多(duo)向(xiang)變位(wei)梳形板橋梁(liang)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)是為了滿足(zu)(zu)實際公路橋梁(liang)施(shi)工及公路養護(hu)中(zhong)舊橋改造的(de)(de)(de)(de)需求(qiu)(qiu)而研發的(de)(de)(de)(de)新一代橋梁(liang)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)設計能滿足(zu)(zu)橋梁(liang)伸(shen)縮(suo)要求(qiu)(qiu)，并且有較(jiao)強的(de)(de)(de)(de)耐用性、抗(kang)沖擊能力強、有抗(kang)擾度變形和抗(kang)疲勞的(de)(de)(de)(de)性能，能滿足(zu)(zu)毛勒縫等(deng)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)無(wu)法滿足(zu)(zu)的(de)(de)(de)(de)需求(qiu)(qiu)，讓傳統的(de)(de)(de)(de)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)頻繁損壞(huai)的(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)得以(yi)解決。
多向變位梳形板(ban)(ban)伸縮裝置的(de)功(gong)能首(shou)先指的(de)是針對(dui)模數式(shi)伸縮裝置及(ji)傳統梳齒板(ban)(ban)式(shi)伸縮裝置水(shui)平、豎(shu)向、扭轉等多向變位功(gong)能，從而避免我們北方的(de)冷熱季(ji)節交替帶(dai)來的(de)熱脹冷縮及(ji)其(qi)外界自然(ran)因(yin)素帶(dai)來的(de)多重影響;其(qi)次是牢固可(ke)靠，車輛(liang)行駛時(shi)應平順(shun)、無跳車與噪聲;能防止雨水(shui)和(he)垃圾泥土(tu)滲(shen)入阻塞;安裝、檢查、養護、消除(chu)污物(wu)都(dou)簡易方便。
1)水(shui)平轉角功(gong)能：RB單元式多向(xiang)變位梳(shu)形板(ban)橋(qiao)梁(liang)伸縮裝(zhuang)置各部件功(gong)能獨立，長度方向(xiang)每(mei)米(mi)為一個單元，車輛通(tong)過(guo)時在荷載作用下(xia)產生(sheng)水(shui)平轉動，該(gai)伸縮裝(zhuang)置會隨之轉動，并(bing)將(jiang)荷載均(jun)勻(yun)的傳遞給每(mei)個單元，從而減(jian)輕對橋(qiao)梁(liang)的破壞。
2)豎(shu)向轉(zhuan)(zhuan)角功能：該伸縮縫的(de)(de)豎(shu)向變(bian)(bian)形(xing)是通過多向變(bian)(bian)位座和裝(zhuang)置軸之間轉(zhuan)(zhuan)動，防止了自(zi)身擾度變(bian)(bian)形(xing)產生的(de)(de)破壞(huai)，使裝(zhuang)置符合梁體自(zi)由(you)活動，從(cong)而(er)達到橋(qiao)梁豎(shu)向變(bian)(bian)形(xing)的(de)(de)要求(qiu)。
3)優越的(de)結構性能：如該部(bu)件損(sun)(sun)(sun)壞(huai)(huai)時(shi)(shi)可(ke)以(yi)單(dan)獨對每個(ge)單(dan)元進行(xing)(xing)更(geng)換，簡單(dan)便捷(jie)，省時(shi)(shi)省力，滿足快速通車(che)(che)的(de)要(yao)求(qiu)，對公路橋(qiao)梁(liang)養護起著(zhu)至關重要(yao)的(de)作用(yong)(yong)，維(wei)修時(shi)(shi)只對損(sun)(sun)(sun)壞(huai)(huai)的(de)模(mo)板(ban)(ban)單(dan)獨拆除更(geng)換即(ji)可(ke)，并且只要(yao)求(qiu)橫橋(qiao)向(xiang)有(you)一(yi)個(ge)行(xing)(xing)車(che)(che)道寬度(du)作業面(mian)的(de)長度(du)，在(zai)不中斷交通的(de)情況下就可(ke)以(yi)完成施(shi)工。在(zai)實際(ji)的(de)使(shi)用(yong)(yong)過程中，不易(yi)損(sun)(sun)(sun)壞(huai)(huai)，較其他伸(shen)縮裝(zhuang)置性價比較高，經濟和社會效(xiao)益(yi)非常的(de)明顯，值得推廣和應(ying)用(yong)(yong)。裝(zhuang)置采(cai)用(yong)(yong)簡直形式，梁(liang)體(ti)與該裝(zhuang)置采(cai)用(yong)(yong)柔性相(xiang)連(lian)，汽車(che)(che)的(de)荷載沖擊力通過支座和膠板(ban)(ban)傳(chuan)遞和吸收，大大減輕(qing)車(che)(che)輛通行(xing)(xing)振(zhen)動對伸(shen)縮縫的(de)損(sun)(sun)(sun)壞(huai)(huai)，同時(shi)(shi)也(ye)使(shi)行(xing)(xing)車(che)(che)舒適(shi)。
4)防(fang)滑(hua)(hua)(hua)防(fang)水防(fang)病害(hai)性能：在(zai)行車道(dao)方向，每個梳齒(chi)的(de)豎向排列密度(du)保證(zheng)了輪胎有充分的(de)摩擦力，起(qi)到防(fang)滑(hua)(hua)(hua)的(de)作用;在(zai)橫向，可對(dui)防(fang)滑(hua)(hua)(hua)槽的(de)深度(du)和(he)密度(du)進行加工，保證(zheng)了裝(zhuang)置(zhi)的(de)防(fang)滑(hua)(hua)(hua)要求，該裝(zhuang)置(zhi)也沒(mei)有模數(shu)式(shi)伸(shen)縮縫的(de)縫隙，沒(mei)有彈性或彈簧(huang)伸(shen)縮構(gou)造，伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)和(he)滑(hua)(hua)(hua)板緊貼(tie)無間，雜(za)物不會(hui)滲(shen)入，更不會(hui)進入梁端的(de)縫隙，所(suo)以具有防(fang)水防(fang)病害(hai)的(de)性能。
RB單(dan)元式(shi)多(duo)向變(bian)位梳形(xing)板橋(qiao)梁(liang)伸縮(suo)裝置有(you)效的提高了橋(qiao)梁(liang)的安全(quan)(quan)性、舒(shu)適(shi)(shi)性、可靠性，與原橋(qiao)面連接(jie)順適(shi)(shi)，車輪(lun)通(tong)(tong)過(guo)時沒有(you)過(guo)度沖(chong)擊間隙，行車順適(shi)(shi)，大(da)大(da)地避免了車輛通(tong)(tong)過(guo)梁(liang)端時發生跳車現(xian)象。裝置部件全(quan)(quan)部采用鋼(gang)板材料設計(ji)，與普通(tong)(tong)伸縮(suo)縫采用的型鋼(gang)相比強度高，耐(nai)受力強，不易變(bian)形(xing)，不易損(sun)壞(huai)。
