多向變位梳形板橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮(suo)裝置是為了滿足實際公路橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)施工及公路養護(hu)中舊橋(qiao)(qiao)(qiao)改造(zao)的需求(qiu)而研發的新一代橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮(suo)裝置，該(gai)裝置設計能(neng)滿足橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮(suo)要(yao)求(qiu)，并且(qie)有較強(qiang)的耐(nai)用性(xing)、抗(kang)(kang)沖擊能(neng)力強(qiang)、有抗(kang)(kang)擾度變形和抗(kang)(kang)疲(pi)勞的性(xing)能(neng)，能(neng)滿足毛勒縫等伸縮(suo)裝置無法(fa)滿足的需求(qiu)，讓傳統的伸縮(suo)裝置頻繁損壞的問題得以(yi)解決。
多(duo)向變位梳形板(ban)伸縮裝置(zhi)的(de)功能(neng)首先指的(de)是針對模數式(shi)伸縮裝置(zhi)及傳統梳齒板(ban)式(shi)伸縮裝置(zhi)水平、豎向、扭轉等(deng)多(duo)向變位功能(neng)，從而避免(mian)我們北方的(de)冷熱季節交替帶來(lai)的(de)熱脹冷縮及其外界自然因(yin)素帶來(lai)的(de)多(duo)重(zhong)影響;其次是牢(lao)固(gu)可靠，車(che)輛行駛時(shi)應平順、無跳車(che)與噪聲;能(neng)防止雨水和垃圾(ji)泥土(tu)滲(shen)入阻塞;安裝、檢(jian)查(cha)、養護、消除污物都簡(jian)易方便。
1)水平(ping)轉(zhuan)角功能(neng)(neng)：RB單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝(zhuang)置(zhi)各(ge)部件功能(neng)(neng)獨(du)立，長度方向每米為一個(ge)單元，車輛通過時在荷(he)載(zai)作用下產生水平(ping)轉(zhuan)動，該伸縮裝(zhuang)置(zhi)會隨之轉(zhuan)動，并將荷(he)載(zai)均勻的傳遞給每個(ge)單元，從而減輕(qing)對橋梁的破壞。
2)豎(shu)向轉角功(gong)能(neng)：該(gai)伸縮(suo)縫的豎(shu)向變形是通(tong)過多向變位(wei)座和裝置(zhi)軸之(zhi)間轉動(dong)(dong)，防止了自(zi)(zi)身擾度變形產生(sheng)的破(po)壞，使(shi)裝置(zhi)符合梁體(ti)自(zi)(zi)由(you)活動(dong)(dong)，從而達到橋(qiao)梁豎(shu)向變形的要求。
3)優越的(de)結構(gou)性能(neng)：如該部件損(sun)壞時(shi)可以(yi)(yi)單(dan)(dan)(dan)獨對每(mei)個單(dan)(dan)(dan)元進行(xing)(xing)(xing)更換(huan)，簡單(dan)(dan)(dan)便(bian)捷，省(sheng)時(shi)省(sheng)力(li)，滿足(zu)快(kuai)速(su)通車(che)的(de)要(yao)求(qiu)，對公路橋梁養護起(qi)著至關重要(yao)的(de)作用，維修時(shi)只對損(sun)壞的(de)模板(ban)單(dan)(dan)(dan)獨拆除更換(huan)即可，并且只要(yao)求(qiu)橫橋向有(you)一個行(xing)(xing)(xing)車(che)道(dao)寬度作業(ye)面的(de)長(chang)度，在不中(zhong)斷交通的(de)情況下就可以(yi)(yi)完成施(shi)工。在實際的(de)使(shi)用過程(cheng)中(zhong)，不易(yi)損(sun)壞，較其他伸縮裝(zhuang)(zhuang)置性價比(bi)較高，經濟和(he)(he)社(she)會效(xiao)益(yi)非常(chang)的(de)明顯，值得推廣(guang)和(he)(he)應用。裝(zhuang)(zhuang)置采用簡直形式，梁體(ti)與該裝(zhuang)(zhuang)置采用柔(rou)性相連，汽車(che)的(de)荷載沖擊力(li)通過支座(zuo)和(he)(he)膠板(ban)傳遞和(he)(he)吸收，大(da)大(da)減輕車(che)輛通行(xing)(xing)(xing)振(zhen)動(dong)對伸縮縫的(de)損(sun)壞，同時(shi)也使(shi)行(xing)(xing)(xing)車(che)舒適。
4)防滑防水(shui)防病(bing)害性(xing)能：在行車道方(fang)向(xiang)，每個梳齒的(de)(de)(de)豎向(xiang)排列(lie)密度(du)保證了(le)(le)輪胎(tai)有(you)(you)充分的(de)(de)(de)摩擦(ca)力，起到防滑的(de)(de)(de)作用;在橫向(xiang)，可對防滑槽的(de)(de)(de)深度(du)和密度(du)進行加(jia)工，保證了(le)(le)裝置(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)防滑要(yao)求，該裝置(zhi)(zhi)也沒(mei)有(you)(you)模數式(shi)伸縮縫的(de)(de)(de)縫隙，沒(mei)有(you)(you)彈性(xing)或彈簧(huang)伸縮構造，伸縮裝置(zhi)(zhi)和滑板(ban)緊貼無間，雜(za)物不會(hui)滲入，更不會(hui)進入梁端的(de)(de)(de)縫隙，所以(yi)具(ju)有(you)(you)防水(shui)防病(bing)害的(de)(de)(de)性(xing)能。
RB單元(yuan)式多向變位梳形板(ban)(ban)橋(qiao)梁伸(shen)縮裝置(zhi)有效的(de)提高了橋(qiao)梁的(de)安全性、舒適(shi)性、可(ke)靠(kao)性，與原橋(qiao)面連(lian)接順(shun)適(shi)，車(che)(che)輪通(tong)過(guo)時(shi)沒(mei)有過(guo)度沖擊間隙，行車(che)(che)順(shun)適(shi)，大(da)(da)大(da)(da)地避免了車(che)(che)輛通(tong)過(guo)梁端時(shi)發生跳車(che)(che)現象。裝置(zhi)部件(jian)全部采(cai)用鋼板(ban)(ban)材料設計(ji)，與普通(tong)伸(shen)縮縫采(cai)用的(de)型(xing)鋼相(xiang)比強(qiang)度高，耐受力(li)強(qiang)，不(bu)易(yi)變形，不(bu)易(yi)損壞。
