一、產品概況
JQGZ-II型(xing)(xing)(xing)系列(lie)抗震(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)是依據中(zhong)華人民共和(he)國交通行業(ye)標準《公路橋梁(liang)盆式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)》 (JT301- 1999)及(ji)公路工程(cheng)抗震(zhen)設計規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing)(xing)(xing))系列(lie)抗震(zhen)減(jian)振的(de)基礎上，經詳(xiang)細的(de)靜(jing)力(li)學(xue)、動力(li)學(xue)分析研制而成的(de)一種新型(xing)(xing)(xing)抗震(zhen)減(jian)振鋼支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，JQGZ-II系列(lie)抗震(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)較JQGZ(I型(xing)(xing)(xing))抗震(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)結構更加合理，性(xing)能(neng)更加可靠,使(shi)用壽命更長。
JQGZ-II型系(xi)(xi)列抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)包括固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，單向(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)、雙(shuang)向(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)三種型式，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)規格分為22個(ge)等級，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)豎(shu)(shu)向(xiang)設(she)計(ji)承(cheng)載力(li)、設(she)計(ji)轉角、摩擦系(xi)(xi)數(shu)(shu)均按(an)相關(guan)標準要(yao)求設(she)計(ji)。其(qi)水平(ping)承(cheng)載力(li)，豎(shu)(shu)直方向(xiang)拔(ba)力(li)及支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)整體強度均比(bi)普通支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)有大幅度提高c該系(xi)(xi)列支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采(cai)用彈性(xing)(xing)減(jian)振元件，具有機理(li)清晰明確(que)、結構(gou)(gou)參(can)數(shu)(shu)穩定(ding)、減(jian)振性(xing)(xing)能優良等特(te)點。減(jian)振原理(li)是水平(ping)力(li)大到一定(ding)程度后(hou)，減(jian)振彈簧開始(shi)發生(sheng)間性(xing)(xing)變形實(shi)現緩沖作用。當(dang)結構(gou)(gou)發生(sheng)轉角時，球芯產生(sheng)轉動。釋放上部(bu)結構(gou)(gou)產生(sheng)的(de)轉矩。地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)時，剛性(xing)(xing)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)措(cuo)施和柔性(xing)(xing)減(jian)振措(cuo)施同時發生(sheng)作用，以抵御巨大的(de)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)輸入能量。在(zai)大的(de)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)波動情(qing)況下。既能保(bao)證橋(qiao)梁上，下結構(gou)(gou)間合(he)理(li)相對位移.減(jian)小地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)力(li)的(de)放大系(xi)(xi)數(shu)(shu)，又使結構(gou)(gou)保(bao)特(te)統一性(xing)(xing)。該支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可抵御8-11度地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)。對高烈度地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)區(qu)尤其(qi)下型地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)區(qu)的(de)工程結鉤(gou)有良好的(de)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振作用。
該(gai)系(xi)列支(zhi)座適用于大(da)跨(kua)度(du)(du)空間結(jie)構及大(da)跨(kua)度(du)(du)，特別適用于寬橋、曲線橋、斜橋，尤其適用于高烈度(du)(du)地震區(qu)的(de)工(gong)程結(jie)構。
該系(xi)列(lie)產品(pin)已分別在冶(ye)金部建(jian)筑研究總院(yuan)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)結(jie)構(gou)試驗室、石家莊鐵道(dao)學(xue)院(yuan)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)結(jie)構(gou)檢測中心(xin)、上海同濟建(jian)設工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)質量檢測站，廣州大(da)學(xue)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)抗震(zhen)研究中心(xin)檢測合格。
二、支座的構造形式
三、支座材質
不銹鋼板(ban)，聚四(si)氟(fu)乙(yi)烯滑板(ban)、橡(xiang)膠密封圈(quan)等均按JT391-1999標(biao)淮規定執行，其中(zhong)減(jian)振彈(dan)簧(huang)按QCn29035- 91汽車鋼板(ban)彈(dan)簧(huang)技術(shu)條(tiao)件執行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執行。
四(si) 、JQGZ支座的(de)優點
支(zhi)座采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻(yun)，體(ti)(ti)積小，用鋼量少。
可萬向承(cheng)載(zai)，即可承(cheng)受(shou)壓(ya)力(li)(li)，拔力(li)(li)和任意方向的剪(jian)力(li)(li)。
可萬向(xiang)轉(zhuan)動，以釋放任意方向(xiang)的彎距。
支(zhi)座采用減(jian)振彈簧(huang),可滿足(zu)高(gao)烈(lie)度地區結構的(de)減(jian)振需(xu)要。
支座的(de)受力部件(jian)均采用鋼件(jian)，在(zai)200年內(nei)沒有老化問題。
支座(zuo)中采用(yong)PTEF制品，其摩擦系(xi)數很(hen)小,不老化，耐低(di)溫可達-150℃,保(bao)證了支座(zuo)轉(zhuan)動的(de)萬向靈活性(xing)，及在北方寒冷地區的(de)應用(yong)。
支座反力集(ji)中、明(ming)確，不隨轉角而發(fa)生變(bian)化。
支座(zuo)的作用使下部結構(柱、墩)受力均勻。
支座的動、靜剛度(du)大(da)，保(bao)證了車(che)輛(liang)運行的平順性。
支座高(gao)度低，對(dui)橋梁的結(jie)構設計有利。
五(wu)、支座的性(xing)能參數指標
豎向承載力：500-80000KN
豎(shu)向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三種類型(xing)的(de)力可作相(xiang)應(ying)組(zu)合選取，但(dan)情況特殊時(shi)需另行(xing)復核設計。
設(she)計轉角：0.01-0.06rad
活動(dong)支座(zuo)位移量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可(ke)另(ling)行設計0
摩擦系數：u=0.03(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系數需按工程(cheng)總體計算選(xuan)用，以達到(dao)在靜力狀態(tai)下的內辦均勻(yun)，動力作用下降(jiang)低峰值應力的作用。
六、支座代號表示方法
1、支(zhi)座表(biao)示方(fang)法
支座示意圖(tu)
