一、產(chan)品概(gai)況
JQGZ-II型系列抗(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座是(shi)依據(ju)中華人民共和國交通(tong)行業標準《公(gong)路(lu)(lu)橋梁盆式橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)座》 (JT301- 1999)及(ji)公(gong)路(lu)(lu)工(gong)程抗(kang)震設計規(gui)范(fan)(JT004、89),在(zai)JQGZ(I型)系列抗(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)的基(ji)礎上，經詳細的靜力學(xue)、動(dong)力學(xue)分析研制(zhi)而成(cheng)的一(yi)種(zhong)新型抗(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)鋼支(zhi)座，JQGZ-II系列抗(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座較JQGZ(I型)抗(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座結構更(geng)(geng)加合(he)理，性能更(geng)(geng)加可靠,使用壽命(ming)更(geng)(geng)長。
JQGZ-II型系列抗震(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)包括固定(ding)(ding)(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，單向活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)、雙向活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)三種型式，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)規格(ge)分為22個(ge)等(deng)級，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)豎向設(she)計承載力(li)(li)、設(she)計轉角、摩(mo)擦系數均按相(xiang)關標準要求設(she)計。其水平承載力(li)(li)，豎直方向拔力(li)(li)及支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的整體(ti)強度(du)(du)均比普通(tong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)有大(da)幅度(du)(du)提高(gao)c該系列支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采用彈(dan)性減(jian)振元件，具有機理(li)(li)(li)清(qing)晰明(ming)確、結(jie)構(gou)參數穩定(ding)(ding)(ding)、減(jian)振性能(neng)優良等(deng)特點。減(jian)振原理(li)(li)(li)是水平力(li)(li)大(da)到一定(ding)(ding)(ding)程度(du)(du)后，減(jian)振彈(dan)簧開始發生(sheng)間(jian)性變形實現(xian)緩沖作用。當結(jie)構(gou)發生(sheng)轉角時，球芯產生(sheng)轉動。釋放上部(bu)結(jie)構(gou)產生(sheng)的轉矩。地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)時，剛(gang)性抗震(zhen)(zhen)措(cuo)施(shi)和柔性減(jian)振措(cuo)施(shi)同時發生(sheng)作用，以抵御(yu)(yu)巨大(da)的地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)輸(shu)入能(neng)量。在大(da)的地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)波動情況下。既(ji)能(neng)保證橋梁上，下結(jie)構(gou)間(jian)合理(li)(li)(li)相(xiang)對位移.減(jian)小地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)力(li)(li)的放大(da)系數，又使結(jie)構(gou)保特統一性。該支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可抵御(yu)(yu)8-11度(du)(du)地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)。對高(gao)烈度(du)(du)地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)區尤(you)其下型地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)區的工程結(jie)鉤有良好的抗震(zhen)(zhen)減(jian)振作用。
該系列支座適用(yong)于(yu)大(da)跨度(du)空間結構及大(da)跨度(du)，特(te)別適用(yong)于(yu)寬橋(qiao)、曲線橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤其(qi)適用(yong)于(yu)高烈度(du)地震(zhen)區的工程(cheng)結構。
該系列產品(pin)已分別在冶金部建(jian)筑研(yan)究總院工程結(jie)構(gou)試驗室、石家莊(zhuang)鐵道學(xue)院工程結(jie)構(gou)檢測(ce)中心(xin)、上海(hai)同濟建(jian)設工程質量檢測(ce)站，廣(guang)州(zhou)大學(xue)工程抗震研(yan)究中心(xin)檢測(ce)合格(ge)。
二(er)、支座的構造形式
三、支(zhi)座(zuo)材質
不銹鋼(gang)板，聚(ju)四(si)氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標(biao)淮規定執行(xing)(xing)，其中減振彈簧(huang)按QCn29035- 91汽車鋼(gang)板彈簧(huang)技術條(tiao)件(jian)執行(xing)(xing)。鑄鋼(gang)按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執行(xing)(xing)。
四 、JQGZ支座的(de)優點
支(zhi)座(zuo)采用球面接觸，接觸面積(ji)大，壓強低，傳力(li)均(jun)勻，體積(ji)小，用鋼量(liang)少。
可(ke)(ke)萬向(xiang)承載，即可(ke)(ke)承受壓力，拔力和任意方向(xiang)的剪力。
可(ke)萬向(xiang)轉(zhuan)動，以釋放(fang)任意方向(xiang)的彎距。
支座采用減(jian)振彈簧,可滿足高烈度地區結(jie)構的減(jian)振需要。
支(zhi)座的受(shou)力(li)部件(jian)(jian)均采用鋼件(jian)(jian)，在200年內(nei)沒(mei)有(you)老化問(wen)題(ti)。
支座(zuo)中采(cai)用(yong)PTEF制品，其摩擦系(xi)數很(hen)小,不老化，耐低(di)溫可(ke)達-150℃,保(bao)證了支座(zuo)轉動的萬向靈活性，及在北(bei)方寒冷地(di)區的應(ying)用(yong)。
支(zhi)座(zuo)反(fan)力集(ji)中、明確，不(bu)隨轉角而發生變化。
支座的作用使下部結構(gou)(柱、墩(dun))受力均勻。
支(zhi)座(zuo)的(de)動、靜剛度(du)大，保證了車(che)輛運行的(de)平順性。
支座高度低，對橋梁的結構(gou)設(she)計有利(li)。
五、支座(zuo)的性(xing)能參數指標
豎向承載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水(shui)平剪力：500-80000KN
以上(shang)三種類型的力(li)可作相應組合(he)選取，但情況特殊時需另行復核設計。
設計(ji)轉角(jiao)：0.01-0.06rad
活動(dong)支座位(wei)移量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可另行設計0
摩擦(ca)系數：u=0.03(常(chang)溫-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫-25℃-60℃)
彈性系(xi)數需按工程總(zong)體(ti)計算選(xuan)用(yong)，以達(da)到(dao)在靜力狀態下(xia)的(de)內辦(ban)均勻，動力作(zuo)用(yong)下(xia)降(jiang)低峰值應力的(de)作(zuo)用(yong)。
六(liu)、支座代(dai)號表示方法
1、支(zhi)座表示方法
支(zhi)座(zuo)示意圖
