盆(pen)(pen)式(shi)支座(zuo)的(de)(de)(de)工作原理(li)是利用半封閉鋼(gang)制盆(pen)(pen)腔內的(de)(de)(de)彈(dan)性橡(xiang)膠體(ti)，在三向(xiang)受力(li)狀態下具(ju)有(you)流體(ti)的(de)(de)(de)性質的(de)(de)(de)特點，來實(shi)現上(shang)部結構(gou)的(de)(de)(de)轉動;同時依(yi)靠中(zhong)間(jian)鋼(gang)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)聚(ju)四氟乙烯板(ban)與上(shang)座(zuo)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)不銹鋼(gang)板(ban)之間(jian)的(de)(de)(de)低磨擦系數來實(shi)現上(shang)部結構(gou)的(de)(de)(de)水平位(wei)移(yi)。從試(shi)驗的(de)(de)(de)數據(ju)來看，橡(xiang)膠體(ti)處于三向(xiang)約束狀態時的(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性模量為5x103MPa，比無側(ce)向(xiang)約束的(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性模呈(cheng)增大近20倍，因(yin)而支座(zuo)承(cheng)載能(neng)(neng)力(li)大大提高，解決(jue)了(le)普通橡(xiang)膠支座(zuo)承(cheng)載能(neng)(neng)力(li)的(de)(de)(de)局限性。所以盆(pen)(pen)式(shi)支座(zuo)是能(neng)(neng)滿足大的(de)(de)(de)支承(cheng)反力(li)，大的(de)(de)(de)水平位(wei)移(yi)，大的(de)(de)(de)轉角要求(qiu)的(de)(de)(de)新型產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋(qiao)梁盆式橡膠(jiao)支座是(shi)按中華人民共和國(guo)交通部新近頒布的(de)交通行業標準(zhun)JT391標準(zhun)實施生產(chan)的(de)。本系列產(chan)品具(ju)有(you)結構合理、承(cheng)載能力大(da)(da)、變形小、水平位移量大(da)(da)、轉(zhuan)動靈(ling)活等特點(dian)。
二、適用(yong)溫度范圍：
A、常(chang)溫型：適(shi)用(yong)于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座(zuo)：適用于-40℃～+60℃代(dai)號F
三(san)、產品(pin)代號(hao)：
四、技術性能(neng)：
1、支(zhi)座實際承載(zai)力為設計(ji)承載(zai)力的110%，允(yun)許超(chao)載(zai)10%。
2、支座在-25℃～+60℃時(shi)，設(she)計(ji)(ji)磨擦系數(shu)*小(xiao)取(qu)值0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設(she)計(ji)(ji)摩擦系數(shu)*小(xiao)取(qu)值0.06。
3、支座設計(ji)*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡膠支(zhi)座中三種型式的選用
GPZ(II)系列盆式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)分為固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(GD)、單向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(DX)、雙向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(SX)。這三種(zhong)型式支(zhi)(zhi)座(zuo)各有各的(de)(de)(de)特性。固定支(zhi)(zhi)座(zuo)限制(zhi)梁在(zai)任意(yi)方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)水(shui)平位(wei)移，允許梁在(zai)該(gai)處(chu)產生豎向(xiang)移動(dong)。雙向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)可(ke)以適應(ying)任意(yi)方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)位(wei)移;而(er)單向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)只能適應(ying)與(yu)兩根導向(xiang)塊(kuai)平行方(fang)向(xiang)上(shang)的(de)(de)(de)水(shui)平位(wei)移，其它方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)水(shui)平位(wei)移則受到導向(xiang)塊(kuai)的(de)(de)(de)限制(zhi)。
固定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)，概念明確，這(zhe)種支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)不成(cheng)問題(ti)。問題(ti)是(shi)(shi)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)如何選(xuan)(xuan)擇(ze)。選(xuan)(xuan)擇(ze)的(de)(de)依據是(shi)(shi)橫向(xiang)(xiang)水(shui)平力(li)(li)的(de)(de)大小。經過計(ji)算后，如果上部(bu)(bu)構(gou)(gou)(gou)造(zao)在支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦阻(zu)力(li)(li)作用(yong)(yong)(yong)下，能保證橫橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)有足(zu)夠的(de)(de)滑(hua)移(yi)穩定(ding)(ding)系(xi)數，以選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)為宜。當(dang)上述條件不能滿(man)(man)足(zu)時，選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)也可解決橋(qiao)(qiao)梁上部(bu)(bu)構(gou)(gou)(gou)造(zao)的(de)(de)橫向(xiang)(xiang)滑(hua)移(yi)問題(ti)。公(gong)路橋(qiao)(qiao)涵設計(ji)規范所(suo)列的(de)(de)各項荷載，作用(yong)(yong)(yong)在橋(qiao)(qiao)梁上部(bu)(bu)構(gou)(gou)(gou)造(zao)的(de)(de)橫向(xiang)(xiang)水(shui)平力(li)(li)項目(mu)少、且往往數值不大，因(yin)此，活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)大部(bu)(bu)分都可選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。當(dang)橋(qiao)(qiao)梁位于平曲線上，汽車離(li)心力(li)(li)較大或(huo)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)橫向(xiang)(xiang)受力(li)(li)過大時，則(ze)產生(sheng)的(de)(de)水(shui)平力(li)(li)有可能使橋(qiao)(qiao)梁上部(bu)(bu)構(gou)(gou)(gou)造(zao)橫向(xiang)(xiang)滑(hua)動(dong)(dong)穩定(ding)(ding)不能滿(man)(man)足(zu)，這(zhe)時須選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系列(lie)中每(mei)一(yi)(yi)級盆式橡膠(jiao)支(zhi)座都表明了它(ta)的(de)(de)(de)*小(xiao)(xiao)承載(zai)力(li)(li)原因(yin)(yin)之一(yi)(yi)是(shi)因(yin)(yin)為聚四氟(fu)板與不(bu)銹(xiu)鋼板之間的(de)(de)(de)摩擦(ca)系數(shu)(shu)與作用(yong)的(de)(de)(de)正(zheng)壓(ya)力(li)(li)成反比(bi)(bi)，即正(zheng)壓(ya)力(li)(li)越(yue)大(da)(da)，所得的(de)(de)(de)摩擦(ca)系數(shu)(shu)越(yue)小(xiao)(xiao);正(zheng)壓(ya)力(li)(li)越(yue)小(xiao)(xiao)，所得的(de)(de)(de)摩擦(ca)系數(shu)(shu)越(yue)大(da)(da)。摩擦(ca)系數(shu)(shu)小(xiao)(xiao)對(dui)橋梁下部結(jie)構設計是(shi)有利的(de)(de)(de)。其(qi)次是(shi)考慮了大(da)(da)中跨徑橋梁承載(zai)與設計荷(he)(he)載(zai)相比(bi)(bi)，荷(he)(he)載(zai)占(zhan)的(de)(de)(de)比(bi)(bi)例(li)較大(da)(da)，而恒(heng)載(zai)可達總荷(he)(he)載(zai)的(de)(de)(de)70-80%。為避免用(yong)戶在選用(yong)支(zhi)座時自行(xing)加大(da)(da)安全值，將支(zhi)座選的(de)(de)(de)過(guo)大(da)(da)，因(yin)(yin)此(ci)給出支(zhi)座*小(xiao)(xiao)承載(zai)力(li)(li)，而從安全使用(yong)的(de)(de)(de)角度出發又給出它(ta)的(de)(de)(de)*大(da)(da)承載(zai)。
六、GPZ系(xi)列(II)型橋梁橡膠支(zhi)座(zuo)的安裝(zhuang)方(fang)法(fa)
1.安裝(zhuang)準(zhun)備
盆式(shi)支(zhi)(zhi)座下面(mian)(mian)建議(yi)設罝(ju)支(zhi)(zhi)承墊石，并(bing)(bing)按支(zhi)(zhi)座底板地腳(jiao)螺栓(shuan)間距與底柱規格預留(liu)(liu)螺栓(shuan)孔(kong)位(wei)罝(ju)，要(yao)求(qiu)支(zhi)(zhi)承墊石表面(mian)(mian)平整。施(shi)工時(shi)支(zhi)(zhi)承墊石頂(ding)面(mian)(mian)的標高要(yao)注意預留(liu)(liu)支(zhi)(zhi)座底板下環氧砂漿墊層厚度(du)。支(zhi)(zhi)座底板以外墊石做成坡面(mian)(mian)，以防積(ji)水。支(zhi)(zhi)座安(an)裝前方可開箱，并(bing)(bing)檢(jian)查(cha)支(zhi)(zhi)座各部件及裝箱清(qing)單。
支座安裝前不(bu)得隨意拆卸支座。
2.安裝(zhuang)步(bu)驟與注意事項
在支座設(she)計位罝處劃出中(zhong)心線，同時在支座頂、底板上也標(biao)出中(zhong)心線。
將(jiang)地腳螺栓穿(chuan)入(ru)底板(ban)(ban)(頂板(ban)(ban))地腳螺栓孔并旋入(ru)底柱(zhu)內，底板(ban)(ban)和底柱(zhu)之間墊以直徑略(lve)大于底柱(zhu)直徑的(de)橡膠墊圈。
支座就位(wei)對中并(bing)調(diao)整(zheng)水平后，用(yong)環(huan)(huan)氧(yang)砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)或高標號砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)灌注(zhu)地腳(jiao)螺栓孔及支座底板墊(dian)層。待砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)硬化后拆除(chu)調(diao)整(zheng)支座水平用(yong)的墊(dian)塊并(bing)用(yong)環(huan)(huan)氧(yang)砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)填滿墊(dian)塊位(wei)罝。環(huan)(huan)氧(yang)砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)要求(qiu)灌注(zhu)密實。
當支座(zuo)采用焊接連接時，在支座(zuo)頂(ding)、底板相應位罝處預埋鋼板，支座(zuo)就位后用對稱斷續方式焊接。
焊接(jie)時注意防止溫度過高時對橡膠板、聚(ju)四(si)氟(fu)乙烯(xi)板的影響。焊接(jie)后要在(zai)焊接(jie)部位做防銹(xiu)處理。
如T梁(liang)采(cai)(cai)用盆式支座(zuo)，施工安裝時在梁(liang)端(duan)應采(cai)(cai)取(qu)臨(lin)時支撐(cheng)(cheng)措施，以防T梁(liang)側傾。待兩(liang)片T梁(liang)間橫隔(ge)板焊成(cheng)整(zheng)體后，方可(ke)拆除臨(lin)時支撐(cheng)(cheng)。
活動支(zhi)座開箱(xiang)后要注意對聚(ju)四氟乙烯(xi)板和不(bu)銹(xiu)鋼(gang)滑(hua)板的(de)保護，防止劃(hua)傷和臟物粘(zhan)附于不(bu)銹(xiu)鋼(gang)滑(hua)板與四氟乙烯(xi)滑(hua)板表面(mian)，并注意檢查5201-2硅脂是否注滿。
支座中(zhong)(zhong)心線(xian)與主梁中(zhong)(zhong)心線(xian)應重合(he)或平行，單向活動支座安裝(zhuang)時，上下(xia)導向塊(kuai)必須保持平行，交叉角不(bu)得大(da)于(yu)5度。連續梁橋(qiao)等在實行體系轉(zhuan)換切(qie)割(ge)臨時錨固裝(zhuang)罝時，必須采取隔熱措(cuo)施，以免損壞橡膠板(ban)(ban)和聚四氟(fu)乙烯板(ban)(ban)。
