盆式支座(zuo)的(de)(de)(de)工作(zuo)原理(li)是利(li)用半封閉鋼(gang)制盆腔(qiang)內的(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)(xing)橡(xiang)膠體，在(zai)三向受力(li)(li)(li)狀(zhuang)態下具有流(liu)體的(de)(de)(de)性(xing)(xing)質的(de)(de)(de)特點，來(lai)(lai)實現上部結構的(de)(de)(de)轉(zhuan)動;同(tong)時(shi)依靠(kao)中間鋼(gang)板(ban)(ban)上的(de)(de)(de)聚四氟(fu)乙烯(xi)板(ban)(ban)與(yu)上座(zuo)板(ban)(ban)上的(de)(de)(de)不(bu)銹鋼(gang)板(ban)(ban)之間的(de)(de)(de)低磨擦(ca)系數來(lai)(lai)實現上部結構的(de)(de)(de)水(shui)(shui)平(ping)位移。從試驗的(de)(de)(de)數據來(lai)(lai)看，橡(xiang)膠體處于三向約束(shu)狀(zhuang)態時(shi)的(de)(de)(de)抗(kang)壓(ya)彈(dan)性(xing)(xing)模量為5x103MPa，比無側(ce)向約束(shu)的(de)(de)(de)抗(kang)壓(ya)彈(dan)性(xing)(xing)模呈增大近20倍，因(yin)而支座(zuo)承載(zai)能力(li)(li)(li)大大提(ti)高，解(jie)決(jue)了普通橡(xiang)膠支座(zuo)承載(zai)能力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)局限性(xing)(xing)。所以(yi)盆式支座(zuo)是能滿足大的(de)(de)(de)支承反力(li)(li)(li)，大的(de)(de)(de)水(shui)(shui)平(ping)位移，大的(de)(de)(de)轉(zhuan)角要求(qiu)的(de)(de)(de)新型產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支座是(shi)按中華人民共和(he)國交(jiao)通部新近頒布的(de)交(jiao)通行業標(biao)準JT391標(biao)準實施生產(chan)的(de)。本(ben)系列產(chan)品具有(you)結構合理、承載能(neng)力大(da)、變(bian)形小、水平位(wei)移量(liang)大(da)、轉動靈活等特點。
二、適用溫度范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用(yong)于-40℃～+60℃代號F
三、產品代號(hao)：
四、技術性能：
1、支座實際(ji)承(cheng)載力為設(she)計承(cheng)載力的(de)110%，允許超載10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時，設(she)計磨擦(ca)系數*小(xiao)(xiao)取值0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設(she)計摩擦(ca)系數*小(xiao)(xiao)取值0.06。
3、支座設計*大轉(zhuan)角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡(xiang)膠支座中三種型式的選(xuan)用
GPZ(II)系列(lie)盆(pen)式(shi)(shi)橡(xiang)膠支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)分為(wei)固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(GD)、單(dan)向活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(DX)、雙(shuang)向活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(SX)。這三種型(xing)式(shi)(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)各有各的(de)(de)(de)特性。固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)限(xian)制(zhi)梁(liang)在(zai)任(ren)意方向的(de)(de)(de)水(shui)平位(wei)移(yi)，允許(xu)梁(liang)在(zai)該處產(chan)生豎(shu)向移(yi)動(dong)(dong)(dong)。雙(shuang)向活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可以適應(ying)任(ren)意方向的(de)(de)(de)位(wei)移(yi);而單(dan)向活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)只能適應(ying)與兩根導(dao)向塊(kuai)平行方向上的(de)(de)(de)水(shui)平位(wei)移(yi)，其它方向的(de)(de)(de)水(shui)平位(wei)移(yi)則受到導(dao)向塊(kuai)的(de)(de)(de)限(xian)制(zhi)。
固(gu)定支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，概念明確，這(zhe)種支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)不(bu)成問(wen)(wen)題(ti)。問(wen)(wen)題(ti)是活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)如(ru)何(he)選(xuan)(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)(xuan)擇的(de)依據是橫向(xiang)水平力(li)的(de)大(da)小。經過計(ji)算后，如(ru)果上(shang)(shang)部構(gou)造在支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)作用(yong)下，能(neng)保證(zheng)橫橋向(xiang)有足夠的(de)滑移穩定系數，以選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)雙向(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)(shang)述條件不(bu)能(neng)滿(man)足時(shi)，選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)單向(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)也可(ke)解決(jue)橋梁(liang)(liang)上(shang)(shang)部構(gou)造的(de)橫向(xiang)滑移問(wen)(wen)題(ti)。公路(lu)橋涵(han)設計(ji)規范所列的(de)各項荷載，作用(yong)在橋梁(liang)(liang)上(shang)(shang)部構(gou)造的(de)橫向(xiang)水平力(li)項目少、且往往數值(zhi)不(bu)大(da)，因此，活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)大(da)部分(fen)都可(ke)選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)雙向(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。當橋梁(liang)(liang)位于平曲線上(shang)(shang)，汽車離心力(li)較大(da)或橋的(de)橫向(xiang)受(shou)力(li)過大(da)時(shi)，則產(chan)生的(de)水平力(li)有可(ke)能(neng)使(shi)橋梁(liang)(liang)上(shang)(shang)部構(gou)造橫向(xiang)滑動(dong)(dong)(dong)穩定不(bu)能(neng)滿(man)足，這(zhe)時(shi)須選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)單向(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系列中(zhong)每(mei)一(yi)級盆(pen)式橡膠支座(zuo)都(dou)表明了它的(de)*小(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力(li)(li)(li)原因之(zhi)一(yi)是因為聚四氟板與不(bu)銹(xiu)鋼板之(zhi)間(jian)的(de)摩擦(ca)系數(shu)(shu)與作用(yong)的(de)正壓力(li)(li)(li)成反比，即(ji)正壓力(li)(li)(li)越(yue)(yue)大(da)，所得的(de)摩擦(ca)系數(shu)(shu)越(yue)(yue)小(xiao);正壓力(li)(li)(li)越(yue)(yue)小(xiao)，所得的(de)摩擦(ca)系數(shu)(shu)越(yue)(yue)大(da)。摩擦(ca)系數(shu)(shu)小(xiao)對橋梁下部結構設(she)計是有利的(de)。其次(ci)是考慮(lv)了大(da)中(zhong)跨徑(jing)橋梁承(cheng)載(zai)(zai)(zai)與設(she)計荷(he)載(zai)(zai)(zai)相比，荷(he)載(zai)(zai)(zai)占的(de)比例較大(da)，而恒(heng)載(zai)(zai)(zai)可達總荷(he)載(zai)(zai)(zai)的(de)70-80%。為避免(mian)用(yong)戶在(zai)選用(yong)支座(zuo)時自行加大(da)安全值，將支座(zuo)選的(de)過大(da)，因此給(gei)出支座(zuo)*小(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力(li)(li)(li)，而從(cong)安全使(shi)用(yong)的(de)角度出發又給(gei)出它的(de)*大(da)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁(liang)橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)的安(an)裝(zhuang)方(fang)法
1.安裝準備
盆(pen)式支(zhi)(zhi)座下面(mian)建議設(she)罝(ju)支(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)，并按支(zhi)(zhi)座底板(ban)地腳螺栓間距與(yu)底柱規格預留(liu)(liu)螺栓孔位(wei)罝(ju)，要(yao)(yao)求支(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)表(biao)面(mian)平整。施工時支(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)頂(ding)面(mian)的(de)標高(gao)要(yao)(yao)注意(yi)預留(liu)(liu)支(zhi)(zhi)座底板(ban)下環氧(yang)砂(sha)漿墊(dian)(dian)層(ceng)厚度(du)。支(zhi)(zhi)座底板(ban)以外墊(dian)(dian)石(shi)做成坡面(mian)，以防積水。支(zhi)(zhi)座安裝前方可開(kai)箱，并檢查支(zhi)(zhi)座各部件(jian)及裝箱清單。
支座安裝前不(bu)得隨(sui)意(yi)拆卸支座。
2.安裝(zhuang)步驟與(yu)注意事項(xiang)
在(zai)支座設計位罝處劃出中(zhong)心線，同(tong)時在(zai)支座頂、底板上也標出中(zhong)心線。
將(jiang)地腳螺(luo)栓(shuan)穿入底(di)(di)板(ban)(頂板(ban))地腳螺(luo)栓(shuan)孔并旋(xuan)入底(di)(di)柱(zhu)(zhu)(zhu)內(nei)，底(di)(di)板(ban)和底(di)(di)柱(zhu)(zhu)(zhu)之間墊以(yi)直徑略大于底(di)(di)柱(zhu)(zhu)(zhu)直徑的(de)橡膠(jiao)墊圈(quan)。
支座就位對(dui)中(zhong)并調整水(shui)平后，用環氧砂(sha)漿或高標號砂(sha)漿灌(guan)注地腳(jiao)螺(luo)栓孔及支座底板(ban)墊(dian)(dian)層。待砂(sha)漿硬化(hua)后拆除調整支座水(shui)平用的墊(dian)(dian)塊并用環氧砂(sha)漿填(tian)滿墊(dian)(dian)塊位罝。環氧砂(sha)漿要求灌(guan)注密實。
當支座(zuo)采用焊接(jie)連接(jie)時，在支座(zuo)頂、底板相應(ying)位罝處預埋鋼板，支座(zuo)就位后用對稱斷續方(fang)式焊接(jie)。
焊接時(shi)注意防(fang)止(zhi)溫(wen)度過高時(shi)對橡膠板、聚四氟乙烯板的影(ying)響。焊接后要(yao)在焊接部(bu)位做(zuo)防(fang)銹處理。
如(ru)T梁(liang)采用盆式支座，施(shi)工安裝時(shi)在梁(liang)端(duan)應(ying)采取臨(lin)時(shi)支撐措施(shi)，以防T梁(liang)側傾(qing)。待(dai)兩片(pian)T梁(liang)間橫隔板焊成(cheng)整體后，方可拆除臨(lin)時(shi)支撐。
活(huo)動支座開(kai)箱后要(yao)注(zhu)(zhu)意對聚四氟乙烯板(ban)和不銹鋼滑板(ban)的(de)保護，防止劃傷(shang)和臟(zang)物粘(zhan)附于不銹鋼滑板(ban)與四氟乙烯滑板(ban)表面，并注(zhu)(zhu)意檢查5201-2硅脂是否注(zhu)(zhu)滿。
支(zhi)座中心線(xian)與(yu)主梁中心線(xian)應(ying)重合或平行(xing)，單向活動支(zhi)座安裝時，上下導(dao)向塊必須(xu)保持平行(xing)，交叉(cha)角不得大于(yu)5度。連續梁橋(qiao)等在實(shi)行(xing)體系轉(zhuan)換切割臨時錨(mao)固裝罝時，必須(xu)采(cai)取隔熱措(cuo)施，以免損(sun)壞橡膠(jiao)板和聚四(si)氟乙(yi)烯(xi)板。
