大家都知道板式豐城橡膠支座是橋梁工程中重要的組成部分，也是連接橋梁上下部結構的重要構件，是直接影響橋梁壽命與行車安全的關鍵，并同時能完成梁體結構所需要的變形(水平位移及轉角)。那么板式豐城橡膠支座在安裝過(guo)程(cheng)中容易出現什么(me)異(yi)常(chang)呢?

　　(1)豐城橡膠支座承壓后側面波紋狀凹凸現象產生;產生原因：一是在梁體的作用下，板式豐城橡膠支座的受力點未在中心。該現象輕者表(biao)現在同塊板式橡膠支(zhi)座上波紋狀凸(tu)凹現象不一(yi)致，重者造成(cheng)板式橡膠支(zhi)座單邊脫空。 二是梁底預埋鋼(gang)板不平，其(qi)表(biao)面是由(you)于焊接鋼(gang)筋引起(qi)的鋼(gang)板彎(wan)曲變形。

　　(2) 種原(yuan)(yuan)因的(de)解(jie)決(jue)方(fang)法(fa)是(shi)(shi)：在(zai)(zai)吊梁(liang)(liang)前對梁(liang)(liang)體和墩臺支承墊石進行檢查，檢查梁(liang)(liang)端底(di)面與板式(shi)橡膠(jiao)支座相關(guan)聯處(chu)是(shi)(shi)否平(ping)(ping)整、兩個板式(shi)橡膠(jiao)支座相關(guan)聯處(chu)是(shi)(shi)否平(ping)(ping)行。如不符合應即時修(xiu)整，應避(bi)免落(luo)梁(liang)(liang)后(hou)使用填塞楔形塊的(de)解(jie)決(jue)方(fang)法(fa)。②第二種原(yuan)(yuan)因的(de)解(jie)決(jue)方(fang)法(fa)是(shi)(shi)：應在(zai)(zai)梁(liang)(liang)底(di)鋼板焊接(jie)與制造中解(jie)決(jue)。往(wang)往(wang)有部分(fen)施工(gong)單位為了(le)節(jie)約成本忽略(lve)了(le)梁(liang)(liang)底(di)鋼板的(de)質量問(wen)題，直(zhi)接(jie)用毛坯鋼板作為梁(liang)(liang)底(di)鋼板或焊接(jie)錨固(gu)鋼筋后(hou)不進行調整，因此引起了(le)鋼板彎曲變(bian)形。因為這些原(yuan)(yuan)因的(de)存在(zai)(zai)使得落(luo)梁(liang)(liang)后(hou)板式(shi)橡膠(jiao)支座產生壓偏現象(xiang)。

　　(3) 板式橡膠支座的初始剪(jian)切變形，主要有以下兩(liang)種：1、板(ban)式橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)順橋向剪(jian)切;2、板(ban)式橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)橫(heng)橋向剪(jian)切。

　　解決措施：①可根據當時(shi)的環境氣溫，結合當地年平(ping)均(jun)氣溫，依據JTG D62-2004交通(tong)行(xing)業橋涵設(she)計(ji)規范中的相關(guan)章節(jie)進行(xing)計(ji)算復核(he)②主要是在施工安(an)裝過程(cheng)中，應加強施工工藝(yi)的調整，在安(an)裝前做(zuo)好安(an)裝技術交底工作(zuo)，提高工人(ren)的施工作(zuo)業水平(ping)，同時(shi)在安(an)裝完成每一(yi)片(pian)梁都應當及時(shi)檢(jian)查變形情況，發(fa)現(xian)異常(chang)應及時(shi)調整。

　　(4)還有(you)就是工人隨意性造成的(de)(de)(de)：①支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)墊石(shi)簡(jian)單(dan)的(de)(de)(de)采用砂漿進行代(dai)替。這樣(yang)做(zuo)的(de)(de)(de)后(hou)果是容易造成支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)底部支(zhi)承力(li)不夠、或(huo)不均勻，使得砂漿破(po)裂或(huo)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)受(shou)力(li)不均，導致(zhi)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)扭(niu)曲變形;②支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)頂部鋼(gang)板偏薄以(yi)及生銹嚴重。 這樣(yang)的(de)(de)(de)異常現象容易隨著時間的(de)(de)(de)增長(chang)，鋼(gang)板銹蝕嚴重，導致(zhi)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)受(shou)力(li)不均或(huo)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)無法受(shou)力(li)。