鋼涪城盆式涪城橡膠支座由于支座結構緊湊、承載能力大、質量小、結構高度小、轉動及滑動靈活等優點，在大、中型連續梁橋中得到廣泛運用。對于跨度較大的連續梁橋的抗震設計，可采用涪城盆式涪城橡膠支座與減震耗能裝置并聯使用，也可采用鉛芯涪城橡膠支座、摩擦擺支座或其它減隔震裝置。但是對于高速公路上使用較多的跨度約25m的中型橋梁，墩高不大時，若使用墩梁固結的剛構體系，其在地震作用和溫度作用下結構反應較大，不容易滿足要求，采用板式涪城橡膠支座有較好的隔震性能，但抗滑穩定性較難滿足要求，需采取限位措施加以控制，采用鉛芯涪城橡膠支座則成本相對較高。因此，有必要對盆式涪城橡膠支座連續梁(liang)橋(qiao)(qiao)的(de)抗震(zhen)性能(neng)進行研究(jiu)，分(fen)析(xi)結構(gou)的(de)主要參(can)(can)數對橋(qiao)(qiao)梁(liang)地震(zhen)響(xiang)應的(de)影響(xiang)，進而對連續梁(liang)橋(qiao)(qiao)的(de)約(yue)束方式(shi)、跨(kua)數及(ji)跨(kua)度(du)等(deng)主要參(can)(can)數進行優化，提出(chu)高烈度(du)地區中等(deng)跨(kua)度(du)連續梁(liang)橋(qiao)(qiao)的(de)抗震(zhen)設(she)計(ji)原則。

    跨數對連續(xu)梁橋(qiao)抗(kang)震性能(neng)的影響

    對盆式橡膠支座約束的(de)(de)(de)連續梁橋(qiao)，若中間墩全部采用固定支座約束，結構(gou)其它(ta)參數(shu)(shu)不(bu)變(bian)(bian)，隨著跨數(shu)(shu)的(de)(de)(de)增(zeng)加，上部結構(gou)的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)增(zeng)大，每一聯的(de)(de)(de)總地(di)震(zhen)反(fan)應(ying)隨之(zhi)增(zeng)加，但(dan)是承擔水平地(di)震(zhen)力的(de)(de)(de)墩的(de)(de)(de)數(shu)(shu)量(liang)(liang)也增(zeng)加，因此(ci)每個橋(qiao)墩的(de)(de)(de)地(di)震(zhen)反(fan)應(ying)變(bian)(bian)化(hua)需具體分析。E1地(di)震(zhen)作用下，橋(qiao)墩的(de)(de)(de)較不(bu)利地(di)震(zhen)反(fan)應(ying)見表3。

    從表3可知，采用固定盆式橡膠支座約束時，一聯跨(kua)數(shu)(shu)增(zeng)加，對單個墩(dun)的地震響(xiang)應影響(xiang)不明(ming)顯，主要是因為跨(kua)數(shu)(shu)增(zeng)大，結(jie)構總(zong)地震反應增(zeng)大，但結(jie)構承(cheng)擔(dan)地震作用(yong)的墩(dun)柱數(shu)(shu)量(liang)也(ye)同時增(zeng)多，均衡了結(jie)構的抗震能力(li)。橋墩(dun)承(cheng)載(zai)(zai)力(li)與(yu)較不利(li)荷載(zai)(zai)效應關系見(jian)圖3，橋墩(dun)采用(yong)1．5％的配筋率(lv)，E1縱向地震作用(yong)下橋墩(dun)的承(cheng)載(zai)(zai)力(li)滿足(zu)要求(qiu)，橫(heng)向承(cheng)載(zai)(zai)力(li)基本滿足(zu)要求(qiu)。

    根(gen)據《公路橋梁(liang)抗震設計細則》(JTG／TB02—01--2008)，需對(dui)E2地震作用下(xia)墩(dun)頂(ding)位移(yi)和支(zhi)座(zuo)承載力進行驗算(suan)。橋墩(dun)若采(cai)用0．4％的較小體積配(pei)箍率(lv)[103，墩(dun)頂(ding)縱(zong)向位移(yi)不滿(man)足(zu)要(yao)求，墩(dun)頂(ding)位移(yi)驗算(suan)見表4。適當(dang)增大(da)體積配(pei)箍率(lv)至(zhi)0．65％，6跨一聯時容許(xu)位移(yi)為0．347m，基(ji)本能滿(man)足(zu)要(yao)求。

    采用鋼盆式橡膠支座，中支(zhi)座豎(shu)向(xiang)承載力為7500kN。E2地(di)震作用(yong)下支(zhi)座的(de)剪(jian)力見(jian)表5。

    由表5可知，若采用水平(ping)承(cheng)(cheng)(cheng)載力(li)(li)(li)取為(wei)豎向承(cheng)(cheng)(cheng)載力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)20％的(de)(de)(de)(de)支(zhi)座，則支(zhi)座抗(kang)剪承(cheng)(cheng)(cheng)載力(li)(li)(li)不足(zu)，支(zhi)座剪壞(huai)，容易(yi)發生落梁破壞(huai)；采用水平(ping)承(cheng)(cheng)(cheng)載力(li)(li)(li)取為(wei)豎向承(cheng)(cheng)(cheng)載力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)30％的(de)(de)(de)(de)支(zhi)座，縱向抗(kang)剪承(cheng)(cheng)(cheng)載力(li)(li)(li)能滿足(zu)要求(qiu)，橫向則需(xu)設置抗(kang)震(zhen)銷(xiao)承(cheng)(cheng)(cheng)擔部分剪力(li)(li)(li)。