盆(pen)式(shi)(shi)支座(zuo)的(de)工作原理是(shi)利用半(ban)封閉鋼(gang)(gang)制盆(pen)腔內的(de)彈(dan)性(xing)(xing)橡(xiang)膠體，在(zai)三向(xiang)受力狀態(tai)下具有流(liu)體的(de)性(xing)(xing)質的(de)特點，來(lai)實現上部(bu)結構的(de)轉動;同(tong)時(shi)依靠中間(jian)鋼(gang)(gang)板(ban)上的(de)聚四氟(fu)乙烯板(ban)與上座(zuo)板(ban)上的(de)不銹鋼(gang)(gang)板(ban)之間(jian)的(de)低磨擦系數來(lai)實現上部(bu)結構的(de)水平位移(yi)。從試驗的(de)數據來(lai)看，橡(xiang)膠體處(chu)于三向(xiang)約(yue)束狀態(tai)時(shi)的(de)抗壓(ya)(ya)彈(dan)性(xing)(xing)模(mo)(mo)量為5x103MPa，比無側向(xiang)約(yue)束的(de)抗壓(ya)(ya)彈(dan)性(xing)(xing)模(mo)(mo)呈增(zeng)大近20倍，因而支座(zuo)承(cheng)載(zai)能(neng)(neng)力大大提高，解(jie)決了普通橡(xiang)膠支座(zuo)承(cheng)載(zai)能(neng)(neng)力的(de)局限性(xing)(xing)。所以盆(pen)式(shi)(shi)支座(zuo)是(shi)能(neng)(neng)滿足大的(de)支承(cheng)反力，大的(de)水平位移(yi)，大的(de)轉角要(yao)求(qiu)的(de)新型產品(pin)。
一(yi)、支座性(xing)能
GPZ (II)公路(lu)橋梁(liang)盆式橡膠支座是按中華(hua)人民共(gong)和國(guo)交通(tong)部新近頒布的交通(tong)行業標準(zhun)JT391標準(zhun)實施生產的。本系列產品具有結構合理(li)、承載(zai)能力大(da)(da)、變形(xing)小、水平位移(yi)量(liang)大(da)(da)、轉(zhuan)動靈活等特點。
二(er)、適用溫度范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適(shi)用(yong)于-40℃～+60℃代號(hao)F
三、產品(pin)代號：
四、技術(shu)性能：
1、支座實際承載(zai)力(li)為設計承載(zai)力(li)的110%，允許(xu)超(chao)載(zai)10%。
2、支座在-25℃～+60℃時(shi)，設計磨擦系(xi)(xi)數(shu)*小取(qu)值0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設計摩(mo)擦系(xi)(xi)數(shu)*小取(qu)值0.06。
3、支座設計*大轉(zhuan)角為0.02rad。
五(wu)、GPZ(II)系列盆式橡(xiang)膠支座中三種型式的(de)選用
GPZ(II)系列盆式橡(xiang)膠支座(zuo)(zuo)分為固定支座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支座(zuo)(zuo)(SX)。這三種(zhong)型式支座(zuo)(zuo)各有各的特性。固定支座(zuo)(zuo)限制梁在(zai)任意(yi)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的水(shui)平(ping)(ping)位(wei)移(yi)(yi)(yi)，允(yun)許梁在(zai)該處產(chan)生豎向(xiang)(xiang)移(yi)(yi)(yi)動(dong)。雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支座(zuo)(zuo)可(ke)以適(shi)應任意(yi)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的位(wei)移(yi)(yi)(yi);而單向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支座(zuo)(zuo)只能適(shi)應與兩根導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)塊平(ping)(ping)行方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)上的水(shui)平(ping)(ping)位(wei)移(yi)(yi)(yi)，其它(ta)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的水(shui)平(ping)(ping)位(wei)移(yi)(yi)(yi)則受到導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)塊的限制。
固定支(zhi)座(zuo)，概念明(ming)確(que)，這種(zhong)支(zhi)座(zuo)的選(xuan)用(yong)(yong)(yong)不(bu)成問(wen)題(ti)。問(wen)題(ti)是活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)如(ru)何選(xuan)擇。選(xuan)擇的依據是橫向水平(ping)力(li)(li)(li)的大(da)小。經(jing)過計(ji)算后，如(ru)果上(shang)(shang)部(bu)構造(zao)(zao)在支(zhi)座(zuo)摩擦阻力(li)(li)(li)作用(yong)(yong)(yong)下，能(neng)保證橫橋(qiao)(qiao)向有足(zu)夠(gou)的滑移(yi)(yi)穩定系數(shu)，以選(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙向活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)為宜。當上(shang)(shang)述條件不(bu)能(neng)滿(man)足(zu)時(shi)(shi)，選(xuan)用(yong)(yong)(yong)單(dan)向活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)也可解決橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)部(bu)構造(zao)(zao)的橫向滑移(yi)(yi)問(wen)題(ti)。公路橋(qiao)(qiao)涵設(she)計(ji)規范所列的各項(xiang)荷(he)載，作用(yong)(yong)(yong)在橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)部(bu)構造(zao)(zao)的橫向水平(ping)力(li)(li)(li)項(xiang)目少、且往往數(shu)值不(bu)大(da)，因此(ci)，活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)大(da)部(bu)分都可選(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙向活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)。當橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)位于平(ping)曲線上(shang)(shang)，汽車(che)離心力(li)(li)(li)較大(da)或橋(qiao)(qiao)的橫向受力(li)(li)(li)過大(da)時(shi)(shi)，則(ze)產(chan)生的水平(ping)力(li)(li)(li)有可能(neng)使橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)部(bu)構造(zao)(zao)橫向滑動(dong)(dong)穩定不(bu)能(neng)滿(man)足(zu)，這時(shi)(shi)須選(xuan)用(yong)(yong)(yong)單(dan)向活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系列(lie)中(zhong)(zhong)每(mei)一級盆(pen)式橡膠支(zhi)座(zuo)都表明了(le)它的(de)(de)*小承載(zai)(zai)力原因(yin)之一是因(yin)為聚四氟板與(yu)不(bu)銹(xiu)鋼板之間的(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)與(yu)作用(yong)的(de)(de)正(zheng)壓力成(cheng)反(fan)比，即正(zheng)壓力越大，所(suo)得的(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)越小;正(zheng)壓力越小，所(suo)得的(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)越大。摩(mo)擦(ca)系數(shu)小對橋梁(liang)下部結構設(she)計是有利的(de)(de)。其(qi)次是考慮(lv)了(le)大中(zhong)(zhong)跨徑橋梁(liang)承載(zai)(zai)與(yu)設(she)計荷(he)載(zai)(zai)相(xiang)比，荷(he)載(zai)(zai)占(zhan)的(de)(de)比例較大，而(er)恒載(zai)(zai)可達總(zong)荷(he)載(zai)(zai)的(de)(de)70-80%。為避(bi)免(mian)用(yong)戶(hu)在選用(yong)支(zhi)座(zuo)時自(zi)行加大安全值，將支(zhi)座(zuo)選的(de)(de)過大，因(yin)此(ci)給(gei)出支(zhi)座(zuo)*小承載(zai)(zai)力，而(er)從安全使用(yong)的(de)(de)角度(du)出發又給(gei)出它的(de)(de)*大承載(zai)(zai)。
六、GPZ系列(lie)(II)型橋梁橡膠支座(zuo)的安裝(zhuang)方法
1.安裝準備
盆式支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)下(xia)面(mian)建議設(she)罝支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)(shi)，并按支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板(ban)(ban)地腳螺栓間(jian)距與底(di)柱規格預留螺栓孔位(wei)罝，要(yao)求(qiu)支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)(shi)表面(mian)平整。施工時支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)(shi)頂(ding)面(mian)的標高要(yao)注意預留支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板(ban)(ban)下(xia)環氧砂漿墊(dian)層厚度。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板(ban)(ban)以外墊(dian)石(shi)(shi)做(zuo)成坡面(mian)，以防積水。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)安裝(zhuang)前方可(ke)開(kai)箱(xiang)，并檢查支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)各(ge)部件及(ji)裝(zhuang)箱(xiang)清(qing)單。
支座安(an)裝前不得隨意拆(chai)卸支座。
2.安裝(zhuang)步驟(zou)與注(zhu)意事(shi)項
在支座設計位罝處(chu)劃出(chu)中心(xin)線，同時在支座頂、底板上也標出(chu)中心(xin)線。
將地腳螺栓(shuan)(shuan)穿入底(di)(di)板(頂板)地腳螺栓(shuan)(shuan)孔并旋(xuan)入底(di)(di)柱(zhu)(zhu)內，底(di)(di)板和(he)底(di)(di)柱(zhu)(zhu)之(zhi)間墊以直徑(jing)(jing)略大(da)于底(di)(di)柱(zhu)(zhu)直徑(jing)(jing)的橡(xiang)膠墊圈。
支座就(jiu)位對中并(bing)調整水平后(hou)，用(yong)環氧(yang)砂(sha)漿或(huo)高標號砂(sha)漿灌注地腳螺栓孔及支座底(di)板墊層。待(dai)砂(sha)漿硬化后(hou)拆除調整支座水平用(yong)的墊塊(kuai)(kuai)并(bing)用(yong)環氧(yang)砂(sha)漿填(tian)滿墊塊(kuai)(kuai)位罝。環氧(yang)砂(sha)漿要求灌注密實。
當(dang)支(zhi)座采用焊(han)接連接時(shi)，在支(zhi)座頂、底板相(xiang)應(ying)位罝處(chu)預埋(mai)鋼板，支(zhi)座就位后用對(dui)稱斷續方式焊(han)接。
焊接(jie)時(shi)注意(yi)防止溫度過高時(shi)對(dui)橡(xiang)膠(jiao)板、聚四氟(fu)乙烯板的影(ying)響。焊接(jie)后要在焊接(jie)部位做防銹處理。
如T梁采用盆(pen)式支座，施工安裝(zhuang)時(shi)在梁端應采取臨時(shi)支撐措施，以防(fang)T梁側(ce)傾(qing)。待兩片T梁間橫隔(ge)板焊成整體(ti)后(hou)，方可拆除臨時(shi)支撐。
活動支(zhi)座開箱后要注意對聚四氟(fu)乙烯板(ban)和不(bu)銹鋼滑板(ban)的保(bao)護，防止劃傷(shang)和臟物粘附(fu)于不(bu)銹鋼滑板(ban)與四氟(fu)乙烯滑板(ban)表面，并(bing)注意檢查5201-2硅(gui)脂(zhi)是否注滿。
支座(zuo)中心線與主梁中心線應重合或平(ping)行，單(dan)向(xiang)(xiang)活動支座(zuo)安裝(zhuang)時，上下導向(xiang)(xiang)塊必(bi)須(xu)保(bao)持(chi)平(ping)行，交叉(cha)角不(bu)得大于5度。連續梁橋(qiao)等在實行體系轉(zhuan)換切割臨時錨固裝(zhuang)罝時，必(bi)須(xu)采(cai)取隔(ge)熱措施，以免損壞橡膠板和(he)聚四氟乙(yi)烯板。
