盆式支(zhi)座的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)原理是利用(yong)半(ban)封閉鋼制盆腔內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈性(xing)橡(xiang)(xiang)膠體(ti)(ti)，在三(san)向(xiang)受力(li)(li)(li)狀態(tai)下具有流(liu)體(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特點，來(lai)實(shi)現(xian)上(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)動;同(tong)時依靠(kao)中(zhong)間(jian)鋼板上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)聚四氟乙烯板與上(shang)座板上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)銹鋼板之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)低磨擦系(xi)數來(lai)實(shi)現(xian)上(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)平位(wei)移(yi)。從(cong)試驗(yan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)數據(ju)來(lai)看，橡(xiang)(xiang)膠體(ti)(ti)處于三(san)向(xiang)約束狀態(tai)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)模量為5x103MPa，比無側向(xiang)約束的(de)(de)(de)(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)模呈增大(da)近20倍，因而支(zhi)座承載(zai)能(neng)力(li)(li)(li)大(da)大(da)提高，解(jie)決了(le)普通橡(xiang)(xiang)膠支(zhi)座承載(zai)能(neng)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)局限性(xing)。所(suo)以盆式支(zhi)座是能(neng)滿(man)足大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)承反(fan)力(li)(li)(li)，大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)平位(wei)移(yi)，大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)角要求的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)型產(chan)品(pin)。
一、支(zhi)座性(xing)能
GPZ (II)公路(lu)橋梁(liang)盆式橡(xiang)膠支座是按(an)中華人民共和國交通部新近頒(ban)布的(de)交通行(xing)業(ye)標(biao)準(zhun)JT391標(biao)準(zhun)實施生產的(de)。本系列(lie)產品(pin)具有結構(gou)合(he)理、承載(zai)能力大(da)、變(bian)形(xing)小、水平位(wei)移量大(da)、轉動靈活等特點(dian)。
二、適用(yong)溫度范圍：
A、常溫(wen)型：適用于-25℃～+60℃
b、耐(nai)寒型支座：適(shi)用(yong)于-40℃～+60℃代號(hao)F
三、產品代(dai)號：
四、技術性能：
1、支座實(shi)際承載力為設計承載力的110%，允許超載10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時，設計磨擦系數*小(xiao)取(qu)值0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設計摩擦系數*小(xiao)取(qu)值0.06。
3、支座(zuo)設(she)計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆(pen)式橡膠支座(zuo)中三種型(xing)式的選(xuan)用
GPZ(II)系列(lie)盆式橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)分(fen)為固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(GD)、單向活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(DX)、雙(shuang)向活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(SX)。這三(san)種(zhong)型式支(zhi)(zhi)座(zuo)各有各的特(te)性。固定支(zhi)(zhi)座(zuo)限制梁(liang)在任意方(fang)向的水(shui)(shui)平位(wei)移，允許(xu)梁(liang)在該處產(chan)生豎向移動。雙(shuang)向活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)可(ke)以適應(ying)任意方(fang)向的位(wei)移;而(er)單向活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)只能適應(ying)與兩根導(dao)向塊平行方(fang)向上的水(shui)(shui)平位(wei)移，其它方(fang)向的水(shui)(shui)平位(wei)移則受到導(dao)向塊的限制。
固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)，概念明確，這(zhe)種支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)選用(yong)(yong)不(bu)成問題(ti)。問題(ti)是(shi)活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)如何選擇(ze)(ze)。選擇(ze)(ze)的(de)依(yi)據是(shi)橫(heng)向(xiang)水平(ping)力(li)(li)(li)(li)(li)的(de)大(da)(da)小。經過計算后，如果上部構(gou)造在(zai)(zai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦(ca)阻(zu)力(li)(li)(li)(li)(li)作(zuo)用(yong)(yong)下(xia)，能(neng)(neng)保證橫(heng)橋向(xiang)有(you)足夠的(de)滑(hua)移(yi)穩(wen)定系(xi)數(shu)(shu)，以選用(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)為宜。當上述(shu)條件不(bu)能(neng)(neng)滿(man)足時，選用(yong)(yong)單向(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)也可(ke)解決橋梁上部構(gou)造的(de)橫(heng)向(xiang)滑(hua)移(yi)問題(ti)。公路橋涵設計規范所列的(de)各(ge)項荷載，作(zuo)用(yong)(yong)在(zai)(zai)橋梁上部構(gou)造的(de)橫(heng)向(xiang)水平(ping)力(li)(li)(li)(li)(li)項目少、且往(wang)往(wang)數(shu)(shu)值不(bu)大(da)(da)，因此，活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)大(da)(da)部分都可(ke)選用(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。當橋梁位于平(ping)曲線上，汽車離心力(li)(li)(li)(li)(li)較(jiao)大(da)(da)或橋的(de)橫(heng)向(xiang)受(shou)力(li)(li)(li)(li)(li)過大(da)(da)時，則產生的(de)水平(ping)力(li)(li)(li)(li)(li)有(you)可(ke)能(neng)(neng)使(shi)橋梁上部構(gou)造橫(heng)向(xiang)滑(hua)動穩(wen)定不(bu)能(neng)(neng)滿(man)足，這(zhe)時須選用(yong)(yong)單向(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列(lie)中每一級盆式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座都表明了它的(de)*小(xiao)承載(zai)力(li)(li)原因之一是因為聚四氟板(ban)(ban)與(yu)(yu)不銹鋼板(ban)(ban)之間的(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)與(yu)(yu)作(zuo)用(yong)的(de)正(zheng)壓(ya)力(li)(li)成反比，即正(zheng)壓(ya)力(li)(li)越(yue)大，所(suo)得(de)的(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)越(yue)小(xiao);正(zheng)壓(ya)力(li)(li)越(yue)小(xiao)，所(suo)得(de)的(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)越(yue)大。摩(mo)擦系(xi)數(shu)小(xiao)對(dui)橋梁下部結構設計是有(you)利的(de)。其次是考慮了大中跨徑橋梁承載(zai)與(yu)(yu)設計荷載(zai)相(xiang)比，荷載(zai)占的(de)比例較大，而恒載(zai)可達總荷載(zai)的(de)70-80%。為避免用(yong)戶(hu)在選用(yong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座時自行加(jia)大安(an)全(quan)值(zhi)，將支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座選的(de)過大，因此給(gei)出(chu)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座*小(xiao)承載(zai)力(li)(li)，而從安(an)全(quan)使(shi)用(yong)的(de)角度出(chu)發又(you)給(gei)出(chu)它的(de)*大承載(zai)。
六、GPZ系(xi)列(II)型(xing)橋(qiao)梁橡膠支(zhi)座的安裝方(fang)法(fa)
1.安(an)裝準備
盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)下(xia)面(mian)建議設罝支(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)石，并按支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)(di)(di)板地腳螺栓(shuan)間距與底(di)(di)(di)柱(zhu)規格預(yu)留螺栓(shuan)孔位罝，要(yao)求(qiu)支(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)石表面(mian)平整。施工時支(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)石頂面(mian)的標高要(yao)注意預(yu)留支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)(di)(di)板下(xia)環(huan)氧砂(sha)漿墊(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)層(ceng)厚度。支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)(di)(di)板以外墊(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)石做成坡面(mian)，以防積水。支(zhi)(zhi)座(zuo)安(an)裝前方可(ke)開箱(xiang)，并檢查支(zhi)(zhi)座(zuo)各部件及(ji)裝箱(xiang)清單。
支座安裝(zhuang)前不得隨意拆卸支座。
2.安裝步(bu)驟(zou)與注意(yi)事項(xiang)
在(zai)支(zhi)座(zuo)(zuo)設計位罝處(chu)劃出(chu)中心線，同時在(zai)支(zhi)座(zuo)(zuo)頂、底板上也標出(chu)中心線。
將(jiang)地腳螺(luo)栓(shuan)穿入底(di)(di)(di)板(頂板)地腳螺(luo)栓(shuan)孔并旋入底(di)(di)(di)柱內，底(di)(di)(di)板和底(di)(di)(di)柱之間墊以(yi)直徑(jing)略(lve)大于底(di)(di)(di)柱直徑(jing)的橡(xiang)膠墊圈(quan)。
支座(zuo)就位對(dui)中(zhong)并調整水平后(hou)，用(yong)環氧砂漿(jiang)或高標號砂漿(jiang)灌(guan)(guan)注(zhu)(zhu)地腳螺栓孔及支座(zuo)底(di)板墊(dian)層(ceng)。待砂漿(jiang)硬(ying)化后(hou)拆除調整支座(zuo)水平用(yong)的墊(dian)塊并用(yong)環氧砂漿(jiang)填滿墊(dian)塊位罝。環氧砂漿(jiang)要(yao)求灌(guan)(guan)注(zhu)(zhu)密(mi)實。
當支座采用焊接連接時，在支座頂、底板相應位罝(ju)處預(yu)埋鋼(gang)板，支座就位后(hou)用對稱斷(duan)續方式焊接。
焊接(jie)(jie)時注意防止溫度過高時對橡膠板、聚四氟(fu)乙烯板的影響。焊接(jie)(jie)后(hou)要在焊接(jie)(jie)部位做防銹處理。
如(ru)T梁(liang)(liang)采用盆(pen)式支座(zuo)，施工(gong)安(an)裝時(shi)在(zai)梁(liang)(liang)端應(ying)采取臨時(shi)支撐措施，以防T梁(liang)(liang)側傾。待兩片T梁(liang)(liang)間橫隔板(ban)焊成整體(ti)后，方可拆除臨時(shi)支撐。
活動(dong)支(zhi)座開(kai)箱后要注(zhu)意對聚四氟(fu)乙(yi)烯(xi)板(ban)(ban)和(he)(he)不銹(xiu)鋼滑板(ban)(ban)的保護，防止劃傷和(he)(he)臟(zang)物粘附于不銹(xiu)鋼滑板(ban)(ban)與四氟(fu)乙(yi)烯(xi)滑板(ban)(ban)表面，并注(zhu)意檢(jian)查5201-2硅(gui)脂是否注(zhu)滿。
支(zhi)座(zuo)中(zhong)心線(xian)與主(zhu)梁中(zhong)心線(xian)應重合或平行(xing)，單向活動支(zhi)座(zuo)安裝時(shi)，上下導(dao)向塊必須保持平行(xing)，交叉角(jiao)不(bu)得(de)大于(yu)5度。連續梁橋等在實行(xing)體系轉換切割臨時(shi)錨(mao)固(gu)裝罝時(shi)，必須采取隔熱措施，以免損壞橡膠板和聚四氟乙烯板。
