一、產品概況
JQGZ-II型系列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支座(zuo)是依(yi)據中華(hua)人民共和國(guo)交通行業標準《公(gong)路(lu)橋梁盆式橡膠支座(zuo)》 (JT301- 1999)及公(gong)路(lu)工程抗(kang)震(zhen)(zhen)設計規范(fan)(JT004、89),在JQGZ(I型)系列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)的(de)(de)基礎上，經詳細(xi)的(de)(de)靜力學、動(dong)力學分析(xi)研制而成的(de)(de)一(yi)種(zhong)新型抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)鋼(gang)支座(zuo)，JQGZ-II系列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支座(zuo)較JQGZ(I型)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支座(zuo)結構更(geng)加(jia)合(he)理，性能(neng)更(geng)加(jia)可靠,使用壽(shou)命(ming)更(geng)長。
JQGZ-II型(xing)系列(lie)抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)包括固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，單向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)、雙(shuang)向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)三種型(xing)式，支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)規格分為(wei)22個等級(ji)，支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)豎(shu)向(xiang)設計承載(zai)力(li)、設計轉(zhuan)(zhuan)角、摩擦(ca)系數(shu)均按相關標(biao)準要求(qiu)設計。其水平(ping)承載(zai)力(li)，豎(shu)直方(fang)向(xiang)拔力(li)及支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)整(zheng)體強度(du)均比普通支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)有大幅度(du)提高c該(gai)系列(lie)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)彈性減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)元件(jian)，具有機理清晰明確、結(jie)(jie)構參(can)數(shu)穩定(ding)、減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)性能(neng)優良等特(te)點。減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)原(yuan)理是水平(ping)力(li)大到一定(ding)程度(du)后(hou)，減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)彈簧開(kai)始發(fa)(fa)生(sheng)間(jian)性變形(xing)實現緩沖作用(yong)。當結(jie)(jie)構發(fa)(fa)生(sheng)轉(zhuan)(zhuan)角時(shi)(shi)，球芯產生(sheng)轉(zhuan)(zhuan)動。釋放上部結(jie)(jie)構產生(sheng)的(de)轉(zhuan)(zhuan)矩。地震(zhen)(zhen)時(shi)(shi)，剛性抗震(zhen)(zhen)措(cuo)施和柔性減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)措(cuo)施同時(shi)(shi)發(fa)(fa)生(sheng)作用(yong)，以(yi)抵御巨大的(de)地震(zhen)(zhen)輸(shu)入能(neng)量。在(zai)大的(de)地震(zhen)(zhen)波動情況下。既(ji)能(neng)保證橋梁上，下結(jie)(jie)構間(jian)合(he)理相對(dui)位移.減(jian)(jian)(jian)小地震(zhen)(zhen)力(li)的(de)放大系數(shu)，又使(shi)結(jie)(jie)構保特(te)統(tong)一性。該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可抵御8-11度(du)地震(zhen)(zhen)。對(dui)高烈度(du)地震(zhen)(zhen)區尤其下型(xing)地震(zhen)(zhen)區的(de)工程結(jie)(jie)鉤有良好的(de)抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)作用(yong)。
該系列支座適用于(yu)大(da)(da)跨(kua)度空間(jian)結構(gou)及大(da)(da)跨(kua)度，特別適用于(yu)寬橋(qiao)、曲線橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤(you)其適用于(yu)高烈度地震區的工程結構(gou)。
該系列產品已分(fen)別(bie)在冶金部(bu)建筑研(yan)(yan)究總院工(gong)程結構試驗室、石(shi)家莊鐵(tie)道(dao)學院工(gong)程結構檢測中心、上海同濟建設工(gong)程質量檢測站，廣(guang)州(zhou)大學工(gong)程抗(kang)震研(yan)(yan)究中心檢測合格。
二(er)、支座的構造形式
三、支座材質
不銹(xiu)鋼(gang)板，聚四氟乙烯滑(hua)板、橡(xiang)膠密封圈等均(jun)按JT391-1999標(biao)淮規定執行(xing)，其中(zhong)減振彈(dan)簧按QCn29035- 91汽車鋼(gang)板彈(dan)簧技術(shu)條件執行(xing)。鑄鋼(gang)按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執行(xing)。
四(si) 、JQGZ支(zhi)座(zuo)的(de)優點
支(zhi)座采用(yong)球(qiu)面(mian)(mian)接觸，接觸面(mian)(mian)積大，壓強(qiang)低，傳力均勻，體(ti)積小，用(yong)鋼(gang)量(liang)少。
可萬向承載，即可承受(shou)壓(ya)力，拔(ba)力和任意方(fang)向的(de)剪力。
可萬向(xiang)轉動(dong)，以釋放任意方向(xiang)的彎距。
支座采(cai)用減(jian)振彈簧,可(ke)滿足高烈度地區結構的減(jian)振需(xu)要(yao)。
支(zhi)座(zuo)的受力部件均采(cai)用鋼件，在200年內沒(mei)有老化(hua)問題。
支座中采用(yong)PTEF制品，其摩(mo)擦系數很(hen)小,不老化(hua)，耐低溫可達-150℃,保證了支座轉動的(de)萬向靈活性，及在北方寒(han)冷地(di)區的(de)應用(yong)。
支座反(fan)力(li)集中(zhong)、明(ming)確(que)，不隨轉角而發生變化。
支座的作用(yong)使下部結構(gou)(柱(zhu)、墩)受力(li)均勻。
支座的動、靜剛(gang)度(du)大，保證了車輛運行(xing)的平順性。
支座(zuo)高度低，對(dui)橋梁(liang)的結構(gou)設計有利。
五、支座的性能參數(shu)指標
豎向承載力(li)：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水(shui)平剪力：500-80000KN
以上三種類(lei)型的力(li)可作(zuo)相應組(zu)合選取，但情況特殊時需(xu)另行復核設(she)計。
設計轉角(jiao)：0.01-0.06rad
活動支座位(wei)移(yi)量(±5-± 1500)mm.如有特(te)殊需要可(ke)另行設計(ji)0
摩擦系數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性系(xi)數需(xu)按工程總(zong)體計算選(xuan)用(yong)，以(yi)達到在靜力(li)狀態下的內(nei)辦(ban)均勻，動力(li)作用(yong)下降低峰值應力(li)的作用(yong)。
六、支座代號表(biao)示方法
1、支座表示方法
支座示(shi)意(yi)圖
