多向變位梳形板橋(qiao)梁(liang)伸縮裝(zhuang)置(zhi)是為了滿(man)(man)足實際公(gong)路橋(qiao)梁(liang)施工及(ji)公(gong)路養護中舊橋(qiao)改造的(de)(de)(de)需求(qiu)而研(yan)發的(de)(de)(de)新一代橋(qiao)梁(liang)伸縮裝(zhuang)置(zhi)，該(gai)裝(zhuang)置(zhi)設計能(neng)(neng)滿(man)(man)足橋(qiao)梁(liang)伸縮要求(qiu)，并(bing)且有(you)較強的(de)(de)(de)耐用(yong)性、抗沖擊能(neng)(neng)力強、有(you)抗擾度(du)變形和(he)抗疲勞的(de)(de)(de)性能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿(man)(man)足毛(mao)勒縫等伸縮裝(zhuang)置(zhi)無(wu)法滿(man)(man)足的(de)(de)(de)需求(qiu)，讓(rang)傳(chuan)統的(de)(de)(de)伸縮裝(zhuang)置(zhi)頻繁損壞的(de)(de)(de)問題得以解決。
多(duo)向變(bian)位梳(shu)形板伸縮(suo)裝置的(de)功能首(shou)先(xian)指(zhi)的(de)是針對(dui)模數(shu)式(shi)伸縮(suo)裝置及(ji)傳統梳(shu)齒板式(shi)伸縮(suo)裝置水平(ping)、豎向、扭轉等多(duo)向變(bian)位功能，從而避免我們(men)北方(fang)的(de)冷(leng)熱季(ji)節(jie)交替帶來的(de)熱脹冷(leng)縮(suo)及(ji)其(qi)外界(jie)自(zi)然因素帶來的(de)多(duo)重影(ying)響;其(qi)次是牢固可靠，車輛行駛時應平(ping)順、無(wu)跳(tiao)車與噪聲;能防止雨(yu)水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養(yang)護、消除污(wu)物都簡易(yi)方(fang)便。
1)水平(ping)轉角(jiao)功能(neng)：RB單元式多向變位梳形板橋(qiao)梁伸(shen)(shen)縮裝置各部(bu)件功能(neng)獨立，長度方向每米(mi)為一(yi)個(ge)單元，車輛通(tong)過時在荷載作用下產生水平(ping)轉動，該(gai)伸(shen)(shen)縮裝置會隨之轉動，并(bing)將荷載均(jun)勻(yun)的傳遞給每個(ge)單元，從而減輕對(dui)橋(qiao)梁的破壞。
2)豎(shu)向(xiang)轉角功能：該伸縮(suo)縫的豎(shu)向(xiang)變(bian)(bian)(bian)形(xing)是(shi)通過多向(xiang)變(bian)(bian)(bian)位座和裝置軸之間轉動，防止(zhi)了(le)自身擾度變(bian)(bian)(bian)形(xing)產生的破壞，使裝置符合梁體自由活動，從而達到橋梁豎(shu)向(xiang)變(bian)(bian)(bian)形(xing)的要求(qiu)。
3)優越的(de)(de)結(jie)構性(xing)能(neng)：如該(gai)(gai)部件損壞(huai)時(shi)可(ke)以(yi)單獨對每個(ge)單元進行更換(huan)，簡單便捷，省時(shi)省力(li)(li)，滿足(zu)快速通車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)要(yao)求(qiu)，對公(gong)路橋(qiao)梁養(yang)護起著至關重要(yao)的(de)(de)作用，維(wei)修時(shi)只(zhi)對損壞(huai)的(de)(de)模(mo)板(ban)單獨拆除(chu)更換(huan)即可(ke)，并且(qie)只(zhi)要(yao)求(qiu)橫(heng)橋(qiao)向(xiang)有(you)一個(ge)行車(che)(che)(che)(che)道寬度作業面(mian)的(de)(de)長(chang)度，在(zai)不(bu)中斷交(jiao)通的(de)(de)情況(kuang)下就可(ke)以(yi)完成施(shi)工。在(zai)實際的(de)(de)使用過(guo)程中，不(bu)易(yi)損壞(huai)，較其他(ta)伸縮(suo)(suo)裝置性(xing)價比較高，經濟(ji)和(he)社(she)會效益非常的(de)(de)明(ming)顯，值得推廣和(he)應用。裝置采(cai)用簡直(zhi)形式，梁體與該(gai)(gai)裝置采(cai)用柔性(xing)相連，汽車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)荷載沖擊力(li)(li)通過(guo)支(zhi)座和(he)膠板(ban)傳遞和(he)吸收，大大減輕(qing)車(che)(che)(che)(che)輛通行振動對伸縮(suo)(suo)縫的(de)(de)損壞(huai)，同時(shi)也使行車(che)(che)(che)(che)舒適。
4)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病(bing)(bing)害性(xing)能：在行車道方向(xiang)，每(mei)個梳(shu)齒的(de)豎(shu)向(xiang)排列(lie)密(mi)度(du)保(bao)(bao)證(zheng)了(le)輪胎(tai)有充分的(de)摩(mo)擦力，起(qi)到(dao)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)的(de)作用;在橫向(xiang)，可對防(fang)(fang)滑(hua)(hua)槽的(de)深度(du)和密(mi)度(du)進(jin)行加工，保(bao)(bao)證(zheng)了(le)裝置(zhi)的(de)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)要求，該裝置(zhi)也沒(mei)有模(mo)數(shu)式伸(shen)縮(suo)(suo)縫(feng)的(de)縫(feng)隙，沒(mei)有彈性(xing)或彈簧伸(shen)縮(suo)(suo)構(gou)造(zao)，伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)和滑(hua)(hua)板(ban)緊(jin)貼(tie)無間，雜物(wu)不(bu)會(hui)滲入，更不(bu)會(hui)進(jin)入梁端的(de)縫(feng)隙，所以具有防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病(bing)(bing)害的(de)性(xing)能。
RB單元(yuan)式多向(xiang)變位梳形板(ban)橋梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置有效的(de)提高了橋梁(liang)的(de)安全性、舒適性、可靠性，與(yu)原橋面連接(jie)順適，車輪通(tong)過時沒有過度沖擊間隙，行車順適，大(da)大(da)地避免了車輛通(tong)過梁(liang)端時發(fa)生跳車現(xian)象。裝(zhuang)置部件全部采用鋼板(ban)材料設計，與(yu)普(pu)通(tong)伸(shen)縮縫采用的(de)型鋼相比強(qiang)度高，耐受力(li)強(qiang)，不(bu)易(yi)變形，不(bu)易(yi)損壞。
