一、巢湖橡膠支座質量原因分析

    （1）支座本(ben)身材(cai)料不(bu)均勻，單個支座選用再生橡膠(jiao)。

    （2）部(bu)分滑(hua)動支(zhi)座(zuo)裝(zhuang)置(zhi)時未涂抹硅脂(zhi)油，導致滑(hua)板支(zhi)座(zuo)剪切破壞。

    （3）裝置過程中支撐墊石標高控制欠好，單片梁四個受力支座受力不均衡，單個巢湖橡膠支座脫空，導致受(shou)力較大的支座變形超(chao)出規定值。

    （4）結構(gou)物伸縮縫未完成(cheng)，交(jiao)通未封(feng)閉，部(bu)分社會重車通過期剎車導(dao)致支座(zuo)受(shou)剪(jian)力較大，產生損壞。

    二、巢湖橡膠支座替換計劃

    （1）選(xuan)用(yong)支架根底大噸位千斤(jin)頂頂起(qi)橋跨

    為(wei)便于裝(zhuang)置支(zhi)架(jia)(jia)并提供足夠的(de)支(zhi)承才能，需在支(zhi)架(jia)(jia)下設置鋼筋混(hun)凝土根(gen)底(di)。因(yin)為(wei)支(zhi)架(jia)(jia)根(gen)底(di)均處于河道，地(di)基較為(wei)脆弱，承載(zai)力(li)低而且不均勻。根(gen)底(di)置于其大將產(chan)生較大的(de)不均勻沉降(jiang)量。為(wei)了減(jian)小沉降(jiang)量，有必要增大鋼筋混(hun)凝土根(gen)底(di)尺寸，并對支(zhi)架(jia)(jia)進行(xing)預壓。此計(ji)劃工(gong)程量較大、工(gong)期加長、安全性低、費用高(gao)。

    （2）選(xuan)用超薄單向千(qian)斤頂(ding)墩頂(ding)及百分表(biao)合作(zuo)支(zhi)(zhi)撐頂(ding)起橋(qiao)(qiao)跨(kua)(kua)充分使用梁體與墩頂(ding)的空間，選(xuan)用超薄單向千(qian)斤頂(ding)墩頂(ding)支(zhi)(zhi)撐頂(ding)起橋(qiao)(qiao)跨(kua)(kua)，用高度(du)為70mm，Φ=300mm的圓(yuan)形扁式油壓千(qian)斤頂(ding)（頂(ding)升分量為≤250t，行程為≤15mm）配電動油泵(beng)同步進行橋(qiao)(qiao)跨(kua)(kua)頂(ding)升，使用百分表(biao)觀測梁體上(shang)升的速度(du)，以確保(bao)橋(qiao)(qiao)跨(kua)(kua)各梁體受力均勻(yun)。