多向變(bian)位(wei)梳形板(ban)橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)是為(wei)了滿足(zu)實(shi)際公路橋(qiao)(qiao)梁施工及(ji)公路養護中舊橋(qiao)(qiao)改(gai)造(zao)的需求(qiu)而研(yan)發的新(xin)一代橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)設計(ji)能滿足(zu)橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)(shen)縮要求(qiu)，并且有(you)較強(qiang)的耐用性(xing)、抗(kang)沖擊能力強(qiang)、有(you)抗(kang)擾度變(bian)形和抗(kang)疲(pi)勞的性(xing)能，能滿足(zu)毛(mao)勒(le)縫(feng)等伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)無法滿足(zu)的需求(qiu)，讓傳(chuan)統的伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)頻(pin)繁損壞的問題得以解決。
多向變位(wei)梳形板(ban)伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置的(de)功能(neng)首先(xian)指的(de)是針對模數式(shi)伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置及傳統梳齒板(ban)式(shi)伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置水平、豎向、扭(niu)轉(zhuan)等(deng)多向變位(wei)功能(neng)，從而避免我(wo)們北方(fang)的(de)冷(leng)熱季節(jie)交替(ti)帶(dai)來的(de)熱脹冷(leng)縮(suo)(suo)及其外界自然因素帶(dai)來的(de)多重影響;其次是牢固可靠，車輛行駛時應(ying)平順、無跳車與噪(zao)聲;能(neng)防止雨(yu)水和垃圾泥土滲入阻(zu)塞;安裝(zhuang)、檢(jian)查、養護(hu)、消除污物都簡易方(fang)便。
1)水平轉角(jiao)功(gong)能(neng)：RB單(dan)元(yuan)式(shi)多向變位梳形板橋梁伸(shen)縮裝置各部件功(gong)能(neng)獨(du)立，長度方向每米為(wei)一(yi)個(ge)單(dan)元(yuan)，車輛通過時在荷(he)載(zai)作(zuo)用(yong)下產生水平轉動(dong)，該(gai)伸(shen)縮裝置會隨(sui)之(zhi)轉動(dong)，并將荷(he)載(zai)均(jun)勻的傳(chuan)遞給每個(ge)單(dan)元(yuan)，從而(er)減輕對橋梁的破壞。
2)豎向(xiang)(xiang)轉(zhuan)角功能：該伸縮縫(feng)的豎向(xiang)(xiang)變形是通過(guo)多向(xiang)(xiang)變位座和(he)裝置軸之間轉(zhuan)動，防止(zhi)了自身擾度變形產生(sheng)的破(po)壞(huai)，使裝置符合(he)梁(liang)體(ti)自由活動，從而(er)達到(dao)橋(qiao)梁(liang)豎向(xiang)(xiang)變形的要(yao)求。
3)優越的(de)(de)(de)結構性能：如該部件損(sun)(sun)壞(huai)(huai)時(shi)可以單(dan)獨對(dui)(dui)每個單(dan)元(yuan)進行(xing)(xing)更換，簡(jian)單(dan)便(bian)捷，省時(shi)省力(li)，滿(man)足快(kuai)速通(tong)(tong)車(che)(che)的(de)(de)(de)要(yao)求，對(dui)(dui)公路橋梁(liang)養護起著(zhu)至關重要(yao)的(de)(de)(de)作(zuo)用，維修時(shi)只(zhi)對(dui)(dui)損(sun)(sun)壞(huai)(huai)的(de)(de)(de)模(mo)板(ban)單(dan)獨拆(chai)除更換即可，并且只(zhi)要(yao)求橫橋向有一個行(xing)(xing)車(che)(che)道寬度(du)作(zuo)業面的(de)(de)(de)長度(du)，在不中(zhong)斷交(jiao)通(tong)(tong)的(de)(de)(de)情況(kuang)下就可以完成施工。在實(shi)際的(de)(de)(de)使用過程(cheng)中(zhong)，不易損(sun)(sun)壞(huai)(huai)，較其他伸(shen)縮裝置性價比較高，經(jing)濟和(he)社會效益非常(chang)的(de)(de)(de)明顯，值得(de)推廣和(he)應用。裝置采用簡(jian)直形式，梁(liang)體與該裝置采用柔性相連，汽車(che)(che)的(de)(de)(de)荷載沖擊力(li)通(tong)(tong)過支座和(he)膠(jiao)板(ban)傳遞和(he)吸收(shou)，大大減輕車(che)(che)輛通(tong)(tong)行(xing)(xing)振動對(dui)(dui)伸(shen)縮縫(feng)的(de)(de)(de)損(sun)(sun)壞(huai)(huai)，同時(shi)也使行(xing)(xing)車(che)(che)舒適。
4)防(fang)(fang)(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)(fang)病(bing)害(hai)性能：在行車道方向(xiang)，每個梳齒的(de)(de)豎(shu)向(xiang)排列密度保(bao)證了(le)輪(lun)胎有充分的(de)(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)(fang)(fang)滑(hua)的(de)(de)作用;在橫向(xiang)，可對(dui)防(fang)(fang)(fang)(fang)滑(hua)槽的(de)(de)深度和密度進行加工(gong)，保(bao)證了(le)裝置的(de)(de)防(fang)(fang)(fang)(fang)滑(hua)要求，該裝置也沒有模數式伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)縫(feng)(feng)的(de)(de)縫(feng)(feng)隙，沒有彈性或(huo)彈簧伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)構造(zao)，伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置和滑(hua)板(ban)緊貼無(wu)間，雜物(wu)不(bu)會滲(shen)入(ru)，更不(bu)會進入(ru)梁端的(de)(de)縫(feng)(feng)隙，所以具(ju)有防(fang)(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)(fang)病(bing)害(hai)的(de)(de)性能。
RB單(dan)元式多向(xiang)變(bian)位梳形板(ban)(ban)橋梁伸縮(suo)裝置有(you)效(xiao)的(de)提(ti)高了橋梁的(de)安(an)全性(xing)、舒適性(xing)、可(ke)靠性(xing)，與(yu)原(yuan)橋面連(lian)接(jie)順(shun)適，車輪通過(guo)時沒(mei)有(you)過(guo)度沖擊間隙，行車順(shun)適，大(da)大(da)地避(bi)免了車輛通過(guo)梁端時發生跳車現象。裝置部(bu)件全部(bu)采(cai)用鋼板(ban)(ban)材(cai)料設計，與(yu)普通伸縮(suo)縫采(cai)用的(de)型鋼相比強(qiang)度高，耐(nai)受力強(qiang)，不(bu)(bu)易變(bian)形，不(bu)(bu)易損壞(huai)。
