一、產品概況
JQGZ-II型系(xi)列抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座是依據(ju)中華人(ren)民共(gong)和(he)國交(jiao)通行(xing)業標準《公路橋梁(liang)盆式橡膠支(zhi)座》 (JT301- 1999)及公路工(gong)程抗(kang)震(zhen)設(she)計規范(JT004、89),在JQGZ(I型)系(xi)列抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)的基礎上，經(jing)詳細的靜力(li)學(xue)、動力(li)學(xue)分(fen)析研制而成的一種新型抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)鋼支(zhi)座，JQGZ-II系(xi)列抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座較JQGZ(I型)抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座結構更(geng)加(jia)合理，性(xing)能更(geng)加(jia)可靠(kao),使用壽(shou)命更(geng)長。
JQGZ-II型(xing)系列抗震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)包括固定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)，單(dan)向活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)、雙向活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)三種型(xing)式，支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)規格分(fen)為22個等(deng)級，支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)豎(shu)(shu)向設(she)計(ji)承載力、設(she)計(ji)轉(zhuan)角(jiao)、摩擦系數均按相關標(biao)準要(yao)求設(she)計(ji)。其水(shui)平承載力，豎(shu)(shu)直方向拔力及(ji)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的整體(ti)(ti)強度(du)均比普通支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)有大(da)幅度(du)提高c該(gai)系列支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)采用(yong)(yong)彈性(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)元(yuan)件(jian)，具(ju)有機理(li)清晰明確、結構(gou)參數穩定、減(jian)振(zhen)(zhen)性(xing)能優良等(deng)特(te)點。減(jian)振(zhen)(zhen)原理(li)是水(shui)平力大(da)到一(yi)(yi)定程度(du)后，減(jian)振(zhen)(zhen)彈簧開始發生(sheng)間(jian)性(xing)變形實現緩(huan)沖(chong)作用(yong)(yong)。當(dang)結構(gou)發生(sheng)轉(zhuan)角(jiao)時，球芯(xin)產生(sheng)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)。釋放上部結構(gou)產生(sheng)的轉(zhuan)矩(ju)。地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)時，剛性(xing)抗震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)措施(shi)和柔性(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)措施(shi)同(tong)時發生(sheng)作用(yong)(yong)，以抵御巨(ju)大(da)的地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)輸入(ru)能量。在(zai)大(da)的地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)波動(dong)(dong)(dong)情況下。既能保證橋梁上，下結構(gou)間(jian)合(he)理(li)相對位移.減(jian)小地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)力的放大(da)系數，又使(shi)結構(gou)保特(te)統一(yi)(yi)性(xing)。該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)可(ke)抵御8-11度(du)地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)。對高烈度(du)地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區(qu)尤其下型(xing)地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區(qu)的工程結鉤有良好(hao)的抗震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)作用(yong)(yong)。
該系(xi)列支座(zuo)適用(yong)于大跨度空(kong)間結構(gou)及大跨度，特別適用(yong)于寬橋(qiao)、曲線橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤(you)其(qi)適用(yong)于高烈(lie)度地(di)震(zhen)區的工(gong)程結構(gou)。
該系列產品已分(fen)別在冶金部建筑研(yan)(yan)究總院工程(cheng)(cheng)結(jie)構試(shi)驗室、石家莊鐵道學(xue)院工程(cheng)(cheng)結(jie)構檢(jian)測(ce)中心(xin)(xin)、上海同濟建設工程(cheng)(cheng)質(zhi)量檢(jian)測(ce)站，廣州(zhou)大學(xue)工程(cheng)(cheng)抗震研(yan)(yan)究中心(xin)(xin)檢(jian)測(ce)合格。
二、支座(zuo)的構(gou)造形式
三、支座材質
不銹鋼板(ban)(ban)(ban)，聚四氟(fu)乙烯(xi)滑(hua)板(ban)(ban)(ban)、橡(xiang)膠密封圈等均按(an)JT391-1999標淮規定執行，其中(zhong)減(jian)振(zhen)彈簧按(an)QCn29035- 91汽車(che)鋼板(ban)(ban)(ban)彈簧技術(shu)條件執行。鑄鋼按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準(zhun)執行。
四 、JQGZ支座的優(you)點(dian)
支座采(cai)用球面接觸，接觸面積(ji)大，壓強低，傳力均勻(yun)，體積(ji)小，用鋼量少。
可萬向(xiang)承載，即(ji)可承受壓力(li)，拔力(li)和任意方向(xiang)的(de)剪力(li)。
可萬(wan)向轉動，以(yi)釋(shi)放任意(yi)方向的彎距。
支(zhi)座采用減(jian)振(zhen)彈簧,可滿足高烈度(du)地區結構(gou)的減(jian)振(zhen)需要。
支座的受(shou)力部件均采用鋼(gang)件，在200年內沒(mei)有老化問題。
支座中采用(yong)PTEF制品，其摩(mo)擦系數很小,不老化，耐低溫(wen)可達-150℃,保證了支座轉(zhuan)動(dong)的萬向靈活性，及在北(bei)方寒冷地區的應用(yong)。
支座反力集中、明確(que)，不隨轉角而發生(sheng)變化。
支座的作用(yong)使(shi)下部結構(柱、墩)受(shou)力均勻。
支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。
支座高度低，對橋梁(liang)的結構(gou)設計有(you)利(li)。
五、支(zhi)座的性能參數(shu)指標
豎向承載力(li)：500-80000KN
豎(shu)向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上(shang)三種類型的力可作相應組合(he)選取，但情況(kuang)特殊時(shi)需(xu)另(ling)行復核設計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動支座位移(yi)量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可另行設計0
摩(mo)擦(ca)系數：u=0.03(常(chang)溫-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫-25℃-60℃)
彈(dan)性系數需(xu)按工程總(zong)體(ti)計(ji)算選用(yong)(yong)，以達(da)到在靜力狀(zhuang)態下(xia)的內(nei)辦均勻，動力作用(yong)(yong)下(xia)降低(di)峰(feng)值應(ying)力的作用(yong)(yong)。
六、支座代號表(biao)示方(fang)法
1、支座(zuo)表示方法
支座示意圖(tu)
