi)方向的剪(jian)力。
可萬(wan)向轉(zhuan)動，以釋放任(ren)意方(fang)向的(de)彎距。
支(zhi)座采(cai)用(yong)減振(zhen)彈簧,可滿足高烈度地區(qu)結(jie)構的減振(zhen)需要。
支座的受力部件均采用鋼件，在200年(nian)內沒有老化問(wen)題。
支座(zuo)中采用(yong)PTEF制品，其摩擦系(xi)數(shu)很小,不老(lao)化，耐低溫可達-150℃,保證了支座(zuo)轉動的(de)(de)萬向靈活性，及在北方寒冷地區的(de)(de)應(ying)用(yong)。
支(zhi)座反力集中、明確，不隨轉角而發生變化。
支座的作(zuo)用(yong)使下部結構(柱、墩)受力(li)均勻。
支(zhi)座的動(dong)、靜(jing)剛度大，保(bao)證了車輛運行的平順(shun)性。
支座高度(du)低(di)，對橋梁的結構(gou)設計有利。
五、支座的性能(neng)參數指(zhi)標
豎向(xiang)承載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪(jian)力(li)：500-80000KN
以上三種類型的力可(ke)作相應組合(he)選取，但情況特(te)殊時需另(ling)行復核設計。
設計(ji)轉(zhuan)角：0.01-0.06rad
活動支座位移量(±5-± 1500)mm.如有特殊需(xu)要(yao)可另行設計0
摩擦系數(shu)：u=0.03(常溫(wen)(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常溫(wen)(wen)-25℃-60℃)
彈(dan)性系(xi)數需按工程總(zong)體(ti)計算選(xuan)用(yong)(yong)，以達到在靜力(li)狀(zhuang)態下的(de)內辦(ban)均(jun)勻，動(dong)力(li)作用(yong)(yong)下降低峰(feng)值應(ying)力(li)的(de)作用(yong)(yong)。
六(liu)、支座(zuo)代號表示方法
1、支座表示方法
支座(zuo)示意(yi)圖(tu)
