多向(xiang)變(bian)位梳(shu)形板橋梁伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)是為了滿足實際公(gong)路(lu)橋梁施工及公(gong)路(lu)養護(hu)中舊橋改(gai)造的(de)需求而(er)研發(fa)的(de)新一代(dai)橋梁伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，該裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)設計能滿足橋梁伸(shen)(shen)縮(suo)要求，并且有(you)較強的(de)耐用性、抗(kang)沖擊能力強、有(you)抗(kang)擾度變(bian)形和抗(kang)疲勞的(de)性能，能滿足毛勒縫(feng)等(deng)伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)無(wu)法(fa)滿足的(de)需求，讓(rang)傳統的(de)伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)頻繁損壞的(de)問題得以解決(jue)。
多向變(bian)位梳形板伸(shen)縮(suo)裝置的(de)功能首先指的(de)是(shi)針對模數式伸(shen)縮(suo)裝置及(ji)傳(chuan)統梳齒(chi)板式伸(shen)縮(suo)裝置水平、豎向、扭轉等多向變(bian)位功能，從而避免我們(men)北(bei)方的(de)冷(leng)熱季節(jie)交替帶來的(de)熱脹冷(leng)縮(suo)及(ji)其外界自然因素帶來的(de)多重影響;其次(ci)是(shi)牢固可靠，車(che)輛(liang)行駛時應平順(shun)、無跳車(che)與噪聲;能防止雨水和垃圾泥土滲(shen)入阻(zu)塞;安裝、檢查、養護、消除(chu)污物都(dou)簡易方便(bian)。
1)水平轉(zhuan)角(jiao)功能：RB單元式多(duo)向變(bian)位(wei)梳形板(ban)橋梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置各(ge)部(bu)件功能獨(du)立，長度(du)方向每米為一個單元，車輛(liang)通過時在荷(he)載作(zuo)用下(xia)產生水平轉(zhuan)動(dong)，該伸(shen)縮裝(zhuang)置會隨之轉(zhuan)動(dong)，并將(jiang)荷(he)載均勻的傳遞給每個單元，從而減輕對橋梁(liang)的破壞。
2)豎(shu)向轉角功能：該伸縮(suo)縫的(de)豎(shu)向變(bian)形(xing)是通過多向變(bian)位(wei)座和裝置軸之間轉動，防止了(le)自身擾(rao)度變(bian)形(xing)產(chan)生的(de)破(po)壞，使(shi)裝置符(fu)合梁體(ti)自由活動，從(cong)而達到橋梁豎(shu)向變(bian)形(xing)的(de)要求。
3)優越的(de)(de)(de)結構性能：如該部件損(sun)壞(huai)時可以單獨(du)(du)對(dui)(dui)每(mei)個單元進行(xing)更換，簡單便捷，省(sheng)時省(sheng)力，滿(man)足快速通車的(de)(de)(de)要(yao)求，對(dui)(dui)公路橋梁養護起著至(zhi)關(guan)重要(yao)的(de)(de)(de)作用(yong)，維(wei)修時只對(dui)(dui)損(sun)壞(huai)的(de)(de)(de)模(mo)板單獨(du)(du)拆(chai)除(chu)更換即(ji)可，并且只要(yao)求橫(heng)橋向(xiang)有一個行(xing)車道寬度(du)(du)作業(ye)面的(de)(de)(de)長度(du)(du)，在(zai)不中斷交通的(de)(de)(de)情況下就可以完成施工。在(zai)實際的(de)(de)(de)使用(yong)過(guo)程中，不易損(sun)壞(huai)，較(jiao)(jiao)其他伸縮(suo)裝置性價(jia)比較(jiao)(jiao)高，經濟和(he)(he)社會(hui)效益非常的(de)(de)(de)明顯，值得(de)推廣和(he)(he)應用(yong)。裝置采用(yong)簡直形式，梁體與該裝置采用(yong)柔性相連，汽車的(de)(de)(de)荷載(zai)沖擊力通過(guo)支座和(he)(he)膠板傳遞和(he)(he)吸收，大(da)大(da)減(jian)輕(qing)車輛通行(xing)振動對(dui)(dui)伸縮(suo)縫的(de)(de)(de)損(sun)壞(huai)，同時也使行(xing)車舒適。
4)防(fang)滑防(fang)水(shui)防(fang)病害(hai)性(xing)(xing)能(neng)：在行車道(dao)方向(xiang)，每個梳齒的(de)(de)豎向(xiang)排列密度保證(zheng)(zheng)了輪(lun)胎有充分的(de)(de)摩擦力，起到防(fang)滑的(de)(de)作用;在橫(heng)向(xiang)，可對(dui)防(fang)滑槽的(de)(de)深度和(he)密度進行加工，保證(zheng)(zheng)了裝置(zhi)的(de)(de)防(fang)滑要求，該裝置(zhi)也(ye)沒(mei)有模數式伸縮(suo)縫(feng)的(de)(de)縫(feng)隙(xi)，沒(mei)有彈性(xing)(xing)或(huo)彈簧伸縮(suo)構(gou)造(zao)，伸縮(suo)裝置(zhi)和(he)滑板緊貼無間(jian)，雜物不會(hui)滲入(ru)，更不會(hui)進入(ru)梁端(duan)的(de)(de)縫(feng)隙(xi)，所以具(ju)有防(fang)水(shui)防(fang)病害(hai)的(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)。
RB單(dan)元式多向(xiang)變位(wei)梳(shu)形板橋(qiao)梁伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)有(you)效的(de)(de)提高(gao)了(le)(le)橋(qiao)梁的(de)(de)安全(quan)性(xing)、舒適性(xing)、可(ke)靠性(xing)，與原(yuan)橋(qiao)面連(lian)接順(shun)適，車(che)輪(lun)通(tong)過(guo)時(shi)(shi)沒有(you)過(guo)度(du)沖擊間隙，行車(che)順(shun)適，大(da)大(da)地避免了(le)(le)車(che)輛(liang)通(tong)過(guo)梁端時(shi)(shi)發生(sheng)跳(tiao)車(che)現象。裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)件全(quan)部(bu)采用鋼板材料設(she)計，與普通(tong)伸縮(suo)縫采用的(de)(de)型(xing)鋼相(xiang)比強度(du)高(gao)，耐受力強，不(bu)易變形，不(bu)易損壞。
