一、產品概況
JQGZ-II型(xing)系(xi)列(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)是(shi)依據中華人(ren)民(min)共和國(guo)交通行業標(biao)準《公路橋梁(liang)盆式橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)》 (JT301- 1999)及公路工程(cheng)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)設(she)計(ji)規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系(xi)列(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)的(de)基礎上，經詳細的(de)靜(jing)力學(xue)、動力學(xue)分析研制而成的(de)一種新型(xing)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)鋼支(zhi)座(zuo)(zuo)，JQGZ-II系(xi)列(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)較JQGZ(I型(xing))抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)結構更(geng)加合(he)理，性能(neng)更(geng)加可靠,使用壽命(ming)更(geng)長。
JQGZ-II型系列(lie)抗(kang)震(zhen)減(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)包括固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)、雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)三(san)種型式，支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)規(gui)格分(fen)為22個(ge)等(deng)級，支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)豎向(xiang)(xiang)設(she)計承載力(li)、設(she)計轉(zhuan)角(jiao)、摩(mo)擦(ca)系數均按相關標準要求設(she)計。其(qi)水平承載力(li)，豎直(zhi)方向(xiang)(xiang)拔力(li)及支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)整體(ti)強度(du)(du)均比(bi)普通支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)有大(da)幅度(du)(du)提高c該系列(lie)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采用彈性(xing)(xing)減(jian)振元(yuan)件，具有機(ji)理(li)清(qing)晰明確、結構參(can)數穩定(ding)、減(jian)振性(xing)(xing)能優良等(deng)特(te)點。減(jian)振原理(li)是水平力(li)大(da)到一定(ding)程度(du)(du)后，減(jian)振彈簧開始發(fa)生(sheng)(sheng)間性(xing)(xing)變形實現緩沖作用。當(dang)結構發(fa)生(sheng)(sheng)轉(zhuan)角(jiao)時，球芯產(chan)生(sheng)(sheng)轉(zhuan)動(dong)。釋(shi)放上部結構產(chan)生(sheng)(sheng)的(de)轉(zhuan)矩。地(di)(di)(di)震(zhen)時，剛性(xing)(xing)抗(kang)震(zhen)措施和柔性(xing)(xing)減(jian)振措施同時發(fa)生(sheng)(sheng)作用，以抵御(yu)巨大(da)的(de)地(di)(di)(di)震(zhen)輸入能量。在大(da)的(de)地(di)(di)(di)震(zhen)波(bo)動(dong)情(qing)況下。既能保證橋梁上，下結構間合理(li)相對位移.減(jian)小(xiao)地(di)(di)(di)震(zhen)力(li)的(de)放大(da)系數，又(you)使結構保特(te)統(tong)一性(xing)(xing)。該支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可抵御(yu)8-11度(du)(du)地(di)(di)(di)震(zhen)。對高烈度(du)(du)地(di)(di)(di)震(zhen)區尤其(qi)下型地(di)(di)(di)震(zhen)區的(de)工程結鉤有良好的(de)抗(kang)震(zhen)減(jian)振作用。
該系列支座適(shi)用(yong)于(yu)(yu)大跨(kua)度空間結構(gou)及大跨(kua)度，特別(bie)適(shi)用(yong)于(yu)(yu)寬橋、曲線(xian)橋、斜橋，尤其適(shi)用(yong)于(yu)(yu)高烈度地震區的(de)工程結構(gou)。
該系列產品(pin)已分(fen)別在冶金部(bu)建(jian)筑研(yan)究(jiu)總院工(gong)程結構(gou)試驗室、石家(jia)莊(zhuang)鐵道學院工(gong)程結構(gou)檢測(ce)中心、上海同濟(ji)建(jian)設工(gong)程質量檢測(ce)站，廣州大(da)學工(gong)程抗震研(yan)究(jiu)中心檢測(ce)合格。
二、支座的構造形式
三、支座材質
不銹鋼(gang)板(ban)，聚四氟乙烯滑板(ban)、橡膠密封圈(quan)等均按JT391-1999標淮規定(ding)執(zhi)行(xing)，其中減振(zhen)彈(dan)(dan)簧按QCn29035- 91汽(qi)車鋼(gang)板(ban)彈(dan)(dan)簧技術(shu)條(tiao)件(jian)執(zhi)行(xing)。鑄鋼(gang)按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhi)行(xing)。
四 、JQGZ支座的優(you)點(dian)
支座采(cai)用(yong)球面接(jie)觸，接(jie)觸面積(ji)大，壓(ya)強低(di)，傳力(li)均勻，體積(ji)小，用(yong)鋼量少。
可萬向(xiang)承(cheng)載，即可承(cheng)受壓力，拔(ba)力和任意方向(xiang)的剪力。
可萬(wan)向轉動，以釋放任意方向的彎距。
支座采用(yong)減振(zhen)彈簧,可滿足(zu)高烈度地(di)區結構(gou)的減振(zhen)需要。
支座的(de)受力(li)部件(jian)均采用(yong)鋼件(jian)，在(zai)200年內(nei)沒有老化(hua)問題。
支(zhi)座(zuo)(zuo)中(zhong)采用(yong)PTEF制品(pin)，其摩擦系(xi)數很小(xiao),不老(lao)化，耐低(di)溫可達(da)-150℃,保(bao)證了支(zhi)座(zuo)(zuo)轉動的萬向靈活性，及在北方寒冷地(di)區的應(ying)用(yong)。
支座反力集中(zhong)、明確，不(bu)隨(sui)轉角而發(fa)生變化。
支座(zuo)的作用使下(xia)部結構(gou)(柱、墩(dun))受(shou)力均勻。
支座的動、靜剛度大，保證(zheng)了車輛運行的平順性。
支座高度低，對橋(qiao)梁的結構設計有(you)利。
五、支(zhi)座的(de)性能參數指(zhi)標
豎(shu)向承載力：500-80000KN
豎向(xiang)拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三種(zhong)類型的力可作相應組合選取(qu)，但情況(kuang)特(te)殊(shu)時需(xu)另行復核設(she)計。
設計轉角(jiao)：0.01-0.06rad
活動(dong)支座位移量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要(yao)可另(ling)行設計(ji)0
摩擦系數(shu)：u=0.03(常(chang)溫-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫-25℃-60℃)
彈性系數需按工程總(zong)體計算選用(yong)，以達到在靜力(li)狀態(tai)下的(de)內辦(ban)均勻，動力(li)作用(yong)下降低峰(feng)值應力(li)的(de)作用(yong)。
六、支座代號表示方法
1、支(zhi)座表示方法(fa)
支(zhi)座示意圖
