我公司是國內工(gong)程橡膠(jiao)行(xing)業的(de)創始單位。 公司始終(zhong)堅持“以(yi)(yi)質量求(qiu)生存，以(yi)(yi)信譽求(qiu)發展”的(de)原(yuan)則，經過(guo)多年的(de)生產與研發，已成為工(gong)程橡膠(jiao)產品的(de)骨(gu)干企業，產品已成功應用于國內各大高速、地鐵、鐵路工(gong)程。
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一、裝(zhuang)置的結(jie)構、性能及安(an)裝(zhuang)方法
1、GQF-C型、GQF-E型、GQF-L型,GQF-F型、GQF-MZL型模數(shu)式橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)，是(shi)采(cai)用(yong)熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型. GQF-L型裝(zhuang)置(zhi)適(shi)用(yong)于(yu)伸綰(wan)量(liang)80mm以(yi)下的橋(qiao)(qiao)梁(liang)接縫，GQF-MZL型伸縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)是(shi)由邊梁(liang)、中梁(liang)、橫梁(liang)和連動結構組(zu)成的模數(shu)式橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)，適(shi)用(yong)于(yu)伸縮(suo)(suo)(suo)量(liang)80-1200mm的大(da)跨度橋(qiao)(qiao)梁(liang)。
2、代號表示方(fang)法及意義
代號表示(shi)方法(fa)與中華人(ren)民共和田交通行(xing)業標準(zhun)表示(shi)方法(fa)相一致(zhi)。
3、膠(jiao)料適用范圍(wei)
1采(cai)用(yong)氯(lv)丁橡膠(CR)的伸縮裝(zhuang)置適用(yong)于溫度(du)-25℃-60℃地(di)區。
2)采用天(tian)然橡膠(NR)的伸(shen)縮裝(zhuang)置適用于溫(wen)度-40℃-60℃地區(qu)。
4、設計制造(zao)技術條件
1)設計(ji)荷載(zai)：采用JTJ101-88(2004)<公路工程技術標準>規定的汽車一超20級荷載(zai)進行設計(ji)。
2)本結構使用(yong)的(de)異型鋼材質為16Mn橋梁專(zhuan)用(yong)鋼，鋼材抗拉強度應不低于480Mpa，容許彎曲應力不低于 210Mpa。
3)結構中支撐橫梁使(shi)用16Mn或45號鋼，其(qi)容許彎曲(qu)不低于210Mpa。
4)其余配件鋼材可使(shi)用(yong)不低于Q235強度鋼材。
5、結(jie)構特點(dian)
GQF-MZL型(xing)伸縮裝置的突出特點是將(jiang)伸縮裝置的承重結構(gou)和位移控制系統分(fen)開，二(er)者(zhe)受(shou)力(li)時互不(bu)干(gan)擾，分(fen)工明期，這樣即保證受(shou)力(li)時安全，又保證了受(shou)力(li)時位移均勻。
6、伸縮裝置伸縮量(liang)的確定
橋(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)量計算值直(zhi)接影響對(dui)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)規格選擇(ze)，若伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)規格選擇(ze)不合理，又直(zhi)接影響伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的使(shi)用效果，同時(shi)選擇(ze)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)時(shi)還(huan)應(ying)考(kao)慮梁(liang)(liang)、板間伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)間隙量大小(xiao)，以保(bao)證伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)與梁(liang)(liang)、板兩端(duan)有充分錨固，才能達到*佳使(shi)用效果。所以，在選擇(ze)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的規格時(shi)，一定要留足(zu)夠(gou)余量，才能保(bao)證伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的使(shi)用效果和耐久(jiu)性(xing)。
7、伸縮(suo)裝(zhuang)置的運輸、存放與安裝(zhuang)
運輸(shu) 伸縮(suo)裝(zhuang)置按(an)設計要求全部組裝(zhuang)好后，由(you)生產廠家或(huo)用戶運往施(shi)工現場。如其長度(du)超過(guo)運輸(shu)允許限度(du)或(huo)由(you)于其它原(yuan)因不能整體運輸(shu)時，可(ke)以采用分段制作的方法。
存放(fang) 伸縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)運抵施工現(xian)場(chang)后(hou)，其存放(fang)地點(dian)應盡量接近安裝(zhuang)位置(zhi)(zhi)，并(bing)應放(fang)置(zhi)(zhi)在*少離于地面30cm的支撐(cheng)物上。
安裝 同(tong)樣優(you)良的(de)(de)伸縮(suo)裝置，不同(tong)的(de)(de)安裝質量，使用效果(guo)和耐久(jiu)性會有明(ming)顯差別(bie)。這在(zai)我們調查(cha)研究中反(fan)映出的(de)(de)問題充分說明(ming)了伸縮(suo)裝量施工安裝質量是保(bao)證伸縮(suo)裝置使用效果(guo)好壞的(de)(de)一個關健環(huan)節。
1)伸(shen)縮(suo)(suo)裝置的(de)(de)安裝應盡量在路面(mian)鱒好后進行(xing)，在伸(shen)縮(suo)(suo)裝置安裝前(qian)，須對預留槽(cao)的(de)(de)寬度、濃度及預埋(mai)鋼筋進行(xing)檢査，使之(zhi)符合安裝伸(shen)縮(suo)(suo)裝置的(de)(de)要求。
2)清理槽口(kou)，必須把(ba)所(suo)有污物(wu)、塵(chen)土(tu)及其它不(bu)需(xu)栗的東(dong)西(xi)全(quan)部予以(yi)清除。
3)檢(jian)查伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)各梁(liang)之間間隙是否符合(he)安(an)(an)裝溫度的要求(qiu)，如不符合(he)必須在制造廠工程技術人員的指導下進行調整(zheng)，使伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)的各梁(liang)之間間隙符合(he)設計要求(qiu)，調整(zheng)之后再安(an)(an)上夾(jia)具(ju)，以(yi)備安(an)(an)裝。
4)以兩(liang)側的瀝青路(lu)(lu)面為標高，用起重設備(bei)將伸縮(suo)裝(zhuang)置放在槽(cao)口內(nei)，調整(zheng)伸縮(suo)裝(zhuang)置使其(qi)頂面與路(lu)(lu)面標高相(xiang)同，其(qi)縱(zong)坡、橫坡應與橋(qiao)梁路(lu)(lu)面相(xiang)符。
5)檢(jian)查伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)的(de)位置(zhi)，使伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)在垂直縫(feng)的(de)議程和順縫(feng)方向的(de)位置(zhi)都符合設計要求，如果此時(shi)個別預埋鋼筋對伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)的(de)正確安(an)裝(zhuang)有妨(fang)礙，可以用(yong)氣割(ge)割(ge)掉。
6)伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)正確就(jiu)位后(hou)，先將伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)一(yi)測的(de)(de)錨固筋與(yu)預留槽的(de)(de)預埋鋼筋相連并焊接(jie)，焊接(jie)時(shi)可(ke)以間隔一(yi)個焊一(yi)個，然(ran)后(hou)在將另一(yi)側的(de)(de)錨固鋼筋按上(shang)述步驟焊接(jie)，使伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)可(ke)靠(kao)錨固。注意：嚴禁在伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)中梁、邊(bian)梁上(shang)任(ren)意施(shi)焊。
7)伸縮裝置如果是分段安裝的(de)，接(jie)縫處必須采用(yong)焊(han)接(jie)。型鋼的(de)焊(han)接(jie)接(jie)頭在制造工(gong)廠(chang)已經備好，當(dang)兩(liang)相臨縫對正后(hou)(hou)，即可(ke)安裝。毎根梁全(quan)部焊(han)接(jie)好后(hou)(hou)再按上述步驟進行(xing)錨(mao)固。
8)在(zai)梁端安裝(zhuang)模板(ban)，模板(ban)按伸縮裝(zhuang)置(zhi)外形尺寸和(he)預留槽的缺口進(jin)行制(zhi)作(zuo)，模板(ban)應做的相當嚴密以防沙漿流(liu)進(jin)位移(yi)控箱或(huo)流(liu)進(jin)梁端縫隙。
9)檢(jian)查安裝的模(mo)板嚴密無縫以后(hou)再將預留槽(cao)清(qing)洗干(gan)凈，便可(ke)繞(rao)澆注(zhu)(zhu)混(hun)凝(ning)土(tu)，并振搗密實。混(hun)凝(ning)土(tu)至少與該處的結(jie)構混(hun)凝(ning)土(tu)具有同(tong)一強度，澆注(zhu)(zhu)混(hun)凝(ning)土(tu)時要保持(chi)伸縮裝置的頂面清(qing)潔。
二、伸縮量0~80mm典型結構布置圓(yuan)
GQF-C型、GQF-E型. GQF-F型、 GQF-L型伸(shen)縮裝置均是兩根(gen)邊梁(liang)(C型、E型、F型、L型熱軋異型鋼材)和橡膠(jiao)密封帶組成(cheng)，其結(jie)構簡(jian)單，安裝方便，適用于伸(shen)縮量(liang)為0-80mm的橋梁(liang)。其結(jie)構形成(cheng)見下圖:
三、GQF - MZL型 (組合式)典型結(jie)構布置圖
GQF - MZL型(xing)系(xi)列伸縮(suo)裝(zhuang)置采用**專(zhuan)利技術(shu)熱軋整體成型(xing)專(zhuan)用異型(xing)鋼材作(zuo)為主要受力(li)構(gou)件，由邊(bian)梁(liang)、中(zhong) 梁(liang)、橫梁(liang)、位(wei)移(yi)(yi)控制(zhi)系(xi)統、密封(feng)橡膠帶、錨固(gu)系(xi)統(錨固(gu)板、錨固(gu)筋)等構(gou)件組(zu)合而成，其(qi)突(tu)出特點是：伸縮(suo)裝(zhuang)置的承(cheng)重結(jie)構(gou)和位(wei)移(yi)(yi)控制(zhi)系(xi)統分開，二者受力(li)互(hu)不干擾，分工明確，這祥既保證了受力(li)安全，又能達到位(wei)移(yi)(yi)無(wu)效(xiao)的目(mu)的;結(jie)構(gou)上充分考慮除(chu)滿(man)足(zu)水平變位(wei)需(xu)要外，還能滿(man)足(zu)橋梁(liang)橫向(xiang)、垂(chui)直方向(xiang)和梁(liang)端轉角產生的變形需(xu)要，所以(yi)對(dui)彎(wan)、坡、斜、寬橋均有更(geng)大適應性;另外，所有中(zhong)梁(liang)在(zai)(zai)一個(ge)位(wei)移(yi)(yi)控制(zhi)箱內均支撐在(zai)(zai)同(tong)一根垂(chui)直橫梁(liang)上，并通過機械連桿連動機構(gou)控制(zhi)中(zhong)間梁(liang)的位(wei)移(yi)(yi)，保證每條縫隙寬度變化(hua)的同(tong)步作(zuo)用。該系(xi)列伸縮(suo)裝(zhuang)置適用于需(xu)位(wei)移(yi)(yi)量80-2000mm的橋梁(liang)使用。
四(si)、0-80mm型各種(zhong)規格總(zong)體尺寸(cun)與(yu)安裝示意圖
160-1200mm型各(ge)種規格總體尺寸(cun)與安裝示意(yi)圖
