盆式(shi)支(zhi)座(zuo)的(de)(de)工作(zuo)原(yuan)理(li)是利用半封閉鋼制盆腔內的(de)(de)彈性橡膠體(ti)(ti)，在三向(xiang)受力狀態下具有流體(ti)(ti)的(de)(de)性質(zhi)的(de)(de)特點，來實現(xian)上部結構的(de)(de)轉動;同時(shi)依靠中間(jian)鋼板(ban)(ban)上的(de)(de)聚四氟乙烯板(ban)(ban)與上座(zuo)板(ban)(ban)上的(de)(de)不銹鋼板(ban)(ban)之間(jian)的(de)(de)低磨(mo)擦(ca)系數(shu)來實現(xian)上部結構的(de)(de)水平(ping)位移。從試驗(yan)的(de)(de)數(shu)據來看，橡膠體(ti)(ti)處(chu)于三向(xiang)約束狀態時(shi)的(de)(de)抗(kang)壓彈性模量為(wei)5x103MPa，比無側向(xiang)約束的(de)(de)抗(kang)壓彈性模呈增大(da)近20倍，因而支(zhi)座(zuo)承(cheng)載能力大(da)大(da)提高，解(jie)決(jue)了普(pu)通橡膠支(zhi)座(zuo)承(cheng)載能力的(de)(de)局限性。所以盆式(shi)支(zhi)座(zuo)是能滿足(zu)大(da)的(de)(de)支(zhi)承(cheng)反力，大(da)的(de)(de)水平(ping)位移，大(da)的(de)(de)轉角要求(qiu)的(de)(de)新型(xing)產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支座(zuo)是按中華人民共(gong)和國交通部(bu)新近(jin)頒布(bu)的(de)交通行業(ye)標準(zhun)JT391標準(zhun)實施生產的(de)。本系(xi)列產品(pin)具有(you)結構合理、承載能力大、變形小、水平位移(yi)量大、轉(zhuan)動靈活(huo)等特點(dian)。
二(er)、適用溫度范圍(wei)：
A、常溫(wen)型：適用于(yu)-25℃～+60℃
b、耐(nai)寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產品代(dai)號(hao)：
四、技術(shu)性能(neng)：
1、支座實際承載(zai)力為設(she)計承載(zai)力的(de)110%，允許超載(zai)10%。
2、支座在-25℃～+60℃時(shi)，設(she)計磨擦(ca)系數(shu)*小取值0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設(she)計摩擦(ca)系數(shu)*小取值0.06。
3、支座設計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡膠支(zhi)座中三種(zhong)型(xing)式的選用
GPZ(II)系(xi)列盆式(shi)橡膠支座(zuo)(zuo)分為(wei)固定(ding)支座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(SX)。這三(san)種型(xing)式(shi)支座(zuo)(zuo)各(ge)有各(ge)的特性。固定(ding)支座(zuo)(zuo)限制梁在(zai)任意方向(xiang)(xiang)的水(shui)平位移，允(yun)許梁在(zai)該處產生(sheng)豎向(xiang)(xiang)移動(dong)(dong)。雙向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)可以適應任意方向(xiang)(xiang)的位移;而單向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)只能適應與兩根(gen)導向(xiang)(xiang)塊平行方向(xiang)(xiang)上的水(shui)平位移，其(qi)它方向(xiang)(xiang)的水(shui)平位移則受到導向(xiang)(xiang)塊的限制。
固(gu)定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，概(gai)念(nian)明確，這種支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)選(xuan)用(yong)不成(cheng)問題(ti)。問題(ti)是(shi)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)如何選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)依(yi)據是(shi)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)平(ping)力(li)的(de)大(da)(da)小(xiao)。經過(guo)計算后，如果上(shang)(shang)(shang)(shang)部(bu)構造(zao)在支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)摩(mo)擦阻(zu)力(li)作用(yong)下(xia)，能保證橫(heng)橋向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)有(you)足(zu)夠的(de)滑移(yi)穩定系數(shu)，以選(xuan)用(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)為(wei)宜(yi)。當(dang)上(shang)(shang)(shang)(shang)述條件不能滿(man)足(zu)時，選(xuan)用(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)也可解決(jue)橋梁上(shang)(shang)(shang)(shang)部(bu)構造(zao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)滑移(yi)問題(ti)。公路橋涵設(she)計規范所(suo)列的(de)各(ge)項荷(he)載，作用(yong)在橋梁上(shang)(shang)(shang)(shang)部(bu)構造(zao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)平(ping)力(li)項目(mu)少、且往往數(shu)值不大(da)(da)，因此，活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)大(da)(da)部(bu)分(fen)都(dou)可選(xuan)用(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。當(dang)橋梁位于平(ping)曲線上(shang)(shang)(shang)(shang)，汽車離心(xin)力(li)較大(da)(da)或橋的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)受力(li)過(guo)大(da)(da)時，則產生的(de)水(shui)平(ping)力(li)有(you)可能使橋梁上(shang)(shang)(shang)(shang)部(bu)構造(zao)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)滑動(dong)穩定不能滿(man)足(zu)，這時須選(xuan)用(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系列(lie)中(zhong)(zhong)每一(yi)級盆式橡膠支座(zuo)(zuo)都(dou)表明(ming)了它的(de)(de)*小(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力原因(yin)之(zhi)一(yi)是(shi)因(yin)為聚(ju)四氟板與(yu)不銹(xiu)鋼板之(zhi)間(jian)的(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)與(yu)作用(yong)的(de)(de)正(zheng)壓力成(cheng)反比，即正(zheng)壓力越(yue)大(da)，所得(de)的(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)越(yue)小(xiao);正(zheng)壓力越(yue)小(xiao)，所得(de)的(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)越(yue)大(da)。摩(mo)擦(ca)系數(shu)小(xiao)對橋(qiao)梁(liang)下(xia)部結構設(she)計是(shi)有利的(de)(de)。其次是(shi)考慮了大(da)中(zhong)(zhong)跨徑橋(qiao)梁(liang)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)與(yu)設(she)計荷載(zai)(zai)(zai)相比，荷載(zai)(zai)(zai)占的(de)(de)比例較(jiao)大(da)，而恒載(zai)(zai)(zai)可達總荷載(zai)(zai)(zai)的(de)(de)70-80%。為避免用(yong)戶在選用(yong)支座(zuo)(zuo)時自行加大(da)安全值，將(jiang)支座(zuo)(zuo)選的(de)(de)過(guo)大(da)，因(yin)此(ci)給出(chu)支座(zuo)(zuo)*小(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力，而從安全使用(yong)的(de)(de)角度出(chu)發又給出(chu)它的(de)(de)*大(da)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)。
六(liu)、GPZ系(xi)列(lie)(II)型橋(qiao)梁橡膠(jiao)支(zhi)座的安裝方法(fa)
1.安裝準備(bei)
盆式支(zhi)(zhi)(zhi)座下(xia)面(mian)建(jian)議(yi)設罝支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)墊石(shi)，并按支(zhi)(zhi)(zhi)座底(di)板(ban)(ban)地(di)腳螺(luo)栓(shuan)間距與底(di)柱規(gui)格預留螺(luo)栓(shuan)孔位(wei)罝，要(yao)求支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)墊石(shi)表面(mian)平(ping)整(zheng)。施工時支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)墊石(shi)頂(ding)面(mian)的標高要(yao)注(zhu)意預留支(zhi)(zhi)(zhi)座底(di)板(ban)(ban)下(xia)環氧砂漿墊層厚度。支(zhi)(zhi)(zhi)座底(di)板(ban)(ban)以外墊石(shi)做成坡面(mian)，以防積水。支(zhi)(zhi)(zhi)座安裝前方(fang)可(ke)開箱(xiang)，并檢查(cha)支(zhi)(zhi)(zhi)座各部件及裝箱(xiang)清單。
支座安裝前不得隨意拆卸支座。
2.安裝步驟(zou)與注意事項
在支座(zuo)設計位罝處劃出中心線，同時在支座(zuo)頂、底板上也標出中心線。
將(jiang)地腳螺栓穿入底(di)板(ban)(頂板(ban))地腳螺栓孔并旋入底(di)柱內，底(di)板(ban)和底(di)柱之間墊以直徑略大于底(di)柱直徑的橡(xiang)膠(jiao)墊圈。
支座就位(wei)對中并(bing)(bing)調(diao)整(zheng)水平后，用(yong)環氧砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)或高標號砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)灌(guan)(guan)注地(di)腳(jiao)螺栓孔及(ji)支座底(di)板墊(dian)層。待砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)硬(ying)化后拆除調(diao)整(zheng)支座水平用(yong)的墊(dian)塊(kuai)并(bing)(bing)用(yong)環氧砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)填滿墊(dian)塊(kuai)位(wei)罝。環氧砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)要求灌(guan)(guan)注密(mi)實。
當支座采用(yong)焊接(jie)連接(jie)時，在支座頂、底板(ban)相應位(wei)罝處預埋(mai)鋼板(ban)，支座就位(wei)后用(yong)對稱斷續方式焊接(jie)。
焊(han)接時注意防止溫度過高時對橡(xiang)膠板(ban)、聚(ju)四氟(fu)乙烯(xi)板(ban)的影響。焊(han)接后(hou)要在焊(han)接部位做防銹(xiu)處理。
如T梁(liang)采用(yong)盆式支(zhi)(zhi)(zhi)座，施(shi)工安裝時在梁(liang)端(duan)應采取臨時支(zhi)(zhi)(zhi)撐措(cuo)施(shi)，以防(fang)T梁(liang)側傾。待兩片(pian)T梁(liang)間橫(heng)隔(ge)板焊(han)成整體(ti)后，方(fang)可(ke)拆除臨時支(zhi)(zhi)(zhi)撐。
活動支座開箱后(hou)要注意對聚四(si)氟乙烯(xi)板(ban)和不銹鋼(gang)滑板(ban)的保護，防止劃傷和臟物粘附(fu)于不銹鋼(gang)滑板(ban)與四(si)氟乙烯(xi)滑板(ban)表面，并注意檢查5201-2硅脂是否注滿。
支座中(zhong)(zhong)心(xin)線(xian)與主梁(liang)中(zhong)(zhong)心(xin)線(xian)應重合或平行，單向活動支座安(an)裝時，上(shang)下導(dao)向塊(kuai)必須保持平行，交叉角不(bu)得大于(yu)5度(du)。連(lian)續梁(liang)橋等在實行體(ti)系(xi)轉(zhuan)換切(qie)割臨時錨固裝罝時，必須采取隔熱措施，以免損壞橡膠板(ban)(ban)和聚(ju)四氟(fu)乙烯(xi)板(ban)(ban)。
