多向變位(wei)梳形(xing)板橋(qiao)梁伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)是為(wei)了滿(man)足實際公路(lu)橋(qiao)梁施(shi)工及公路(lu)養(yang)護中舊橋(qiao)改造的需求而研發的新一代橋(qiao)梁伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，該裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)設計(ji)能(neng)(neng)滿(man)足橋(qiao)梁伸縮(suo)(suo)要求，并且有(you)較(jiao)強(qiang)的耐用性(xing)、抗沖擊能(neng)(neng)力強(qiang)、有(you)抗擾度變形(xing)和抗疲勞的性(xing)能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿(man)足毛勒縫等伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)無法滿(man)足的需求，讓傳統的伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)頻繁損壞的問題(ti)得以解決。
多(duo)向變位梳形板伸縮(suo)裝(zhuang)置的(de)功能首先指的(de)是(shi)針(zhen)對模(mo)數(shu)式伸縮(suo)裝(zhuang)置及(ji)傳統梳齒(chi)板式伸縮(suo)裝(zhuang)置水(shui)平(ping)、豎向、扭轉等多(duo)向變位功能，從而避免我們北方的(de)冷熱(re)季節交替帶(dai)來的(de)熱(re)脹(zhang)冷縮(suo)及(ji)其(qi)外界自然因素(su)帶(dai)來的(de)多(duo)重影響;其(qi)次(ci)是(shi)牢固可靠，車輛(liang)行駛時(shi)應平(ping)順(shun)、無跳車與(yu)噪聲(sheng);能防止雨水(shui)和(he)垃圾泥土滲入阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養(yang)護、消除污物都簡易方便。
1)水(shui)平轉角功能：RB單(dan)元式(shi)多向(xiang)變位梳形板橋梁伸縮裝(zhuang)置各部件功能獨立，長度方向(xiang)每(mei)米(mi)為一(yi)個單(dan)元，車輛通過時在荷載作用下產生水(shui)平轉動，該伸縮裝(zhuang)置會隨之轉動，并將荷載均(jun)勻的傳遞給每(mei)個單(dan)元，從而減(jian)輕對(dui)橋梁的破壞(huai)。
2)豎(shu)向轉角功能：該伸縮縫的(de)豎(shu)向變(bian)形是通過多向變(bian)位座和裝置(zhi)軸之間轉動(dong)，防止了自(zi)身擾(rao)度變(bian)形產生的(de)破壞，使(shi)裝置(zhi)符合梁體自(zi)由活動(dong)，從而達(da)到(dao)橋(qiao)梁豎(shu)向變(bian)形的(de)要求。
3)優越(yue)的(de)結(jie)構性(xing)(xing)能(neng)：如(ru)該部件損壞(huai)時(shi)(shi)可以單獨對(dui)每個單元進(jin)行更換(huan)(huan)，簡單便捷，省時(shi)(shi)省力，滿足快速通(tong)(tong)車(che)的(de)要求，對(dui)公路橋梁(liang)養護(hu)起著至(zhi)關重要的(de)作(zuo)用(yong)(yong)，維修時(shi)(shi)只(zhi)對(dui)損壞(huai)的(de)模板單獨拆除更換(huan)(huan)即(ji)可，并且只(zhi)要求橫橋向有一個行車(che)道寬度(du)作(zuo)業(ye)面的(de)長度(du)，在不中(zhong)斷交通(tong)(tong)的(de)情況下(xia)就可以完成施工(gong)。在實際(ji)的(de)使用(yong)(yong)過(guo)程中(zhong)，不易損壞(huai)，較其他伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置性(xing)(xing)價比較高，經濟和(he)社(she)會效益(yi)非常的(de)明顯，值得推(tui)廣和(he)應用(yong)(yong)。裝(zhuang)(zhuang)置采用(yong)(yong)簡直形式，梁(liang)體與該裝(zhuang)(zhuang)置采用(yong)(yong)柔性(xing)(xing)相連(lian)，汽車(che)的(de)荷載沖擊力通(tong)(tong)過(guo)支座和(he)膠板傳遞(di)和(he)吸收，大大減輕車(che)輛通(tong)(tong)行振動對(dui)伸(shen)縮(suo)縫的(de)損壞(huai)，同時(shi)(shi)也使行車(che)舒適。
4)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病害(hai)(hai)性(xing)能：在(zai)行車道方向，每個梳齒的(de)(de)(de)豎(shu)向排(pai)列密(mi)度保(bao)證了輪胎有充分的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)力，起到防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)作用;在(zai)橫向，可對防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)槽的(de)(de)(de)深度和密(mi)度進行加(jia)工，保(bao)證了裝置的(de)(de)(de)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)要求，該裝置也沒(mei)有模數式伸縮(suo)(suo)縫的(de)(de)(de)縫隙，沒(mei)有彈性(xing)或彈簧伸縮(suo)(suo)構造，伸縮(suo)(suo)裝置和滑(hua)(hua)(hua)板緊貼無間，雜物不會(hui)滲入(ru)，更不會(hui)進入(ru)梁端(duan)的(de)(de)(de)縫隙，所以具有防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病害(hai)(hai)的(de)(de)(de)性(xing)能。
RB單元式(shi)多向變位梳(shu)形板橋梁伸(shen)(shen)縮裝置有效的(de)提高了(le)橋梁的(de)安全性(xing)、舒(shu)適(shi)(shi)性(xing)、可(ke)靠性(xing)，與原橋面連接順(shun)適(shi)(shi)，車(che)輪通(tong)過時沒有過度(du)(du)沖擊間(jian)隙，行車(che)順(shun)適(shi)(shi)，大大地避(bi)免了(le)車(che)輛通(tong)過梁端時發生(sheng)跳車(che)現(xian)象。裝置部(bu)件全部(bu)采用鋼板材料(liao)設計，與普通(tong)伸(shen)(shen)縮縫采用的(de)型(xing)鋼相比強(qiang)度(du)(du)高，耐受力強(qiang)，不易變形，不易損(sun)壞。
