根據適用范圍，海州盆式海州橡膠支座可分為三類：

    公路橋梁、鐵路橋梁和鐵路橋梁用海州盆式海州橡膠支座的衍生物。

    常見的鐵路水池海州橡膠支座有：

    Tpz-i鐵路盆海州橡膠支座，Tpz標準鐵路盆海州橡膠支座，特大橋(qiao)8156鐵路橋(qiao)梁(liang)支座。

    盆式海州橡膠支座有許多(duo)衍(yan)生(sheng)物，如彈性阻尼球型鋼支(zhi)座、自調整盆式(shi)橡膠支(zhi)座等。

    橋梁橡(xiang)膠支(zhi)座病害處理：

    1、綜合調查，綜合考(kao)慮必要性、有效性、經濟性、可行性和(he)安全性，確(que)定(ding)處理方案(an)，并有針(zhen)對性。

    2、加強對各(ge)種(zhong)材料的檢(jian)查，包括對橋梁新換(huan)橡膠(jiao)支座(zuo)的質量檢(jian)查，安裝精度仍應符合規范(fan)要求。

    3、各(ge)方面考慮施(shi)工安(an)全，統一指揮。施(shi)工過程中(zhong)應(ying)有(you)專人監護，確保人員和(he)設備的(de)安(an)全。

    4、測量、觀(guan)察并記(ji)錄(lu)提升方法。準(zhun)確(que)計算原軸承與現(xian)有軸承的高度差，確(que)保頂升同步性(xing)。

    5、采(cai)用頂進施工時(shi)，應盡量縮短軸承更換(huan)時(shi)間。

    6、在(zai)頂(ding)進施工中，宜采(cai)用多(duo)頂(ding)進、小力、多(duo)點(dian)布(bu)置的方(fang)法。一是(shi)保證安全(quan)，二(er)是(shi)減少對梁體集中應力的不利(li)影響。

    7、施工時盡(jin)量(liang)減少橋面荷載，待處理(li)橋梁應(ying)封閉交通。

    8、采用搭設支撐平臺(tai)的方案，必須(xu)對其地質條件、墩臺(tai)受(shou)力(li)情況等進行調查和(he)校核。

    9、必要時，對上(shang)部(bu)結構(gou)(gou)特別是連續結構(gou)(gou)進行計算(suan)，避免上(shang)部(bu)結構(gou)(gou)附加內力過(guo)大而造成破壞(huai)。

    10、由于橋梁本身可能存在其它隱患，在更換橋梁橡膠(jiao)支(zhi)座時，應注意(yi)對原有其它隱患的(de)監(jian)測(ce)。

    以上是對盆式橡膠支座的相關介紹，希望對大家有所幫助(zhu)。